ハウラー地下鉄駅

ハウラー
ハウラー駅、インドで最も深い地下鉄駅[1] [2]
一般情報
位置	ハウラー駅、ハウラー、西ベンガル州711101インド
座標	北緯22度35分04秒 東経88度20分26秒 / 北緯22.584454度 東経88.340578度 / 22.584454; 88.340578
システム	コルカタ地下鉄駅
所有者	コルカタ地下鉄
運営：	コルカタ地下鉄
ライン	グリーンライン
プラットフォーム	島式ホームと側線ホーム[要出典]
接続	ハウラー
工事
構造タイプ	地下
深さ	34メートル（112フィート）[1]
プラットフォームレベル	4
駐車場	はい[要引用]
アクセス可能	はい[要引用]
その他の情報
状態	運用
駅コード	HWHM
歴史
オープニング	2024年3月6日; 22か月前 ( 2024-03-06 )
サービス
前駅 コルカタメトロ 次の駅 マハカラン ソルトレイクセクターV方面 グリーンライン ハウラー・マイダン ターミナル
ルートマップ 伝説 オレンジライン（ ジャイ・ヒンド行き テゴリア ラグナトプル バグアティ ケストプル クリシュナプル ソルトレイクセクターV オレンジライン （カビ・スバーシュ行き） カルナモイ セントラルパーク セントラルパーク駅 市内中心部 ベンガルケミカル ソルトレイクスタジアム プールバガン サー・グルダス バネルジー・ハルト イースタンライン ダムダムへ 環状運河 シーラダ・サウス バリーガンジへ シールダ ブルーライン 遊歩道 パープルライン パープルライン マハカラン BBDバッグ 環状線 フーグリー川 ハウラー イースタンライン＆ハウラー– バードマン弦線 ハウラー・マイダン サウスイースタンライン カラグプルへ
位置 ハウラー コルカタ内の場所 コルカタの地図を表示 ハウラー ハウラー（コルカタメトロ） コルカタメトロの地図を表示

ハウラー駅は、インドのハウラーにあるコルカタ地下鉄グリーンラインの駅です。^[3]ハウラー駅の新旧複合施設の下に建設されたこの駅は、ハウラー駅交通ハブの一部としてインド鉄道の他のゾーンとの乗り換えが可能です。^[1]インドで最も深い地下鉄駅です。^{[1] [2]}東側では、フーグリー川の下にあるインド最大の川下地下鉄トンネルを経由してコルカタのマハカラン駅に接続しています。^{[4] [5]}西側にはハウラー・マイダン駅が隣接しています。^[6]

歴史

マスタープランでは、すでに1971年の時点で東西回廊が特定されていました。^{[7]ハウラー駅と}ソルトレイク地域を結ぶ計画でした。^{[8]パシフィックコンサルタントインターナショナルグループが2004年1月に実施した回廊の実現可能性調査によると、計画報告書では、ルートと管状構造物は}フーグリー川の下に建設されると提案されていました。

この路線の運営を遂行するために、コルカタ地下鉄鉄道株式会社 (KMRC) が設立されまし た。

大規模な工事を経て、グリーンラインのエスプラネード-ハウラー・マイダン区間は2024年3月6日に開業した。^{[9] [10]この駅は}フーグリー川の下にある海底トンネル区間のため、完全に観光名所となっており、その区間を囲む濃い青色のLEDライトがそれを物語っている。^{[11] [12] [13]}

駅

構造

ハウラー線路レイアウト
伝説
マハカランへ P1 P2 ハウラー・マイダンへ
島式ホーム1面2線と側線ホーム2面を持つ駅

レイアウト

G	ストリートレベル	出口/入口
M	中二階	運賃管理、駅員、切符・トークン、売店
P1	側線ホーム| ドアは左側に開きます
	1番線 東行き	ソルトレイクセクターV 方面→次の駅はマハカランです
	島式ホーム| ドアは右側に開きます
	2番線 西行き	←ハウラー・マイダン方面 次の駅はハウラー・マイダンです
	側線ホーム| ドアは左側に開きます

接続

乗客は、グリーンラインの他の路線の乗り換え駅を経由してコルカタメトロを利用できます。この駅はハウラー駅の両駅舎に直結しており（両駅舎の中央に位置しているため）、乗客は駅舎につながる地下鉄を経由して、イースタン鉄道とサウスイースタン鉄道が提供する郊外、地域、長距離列車を利用できます。 ^[12]

ギャラリー

ハウラー駅の景色

• 
  駅のレイアウト
• 
  プラットフォームに近づくときのキャブの眺め
• 
  建設中のコンコース
• 
  入り口
• 
  プラットフォームレベル
• 
  フーグリー川水中地下鉄トンネル区間
• 東西地下鉄トンネルの写真

参照

• コルカタの交通
• コルカタ地下鉄駅一覧
• 東西地下鉄トンネル
• コルカタメトロ

参考文献

1. Chakraborty, Ajanta (2019年8月13日). 「インドで最も深い地下鉄駅がハウラー駅の30メートル下に出現」. The Times of India . 2020年11月27日閲覧。
2. Sinha, Debjit (2019年8月19日). 「インド鉄道のコルカタメトロ、ハウラー駅はインドで最も深い地下鉄駅！初見をチェック」. The Financial Express . 2021年6月15日閲覧。
3. Singh, Shiv Sahay (2021年5月17日). 「東西メトロプロジェクトのトンネル工事が完了」. The Hindu . 2021年6月15日閲覧。
4. 「インド・コルカタの東西地下鉄ツイントンネル - 鉄道技術」www.railway-technology.com . 2021年6月15日閲覧。
5. 「コルカタ・メトロのTBM S639がフーグリー鉄道の中間地点を通過」。The Metro Rail Guy 2017年5月5日。 2023年2月14日閲覧。
6. hazarika, mrinmoyee (2023年1月3日). 「インド、今年初の水中地下鉄サービスを開始」. Railway Technology . 2023年1月10日閲覧。
7. 「内閣、コルカタ東西メトロ回廊プロジェクトを2021年までに857億5000万ルピーで完成させることを承認」DNA India、2020年10月7日。
8. 「コルカタに地下鉄駅が完成、ピユーシュ・ゴヤル首相が列車運行開始」NDTV.com 2021年6月15日閲覧。
9. 「3月第1週に3つの新しい地下鉄路線の運行開始が期待される」タイムズ・オブ・インディア 、2024年2月19日。ISSN 0971-8257 。 2024年2月21日閲覧。
10. 「メトロ鉄道コルカタ / インド鉄道ポータル」mtp.indianrailways.gov.in . 2024年3月8日閲覧。
11. 「ナレンドラ・モディ首相、コルカタ・ハウラーを結ぶインド初の水中地下鉄を開通」ヒンドゥスタン・タイムズ、2024年3月6日。 2024年3月8日閲覧。
12. 「ハウラーからコルカタへ、水中を駆け抜ける：メトロが悪夢の通勤に変化を約束」www.telegraphindia.com . 2024年3月8日閲覧。
13.  、世界最大規模にも」タイムズ・オブ・インディア、2024年3月1日。ISSN 0971-8257 。 2024年3月8日閲覧。