| RAFハラビントン | |||||||||
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| イギリスのウィルトシャー州ハラビントン近郊 | |||||||||
 ハラビントン空軍基地の旧格納庫 | |||||||||
| サイト情報 | |||||||||
| タイプ | イギリス空軍飛行場 | ||||||||
| 所有者 | 国防省 | ||||||||
| オペレーター | イギリス空軍 | ||||||||
| 状態 | 閉鎖 | ||||||||
| 位置 | |||||||||
| 座標 | 北緯51度31分30秒 西経002度08分00秒 / 北緯51.52500度 西経2.13333度 / 51.52500; -2.13333 | ||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||
| 建設された | 1937 （1937年） | ||||||||
| 使用中 | 1937–1993 （1993年） | ||||||||
| 運命 | |||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||
| 識別子 | ICAO : EGDV、WMO : 03637 | ||||||||
| 標高 | 標高104メートル（341フィート） | ||||||||
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ロイヤル・エア・フォース・ハラビントン（英空軍ハラビントン基地、略称RAFハラビントン、ICAO : EGDV）は、イングランド、ウィルトシャー州チッペンハム近郊のハラビントンにあったイギリス空軍基地です。1937年6月に開設され、主に訓練に使用されていました。1992年3月31日にイギリス陸軍に移管され、バックリー兵舎と改名されたため閉鎖されました。ハラビントン飛行場として知られる敷地内の飛行場部分は、2016年にテクノロジー企業ダイソンに売却されるまで、イギリス空軍のグライダー運用に使用され続けました。
歴史
敷地は3つの教区にまたがっており、北と西の格納庫と草地はハラビントン教区にあり、その他の格納庫、滑走路の大部分、そして兵舎の北側はセント・ポール・マルムズベリー・ウィズアウトにあります。残りの兵舎はスタントン・セント・クインティン教区にあり、ローワー・スタントン・セント・クインティンという小さな村とA429チッペンハム・マルムズベリー道路の近くにあります。[1]
飛行場は1937年6月14日に開設され[2]、第9飛行訓練学校が7月10日にイギリス空軍ソーナビー基地から到着した。 [3] VCのレナード・チェシャーは1939年にここで訓練を受けた。[4]第二次世界大戦の勃発とともに、同盟国の高官がアイデアや方法を共有するためにハラビントンにやって来た。 1939年9月1日には第114飛行隊のブレニム10機が基地に到着し[2]、後に第139飛行隊の7機が合流した。[3]開戦宣言時にイースト・アングリアの爆撃基地への持続的な攻撃が予想されたため、これは安全策であった。攻撃は起こらなかったため、1939年9月16日までにすべてのブレニムがハラビントンを出発した。[3]効果的な気象庁もハラビントンに駐留し、さまざまな高度で気象データを収集するために毎日夜明けに航空機が出発した。[5]
1970年、イギリス空軍ハラビントン基地は世界アクロバット選手権を開催した。[6]
1992年、飛行場全体が保護地区に指定された。[7]イングリッシュ・ヘリテッジ（現ヒストリック・イングランド）は後に、「この飛行場は、1934年以降のイギリス空軍の拡張に伴う建築品質の向上を、他に類を見ないレベルで体現している。オリジナルの建物のほとんどは現存しており、特に一貫性があり、秩序立ったアンサンブルを形成している」と述べた。[8] グレードII指定建造物には、将校食堂[9]と教会[10]が含まれる。
1993年、上級航空兵が放火罪で有罪判決を受け、5年間の懲役刑を言い渡されました[11]。共犯者は1000ポンドの罰金を科されました。格納庫には軍用パラシュートがすべて保管されており、損傷と備蓄品の損失は基地の士気を著しく低下させました[12] 。
駅に配属された部隊
この放送局はこれまで多くの役割を果たしてきました。以下に日付とともにまとめます。
イギリス空軍
- 1937年6月から1942年7月までイギリス空軍第9高等飛行部隊（パイロット）に所属。[13]
- 1938年7月8日から1959年12月31日まで、イギリス空軍第9整備部隊（1939年2月に第10整備部隊に改名）[13]としてエアスピード・オックスフォードとアブロ・アンソンを保有する航空機保管部隊として活動した。[14]
- 第10集団通信飛行隊は1940年6月1日にここで編成され[15]、複数の種類の航空機を使用しました。[16]
- 第88滑空学校は1948年5月にここで解散した。[17]
- イギリス空軍第114飛行隊は1958年11月20日にデ・ハビランド・カナダDHC-1チップマンクT.10とともにここで再編され、1958年12月15日に飛行隊がイギリス空軍ニコシア基地に移転するまでここに留まりました。[18]
- 1993年から2015年まで第621ボランティア滑空飛行隊（VGS）に所属し、その後イギリス空軍リトルリッシントン基地に移管されました。
- 第625ボランティアグライダー飛行隊（VGS）[19]は1992年から2013年まで活動していました。[20]
- 第1532BAT飛行隊[15]
- 気球作戦飛行隊（1950年代～1995年3月31日）（英国における軍用気球飛行の終焉）[21]
- ブリストル大学航空隊[15]
- 1942年4月1日から1946年5月7日まで帝国中央飛行学校に勤務。[22]
- 1946年5月7日から1949年7月31日まで帝国飛行学校に勤務。[22]
- パラシュート支援ユニット[15]
- 主力飛行隊[15]
- 第1航空航法学校は1954年5月1日に解散した。[23]
- 第2飛行訓練学校では1954年5月から1957年までハンティング・パーシバル・プロヴォストT.1が使用されていました。[13]
- 1957年から1962年まで航空電子学校に在籍。[24]
- 1962年から1965年9月15日まで第2航空航法学校に所属し、その後ゲイドン空軍基地に移管された。[要出典]
- 第16パラシュート重落下傘部隊は1971年から1976年9月1日に解散するまで王立陸軍兵器部隊に所属していた。 [要出典]
- 1967年から1992年までのパラシュート梱包ユニット/パラシュート整備飛行。[要出典]
- 1986年から1995年までRAuxAF第4626飛行隊（航空医療搬送）に所属。[25]
イギリス空軍連隊
- 1982年から1990年までイギリス空軍第5航空団に所属。 [要出典]
- 1981年から1996年までイギリス空軍第2飛行隊に所属。[要出典]
- 1983年から1996年にRAFハラビントン基地が閉鎖されるまで、RAF連隊第15飛行隊として活動した。[26]
航空輸送補助
防衛法典データセンター
国防法典化データセンター（DCDC）は、1966年の設立から1986年にグラスゴーに移転し、親組織である国防法典化局と合併するまで、イギリス空軍ハラビントン基地の専用コンピュータスイートに常駐していた。[要出典]
閉鎖とRAF使用後
RAFハラビントン基地は1993年3月31日に正式に閉鎖された。[27]
バックリー兵舎
基地の技術施設部分はイギリス陸軍に移管され、ハラビントン兵舎として知られるようになりました。2003年には、ヴィクトリア十字章受章者のジョン・バックリーにちなんでバックリー兵舎と改名されました。[28]この兵舎は現在、王立兵站軍団第9連隊の拠点となっています。[29]
ハラビントン飛行場
敷地の飛行場部分はイギリス空軍によって保持され、ハラビントン飛行場として知られていました。1992年と1993年には2つのボランティア・グライディング・スクール（VGS）が移転し、民間のグロブ103の改造版であるバイキングを運用していました。[30] [31] 2013年には、No. 621 VGSとNo. 625 VGSが合併してNo. 621 VGSとなりました。[30] 2016年9月1日現在、621 VGSヒストリカル・フライトは、ハラビントンからの飛行は今後行わないと発表しました。[32]
2016年に英国政府は、この飛行場は国防省の不動産戦略の一環として売却される12の飛行場のうちの1つであると発表した。[33] [34]この用地は、近くのマルムズベリーに本社を置くテクノロジー企業ダイソンに売却された。2017年3月、ダイソンは1940年代の格納庫2つを研究開発センターに改造する計画を提出した。[35] [36] 2018年8月までに、400人のスタッフがこの用地で自動車開発に従事し、会社は10マイルの自動車テストトラックを建設することを計画した。[37]しかし、2019年10月にこのプロジェクトは中止された。[38]会社は、COVID-19パンデミック中に医療用人工呼吸器を製造するためにハラビントン用地を使用する予定だったが[39]、英国政府は2020年4月にその注文を取り消した。 [40]
ハンガー88は現在M4カートによって使用されている。[41]
参考文献
引用
- ^ 「選挙地図」. Ordnance Survey . 2020年3月4日閲覧。
- ^ Philpott 2008、273ページより。
- ^ abc アシュワース1982年、104ページ。
- ^ 「訃報：チェシャー卿VC」、1992年8月1日、インディペンデント紙
- ^ 「二つの世界大戦の個人的な記憶」レイモンド・ウェルカム（1987年1月）
- ^ “1970”. German Aerobatics. 2014年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月6日閲覧。
- ^ 「保全地域の説明：ハラビントン空軍基地」（PDF）ウィルトシャー州議会2005年10月2017年4月25日閲覧。
- ^ 「Historic Military Aviation Sites: Conservation Guidance」. Historic England . 2003年. 2017年4月25日閲覧。
- ^ ヒストリック・イングランド. 「士官食堂 (1391-618)」.イングランド国立遺産リスト. 2020年3月4日閲覧。
- ^ ヒストリック・イングランド. 「ステーション教会（1391615）」.イングランド国立遺産リスト. 2020年3月4日閲覧。
- ^ 「1900万ポンドの火災で空軍兵が投獄される」インディペンデント紙、1993年1月7日。 2016年6月2日閲覧。
- ^ 「伍長は格納庫が燃えているのに笑った」インディペンデント紙、1993年1月7日。 2016年6月2日閲覧。
- ^ abc 「RAFハラビントン飛行場」管制塔. 2014年8月6日閲覧。
- ^ レイク1999、135ページ。
- ^ abcde 「Hullavington」. Airfields of Britain Conservation Trust . 2014年8月6日閲覧。
- ^ レイク1999、120ページ。
- ^ レイク1999、113ページ。
- ^ ジェフォード1988年、57ページ。
- ^ レイク1999、116ページ。
- ^ 「625 Volunteer Gliding Squadron at Hullavington Airfield « 625 VGS 625 VGS」www.625vgs.org.uk . 2016年9月1日閲覧。
- ^ 1996年3月、79ページ。
- ^ ab Lake 1999、64ページ。
- ^ レイク1999、19ページ。
- ^ アシュワース 1982年、105ページ。
- ^ 「On a wing and a prayer」. Wiltshire Life . 2014年8月6日閲覧。
- ^ “15 Squadron Royal Air Force Regiment”. RAF Regiment . Royal Air Force. 2016年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月2日閲覧。
- ^ ピーター・R・マーチ（1998年）『ブレース・バイ・ワイヤからフライ・バイ・ワイヤへ ― 英国空軍80周年 1918-1998』イギリス空軍フェアフォード：英国空軍慈善基金企業、160頁。ISBN 1-899808-06-X。
- ^ “兵舎で英雄に敬礼”. This is Wiltshire. 2014年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月6日閲覧。
- ^ "ホーム". 621 Volunteer Gliding Squadron . 2014年8月6日閲覧。
- ^ ab 「ハラビントン飛行場の歴史」第621ボランティア・グライディング飛行隊。 2014年8月6日閲覧。
- ^ 「621VGSの航空機」第621ボランティア・グライディング飛行隊。 2014年8月6日閲覧。
- ^ “621 VGS Historic Flight - Timeline | Facebook”. www.facebook.com . 2016年9月1日閲覧。
- ^ 「マーク・ランカスター国防大臣、開発用地の解放を発表」国防省。2016年1月18日閲覧。
- ^ 「より良い防衛施設」（PDF） . 国防省. 2016年11月. p. 24. 2016年11月9日閲覧。
- ^ 「ダイソン、新技術センター建設のためハラビントン飛行場を購入」BBCニュース：ウィルトシャー、2017年2月28日。
- ^ 「計画申請 17/02344/FUL」.ウィルトシャー議会. 2017年3月13日. 2017年4月25日閲覧。
- ^ ジョンストン、クリス（2018年8月30日）「ダイソン、電気自動車のテストに向けて準備万端」BBCニュース。 2018年9月22日閲覧。
- ^ James, Brody (2020年6月3日). 「ダイソンの電気SUVプロジェクトが終焉を迎え、新型車が全貌を現す」Auto Express . 2021年6月26日閲覧。
- ^ 「Dyson Hullavington update」 . 2021年6月26日閲覧。
- ^ ウォン、ヘンリー（2020年4月27日）「政府、ダイソン製人工呼吸器1万台の発注をキャンセル」デザインウィーク誌。 2021年6月26日閲覧。
- ^ シングルトン、サラ（2019年1月26日）「ハラビントンのハンガー88にある飲食店、計画許可を拒否」ウィルトシャー・ガゼット・アンド・ヘラルド紙。 2019年3月11日閲覧。
参考文献
- アシュワース、クリストファー（1982年）『アクション・ステーション5：南西部の軍用飛行場』ケンブリッジ、イギリス：パトリック・スティーブンス社、ISBN 0-85059-510-X。
- ジェフォード、C. G. (1988). RAF飛行隊. 1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身となる部隊の動向と装備に関する包括的な記録.シュルーズベリー、英国: Airlife. ISBN 1-85310-053-6。
- レイク、アラン（1999年）『イギリス空軍の飛行部隊』シュルーズベリー、英国：エアライフ社、ISBN 1-84037-086-6。
- ピーター・R・マーチ（1996年）『 1996年英国空軍年鑑』フェアフォード（英国）：英国空軍慈善基金。
- フィルポット、退役空軍司令官、イアン・M. (2008). 『イギリス空軍 1930年から1939年 戦間期百科事典 第2巻 再軍備』ペン＆ソード社、バーンズリー、イギリス. ISBN 978-1-84415-154-7。
外部リンク
- BBCの歴史
