| テトラス | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 2人乗りの超軽量車またはキットビルド |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | ハンバート・アビエーション |
| デザイナー | ハンバート・アビエーション |
| 状態 | 生産中 |
| 建造数 | 2010年までに約150 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1992年～現在 |
| 導入日 | 1994 |
| 初飛行 | 1992年頃 |
ハンバート・テトラ（英：Grouse）は、フランス製の単発高翼2人乗り超軽量機です。キットまたは完成機として販売されており、1994年からラモンシャンのハンバート・アビエーション社で生産されています。
設計と開発
テトラは1992年にムーランで開催されたRSAラリーで初めて公開され、1994年に販売が開始されました。テトラは従来型のレイアウトの単発トラクター型 軽飛行機で、高翼、横並びの2人掛け座席、固定式の着陸装置を備えています。[1]
直線的でテーパーのない主翼は、アルミフレーム、発泡スチロールの詰め物、布張りの複合構造である。[1] [2]エルロンと3ポジションフラップはアルミ製。主翼は、それぞれの側で1本のリフトストラットで胴体下部のロンジロンに固定されている。胴体中央の高さに取り付けられた尾翼もストラットで固定されている。テトラの胴体は鋼鉄製で、ダクロンで覆われている。三輪式着陸装置と従来の着陸装置（すべて固定式）の両方を備えた派生型が製造されている。前者はスプリングカンチレバーの主脚を持ち、後者は主輪がフェアリングされたV字型ストラット脚に取り付けられ、バンジースプリングのハーフアクスルが圧縮フレームに固定されている。両方の着陸装置派生型には油圧ブレーキが装備されている。スキーを取り付けることもできる。[1]
テトラには様々なエンジンが搭載されてきました。当初は54kW（72馬力）のハンバート・フォルクスワーゲンHW 2000が搭載されていました。近年では、ロータックス製の水平対向4気筒エンジン2種類、60kW（80馬力）の912ULと74kW（98馬力）の912ULSが標準装備となっています。[1]
運用履歴
2010年10月、フランスの超軽量航空機登録簿に約150機のテトラが掲載された。フランスのエネルギー研究所は軍事利用を目的としたテトラの試験を行っており、ニジェールでは殺虫剤散布に使用されている。[1]
変種
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2011/12のデータ[1]
- テトラスA
- 初期バージョン
展示用に駐車されたテトラ - テトラスB
- 標準バージョンは1998年に発売されました。初期モデルにはHW 2000エンジンが搭載されていましたが、現在（2015年）は80馬力（60kW）のRotax 912UL、またはオプションで100馬力（75kW）のRotax 912ULSエンジンが搭載されています。現在入手可能です。[3] [4]
- テトラスBS
- 912 ULSエンジン。現在入手可能。
- テトラスCS
- 2007年に600 mm（23.6インチ）短い翼幅で導入。912 ULSエンジン搭載。2008年から2009年まで販売。
- テトラスCT
- CSの三輪車型。512 ULエンジンを搭載。2008年から2009年にかけて販売された。
- テトラスCTS
- 512 ULSエンジン搭載のCTとして。2008-9年販売。
オペレーター
- ブルキナファソの軍隊- 2012年10月にフランスから3機の航空機が寄贈された。[5]
- カメルーン空軍- 8機（登録番号：TJX-CS、TJX-CT、TJX-CU、TJX-CV、TJX-CZ、TJX-DA、TJX-DB、TJX-DC）[6]
- ギニア軍- フランスから少なくとも5機の航空機が寄贈されたが、そのうち1機は2016年10月5日に墜落した。[7]
- マダガスカル空軍– 3機（5R-MNQ、5R-MNR、5R-MNT）[8]
- マリ空軍– 2011年時点で7機。[9]
- ニジェール空軍- 2008年頃にフランスから8機のテトラ912SCMが納入された。1機は2010年に、もう1機は翌年に墜落した。2018年現在、3機が運用されており、残りの3機は保管中である。[10]
仕様（Tétras B）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2011/12のデータ[1]
一般的な特徴
- 定員: 2
- 長さ: 6.50 m (21 フィート 4 インチ)
- 翼幅: 10.10 m (33 フィート 2 インチ)
- 高さ: 2.06 m (6 フィート 9 インチ)
- 翼面積： 15.70 m 2 (169.0 平方フィート)
- 翼型： NACA 23012
- 空車重量: 256 kg (564 ポンド)
- 最大離陸重量: 450 kg (992 lb) ; 許可されている場合、495 kg (1,091 lb)
- 燃料容量：標準60L（15.9 USgal、13.2 Impgal）。フランス国外では85L（22.5 USgal、18.7 Impgal）まで増量可能です。
- パワープラント:ロータックス 912 UL フラット4 1基、59.6 kW (79.9 hp)
- プロペラ： 2枚羽根DUC FC複合材、直径1.75m（5フィート9インチ）
パフォーマンス
- 最高速度: 194 km/h (121 mph、105 kn)
- 巡航速度: 75%出力、高度3,048m(10,000フィート)で時速180km(110mph、97kn)
- 失速速度: 55 km/h (34 mph, 30 kn) フラップダウン
- 航続距離:標準燃料容量で700 km (430 mi, 380 nmi)
- g制限: +4/-2
- 上昇率:海面で最大7.5 m/s (1,480 ft/min)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
引用
- ^ abcdefg ジャクソン、ポール (2011).ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 2011-12 . レッドヒル、イギリス: IHS ジェーンズ. p. 205. ISBN 978-0-7106-2955-5。
- ^ シンプソン、ロッド (2001). Airlife's World Aircraft . シュルーズベリー: Airlife Publishing Ltd. pp. 285–6 . ISBN 1-84037-115-3。
- ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、59ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
- ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、61ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN 1368-485X
- ^ Martin, Guy (2013年1月). 「ブルキナファソ、テトラを受け取る」. Air International . 第84巻第1号. 15ページ. ISSN 0306-5634.
- ^ 「カメルーン空軍の歴代航空機リスト – Aeroflight」。
- ^ ローラン・ラグノー (2016 年 10 月 10 日)。 「ギニー航空の任務を遂行するフランス軍司令官」。Zone Militare (フランス語) 。2017 年3 月 2 日に取得。
- ^ クーパー他 2011, p. 226
- ^ クーパーら。 2011、226–227 ページ
- ^ デラランド、アルノー (2018 年 3 月 15 日)。 「ニジェールの砂漠の戦士」。キーエアロ。
参考文献
- クーパー、トム、ワイナート、ファビアン・ヒンツ、マーク・レプコ (2011). 『アフリカのミグ戦闘機 第2巻：マダガスカルからジンバブエへ』 ヒューストン: ハーピア出版. ISBN 978-0-9825539-8-5。
外部リンク
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- ハンバートの公式ウェブサイト