フーゴ・フレイ
ドイツ空軍パイロット
フーゴ・フレイ
誕生1915年4月14日
ハイルブロン
死去1944年3月6日(1944年3月6日)（28歳）
スレーン、オランダ
死因戦死
埋葬
オランダ、イッセルステインドイツ戦没者墓地
（ブロックAX、9列、墓地210）
忠誠 ナチス・ドイツ
部門ドイツ空軍
階級ハウプトマン（大尉）
ユニットLG 2、JG 1、JG 11
コマンド2./JG 1、5./JG 11、7./JG 11
紛争第二次世界大戦
勲章騎士鉄十字章

フーゴ・フレイⓘ（1915年4月14日 - 1944年3月6日）は、第二次世界大戦中にドイツ空軍のエース パイロットであり、騎士鉄十字章を受章した。1944年3月6日、フレイはオランダのスレーネ上空で、ボーイングB-17フライングフォートレス爆撃機編隊を攻撃した後。死後、1944年5月4日に騎士鉄十字章を授与された。彼は西部戦線で32機の撃墜を記録し、そのうち25機は4発爆撃機であった。

経歴

フライは1915年4月14日、当時ドイツ帝国内のヴュルテンベルク王国であったハイルブロンで生まれました。[1]飛行訓練後、[注1]フライは新型航空機と戦術の評価を任務とする運用訓練部隊であるLehrgeschwader 2 （LG 2 - 第2実証航空団）のI.（ Jäger）Gruppe（I.（J） - 第1戦闘機群）に配属されました。そこで彼は第1飛行隊に配属されました。[3]

第二次世界大戦

ヨーロッパにおける第二次世界大戦は、1939年9月1日金曜日、ドイツ軍がポーランドに侵攻したことで始まった。9月3日、第1中隊はロッティン（現在のロティン）に移動した。翌日、フレイはポーランドのPZL P.24戦闘機を撃墜し、初の戦果を挙げた。[4]

1942年10月26日、フライは第1戦闘航空団（JG 1）第2飛行中隊の飛行中隊長に任命された。彼は転属となったヴェルナー・ドレンガ大尉の後任となった。[ 5 ] 1943年4月1日、第2飛行中隊は改称され、第11戦闘航空団（JG 11）第5飛行中隊とな​​った。 [6] 5月1日、フライは転属となり、新設されたJG 11第7飛行中隊の飛行中隊長に任命された。 [7]これに伴い、第5飛行中隊の指揮権はハインツ・クノーケ中尉に引き継がれた。[8]

イッセルステインドイツ戦没者墓地 - ヒューゴ・フレイ

1944年3月6日、アメリカ陸軍航空隊（USAAF）第8航空軍は、ベルリン爆撃任務に730機の重爆撃機を派遣した。この攻撃から身を守るため、フライはボーイングB-17フライングフォートレス爆撃機4機を撃墜したと主張した。[9]この空中戦で、メッペンの西30キロ（19マイル）のスレーン付近で、フライはフォッケウルフFw190A  -7に乗って撃墜され、戦死した。[10] 4月、フライの後任も戦死した後、第7中隊の指揮権はホルスト＝ギュンター・フォン・ファッソング大尉に移った。 [11]死後、フレイはハウプトマン（大尉）に昇進し、 1944年5月4日に騎士鉄十字章（Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ）を授与されました。[12]フレイはフェンライのイッセルシュタインドイツ戦死者墓地（ブロックAX-列9-墓210）に埋葬されています。[13]

経歴の概要

空中戦勝

ウィールによると、フレイはヘルマン・シュタイガー少佐 と共に、Bf109を操縦中に重爆撃機に対して最も成功した戦闘機パイロットでした。[14]フォーサイスは、彼の重爆撃機撃墜数を25機としています。[15] 『Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims』の著者であるマシューズとフォアマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、17件の空中戦勝記録と、さらに2件の未確認記録を発見しました。この数字には、ポーランド上空での1件の空中戦勝と、西部戦線での17件の空中戦勝が含まれており、これには4発エンジンの重爆撃機15機が含まれます。[16]

戦勝の主張は地図参照（PQ = Planquadrat）に記録され、例えば「PQ 05 Ost S/HU-8」のように記された。ドイツ空軍のグリッドマップ（Jägermeldenetz）はヨーロッパ全土、ロシア西部、北アフリカを網羅し、緯度15分、経度30分の長方形で構成され、面積は約360平方マイル（930 km 2）であった。これらのセクターはさらに36の小単位に分割され、3 km × 4 km（1.9 mi × 2.5 mi）の地域が形成された。[17]

空中戦の勝利の記録
  これと * (アスタリスク) は、分離射撃 ( Herausschuss )、つまり、深刻な損傷を受けた重爆撃機が戦闘ボックスから強制的に分離され、空中での勝利としてカウントされたことを示します。
  これと # (ハッシュ マーク) は、明確な順序番号なしで Prien、Stemmer、Rodeike、Bock によってリストされた空中勝利を示します。
  これと? (疑問符) は、Prien、Stemmer、Rodeike、Bock、Mathews、および Foreman によってリストされた情報の矛盾を示します。
請求 日付 時間 種類 場所 請求 日付 時間 種類 場所
– 1.(ヤークト)レーゲシュヴァーダーのスタッフエル2 – [18]ポーランド侵攻 – 1939 年 9 月 1 ～ 30 日
1? [注 2] 1939年9月4日
—
 PZL P.24 ポチャウコヴォ近郊[19]
– 1.(ヤークト)レーゲシュヴァーダーの参謀2 – [16]フランスの戦い – 1940 年 5 月 10 日 – 6 月 25 日
2? [注 2] 1940年5月27日 13時10分 ポテ63 アミアン南西[20]
– 10.戦闘航空隊のスタッフ1 – [16]帝国の防衛 – 1942 年 3 月 15 日 – 10 月 25 日
3? [注 3] 1942年8月28日 13:00 ボストン[21]
– 第1戦闘航空団第2飛行中隊– [16]帝国防衛 — 1942年10月26日～1943年4月30日
4 1943年1月27日 11時13分？[注4] B-17 エムデンの東[22]トッセンズ
の北西20km (12マイル) 		6 1943年3月18日 15時18分 B-24 ヴァンガーオーゲの北[22]ショウヴェン
の南西10km (6.2マイル)
5 1943年2月26日 11時20分 B-24 ヴァーレルの北、干潟上空[22] 7 1943年3月22日 15時25分 B-17 ヘルゴラント島北部[22]
– 7.戦闘航空隊のスタッフ1 – [16]帝国の防衛 – 1943 年 5 月 1 日 – 12 月 31 日
# 1943年7月28日 11:00 B-17 PQ 05 Ost S/HU-8、ハノーバー南部[23]
プリーン、ステマー、ロデイケ、ボックによると、フレイは記録されていない6機の航空戦果を主張しており、そのうち1機は1943年8月8日以降のものであり、すべてボーイングB-17フライングフォートレス爆撃機によるものであった。[24]マシューズとフォアマンは、この6機の主張のうち2機のみを列挙している。[16]
15 1943年10月4日 10時12分 ボーファイター ランゲオークの北[23] 21 1943年11月26日 12:02 B-17 オルデンブルク
南東、PQ 05 Ost S/DR-9
? [注 5] 1943年10月8日 16時40分 B-17 ヴァンガーオーゲの南東[16] 22 1943年11月26日 13:06 P-47 PQ 05 Ost S/DM
オルデンブルク南東
? [注 5] 1943年10月8日 12:29 B-17 PQ TB-35 [16] 23 1943年12月1日 13:20 B-17 PQ 05 Ost S/F-7
デューレン-ゾーリンゲン
18 1943年11月5日 13時59分 B-24 PQ 05 Ost S/KP-3、ダッテルンの北3km（1.9マイル）[23] 24 1943年12月1日 13:00 B-17* PQ 05 Ost S/CM-5/9
ボルクム- エムデン
19? [注3] 1943年11月18日
—
 B-24 [23] 25 1943年12月20日 12:00 B-17 PQ 05 Ost S/AP-7/6
クックスハーフェン-ブレーメン
20 1943年11月26日 12:00 B-17
オルデンブルク南東、 PQ 05 Ost S/EQ-6/3
– 第7戦闘航空団第1中隊– [16]帝国防衛 — 1944年1月1日～3月6日
26? [注3] 1944年1月4日
—
 P-38 キール南東[25] 30? [注3] 1944年3月6日
—
 B-17 [25]
27 1944年1月11日 12:24 B-17 [25] ゴスラー/オッシャースレーベン 31? [注3] 1944年3月6日
—
 B-17 [25]
28 1944年1月11日 12:45 B-17 [25] ゴスラー/オッシャースレーベン 32? [注3] 1944年3月6日
—
 B-17 [25]
29? [注3] 1944年3月6日
—
 B-17 [25]

勲章

注釈

  1. ^ ドイツ空軍の飛行訓練は、A1、A2、B1、B2の段階に進み、A/B飛行訓練と呼ばれていました。A訓練には、曲技飛行、航法、長距離飛行、デッドスティック着陸の理論と実践の訓練が含まれていました。Bコースには、高高度飛行、計器飛行、夜間着陸、困難な状況における航空機の操縦訓練が含まれていました。[2]
  2. ^ ab マシューズとフォアマンによれば、この主張は未確認であった。[16]
  3. ^ abcdefg この主張はマシューズとフォアマンによって記載されていない。[16]
  4. ^ マシューズとフォアマンは11時23分に主張した。[16]
  5. ^ ab この主張はプリーン、ステマー、ロデイケ、ボックの論文には記載されていない。[23]

参考文献

引用文献

  1. ^ Obermaier 1989, p. 112
  2. ^ バーグストロム、アンティポフ、スンディン、2003、p. 17.
  3. ^ ディクソン 2023、110ページ。
  4. ^ プリーン 1992、78～79頁。
  5. ^ Prien et al. 2004, p.36.
  6. ^ Prien et al. 2008, p.412.
  7. ^ Prien et al. 2009, p.30.
  8. ^ Prien et al. 2008, p.459.
  9. ^ プリアン＆ロデイケ、1996年、770、780ページ。
  10. ^ Prien et al. 2019, p.121.
  11. ^ Prien et al. 2019, p.114.
  12. ^ プリアン＆ロデイケ 1996、p. 780。
  13. ^ ディクソン 2023、111頁。
  14. ^ Weal 1999、63ページ。
  15. ^ フォーサイス 2011、90ページ。
  16. ^ abcdefghijkl マシューズ＆フォアマン 2014、339ページ。
  17. ^ プランクアドラット
  18. ^ マシューズ＆フォアマン 2014、3399ページ
  19. ^ Prien et al. 2000a, p.433.
  20. ^ Prien et al. 2000b、407ページ。
  21. ^ Prien et al. 2004, p. 130.
  22. ^ abcd プリエンら。 2008、p. 463.
  23. ^ abcde プリエンら。 2009 年、p. 33.
  24. ^ プリエンら。 2009 年、33 ～ 34 ページ。
  25. ^ abcdefg プリエンら。 2019年、p. 118.
  26. ^ パツウォール＆シャーザー 2001、122ページ。
  27. ^ シャーザー 2007年、319ページ。
  28. ^ フェルギーベル 2000、186ページ。

参考文献

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  • ベルイストローム、クリステル[スウェーデン語] .「ベルイストローム黒十字／赤星ウェブサイト」。ドイツ空軍のプランクアドラットの識別。2018年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月4日閲覧
  • ディクソン、ジェレミー（2023年）『ドイツ空軍の昼間戦闘機エース：騎士十字章受章者 1943-1945』バーンズリー：ペン・アンド・ソード・ブックス、ISBN 978-1-39903-073-1。
  • フェルギーベル、ヴァルター＝ペーア[ドイツ語] (2000) [1986]. 『1939–1945年騎士鉄十字章受章者—第二次世界大戦におけるドイツ国防軍全軍種における最高勲章受章者』（ドイツ語）フリートベルク、ドイツ：ポッツン＝パラス。ISBN 978-3-7909-0284-6。
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  • プリーン、ヨッヘン、シュテンマー、ゲルハルト、ローダイケ、ペーター、ボック、ヴィンフリート (2009)。『ドイツ空軍戦闘機部隊 1934年から1945年 ― 第10部/ III部 ― 帝国防衛 ― 1943年1月1日から12月31日』 （ドイツ語）。オイティン、ドイツ：シュトルーヴェ・ドライブ。ISBN 978-3-923457-89-2。
  • プリーン、ヨッヘン、バルケ、ウルフ、シュテンマー、ゲルハルト、ボック、ヴィンフリート (2019). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 13/V—Einsatz im Reichsverteidigung und im Westen—1.1. bis 31.12.1944 [ドイツ空軍戦闘機部隊 1934 to 1945—Part 13/V—帝国防衛および西部における行動—1944年1月1日から12月31日] (ドイツ語). Eutin, Germany: Struve-Druck. ISBN 978-3-942943-21-5。
  • シェルツァー、ファイト（2007年）。『連邦公文書館所蔵文書による陸軍、空軍、海軍、武装親衛隊、国民突撃隊、およびドイツとの同盟軍による1939年の騎士鉄十字章受章者』（ドイツ語）。イェーナ、ドイツ：シェルツァー・ミリター出版社。ISBN 978-3-938845-17-2。
  • ウィール、ジョン（ 1999年）。Bf 109 F/G/K 西部戦線のエース。エースの航空機。第29巻。オックスフォード、英国：オスプレイ出版。ISBN 978-1-85532-905-8。
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