| クラスの概要 | |
|---|---|
| オペレーター |  中国人民解放軍海軍 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 砲艦 |
| 変位 | 50トン（49長トン、55短トン） |
| 長さ | 24.64メートル（80フィート10インチ） |
| ビーム | 4.25メートル（13フィート11インチ） |
| 下書き | 1.16メートル（3フィート10インチ） |
| 推進 | 2 ×グレイマリン 6-71 ディーゼルエンジン、225 hp (168 kW) |
| スピード | 13ノット（時速24km、時速15マイル） |
| 範囲 | 12ノット（時速22km、時速14マイル）で990マイル（1,590km） |
| センサーと 処理システム | 航行レーダー×1 |
| 武装 |
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黄埔級砲艦は中華人民共和国人民解放軍海軍の砲艦であり、 1952年10月に要請を受け、1953年1月20日に江南造船所で建造が開始された。 この艦は53甲型（53 Jia Xing、53甲型）と命名され、若干の改良型が54甲型（54 Jia Xing、54甲型）と命名された。 1950年代に就役し、2000年代初頭には完全に退役し、法執行機関に移管された。 しかし、法執行機関への転用が行われた汕頭級、北海級、楡林級と同様に、これらの旧式で老朽化した艦は最高速度が10ノット程度と低いこともあり、密輸業者の高速モーターボートを捕捉するには速度が足りず、新たな任務には不向きであった。その結果、これらの船はその後再び予備役に移管され、中国のさまざまな軍海区の海軍民兵に従属し、港湾内での訓練船や港湾警備・巡視船として使用されました。[1]
この新設計では、船首と船尾に低い上部構造が組み込まれ、警察や部隊のための居住空間が拡張されました。25mm砲を搭載した軽武装版は、NATO報告名で 北海級とされました。この利点に加え、汕頭級、北海級、楡林級に比べて竣工時期が遅いことから、黄埔級は他の海軍民兵艦よりも予備役として積極的に運用されています。しかし、汕頭級、北海級、楡林級と同様に、港湾警備哨戒艇の新型として就役した黄埔級も、改修、保管、そして最終的にはスクラップ化が進んでいます。
汕頭級、北海級、楡林級と同様に、残存艦艇の多くは海軍の射程支援艇や標的無人機に改造され、小規模な支援補助艦として再び実戦配備されている。本艦は、改造された無人機を遠隔操作する標的管制艇として、あるいは無人機そのものとして運用することができる。無人機が運用中は、乗組員は艦から降りる。
中国人民解放軍海軍の航海支援艇の大半は沿岸測量の任務も担っており、これらの改造艇も例外ではありません。搭載している科学機器は少ないものの、これは例外ではありません。これは、かつて水路測量の大半は民間漁船によって行われ、科学機器や海軍・政府関係者の乗組員が乗船していたためです。しかし、中国の経済改革と漁業資源の枯渇により、民間漁船はより遠く外洋へ出航し、より長い航海時間を必要とし、経済改革以前の計画経済時代に課されていた沿岸測量の重任務を国内海域で遂行する余裕がなくなりました。そのため、中国人民解放軍海軍はこうした膨大な需要に応えるために独自の手段を講じる必要があり、その解決策の一つとして旧砲艦の改造が挙げられます。これらの艇はもはやかつてのように外洋へ出航し、最高速度で航行することはできませんが、中国沿岸の河口や湾内での低速沿岸測量任務には依然として十分な能力を備えています。
中国人民解放軍海軍はほとんどの補助艦艇に兵器を搭載するという伝統に従っているという、よくあるが誤った考えとは反対に（もちろんある程度はそうなのだが）、これらの改造された艦艇に兵器を搭載したままにしたのは、主に経費削減のためであった。改造費用を削減するため、絶対に兵器を取り外す必要がない限り、元の兵器が保持されたため、改造された射程支援艦艇や測量艦艇のほとんどは、いまだに元の戦闘能力をほぼ維持している。
参考文献
- ^ 「Combat Fleets of the World 1984-1985 Edition by Jean Labayle-Couhat, published by Naval Institute Press, ISBN 0870211366, ISBN 978-0870211362」、1984年5月1日。2021年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月14日閲覧。
さらに読む
- 外国放送情報サービス.日報：中華人民共和国、第96-100号. 国家技術情報サービス、1995年。
