ハンボルトストリート駅
フンボルト通り | |||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | ミーカー・アベニュー（フンボルト・ストリートとグラハム・ストリートの間）ウィリアムズバーグ、ブルックリン、ニューヨーク | ||||||||||
| 座標 | 北緯40度43分08秒 西経73度56分40秒 / 北緯40.718869度、西経73.944444度 / 40.718869; -73.944444 | ||||||||||
| ライン | エバーグリーンブランチ | ||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム2面 | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1878年5月15日 | ||||||||||
| 閉鎖 | 1885年9月28日 | ||||||||||
| 以前のサービス | |||||||||||
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ハンボルト・ストリート駅は、ロングアイランド鉄道エバーグリーン支線沿いにあった鉄道駅です。この駅は1878年5月15日に開業しました。プラットホームはハンボルト・ストリートとグラハム・ストリートの間まで広がっていました。
歴史
ハンボルト通りは、グリーンポイントのターミナルから 0.99 マイル離れており、運賃は 5 セントでした。グリーンポイント ターミナルからは、ここに着くまで 6 分かかりました。[ 1 ]シャーマン氏が切符売り場で、彼のオフィス、カフェ、サマー ガーデンは、グラハム通りとスキルマン通りの交差点にありました。[ 2 ]週末に運行されるエバーグリーン支線の列車の多くは、グリーンポイントとベイ リッジの間で短時間停車する急行列車でした。これは、乗降客を飛ばされた駅の人々にとって迷惑なことでした。鉄道会社は、各駅停車をフラッグ ストップにすることでこの問題を解決しようとしました。しかし、必ずしも問題が解決したわけではなく、1878 年 8 月 11 日にハンボルト通りでビーチ行きの列車を待っていた大勢の群衆が暴動を起こしそうになったという記録があります。これは、急行列車が数本通過したのに各駅停車がなかったためです。プラットフォームで列車を待っていた人々は激怒し、待合室を破壊すると脅迫した。これに対し、駅員が駅舎に派遣され、支援を求めた。列車が到着するまで群衆を鎮静化させるため、数名の警察官が駅に派遣された。[ 3 ]
1883年7月4日、グリーンポイント鉄道の列車が近くのハンボルト通りの踏切でカルバリー墓地の無蓋貨車42号に衝突しました。両車は大破し、1名が死亡しました。[ 4 ]ハンボルト通りは1885年9月28日に閉鎖され、[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]後年、大工の店となりました。[ 8 ]
参考文献
- ^ 1880年のマンハッタンビーチの時刻表
- ^ 「Evergreen Branch」 lirrhistory.com . 2000年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ロングアイランド鉄道の包括的な歴史 ヴィンセント・F・セイフリード著 第4部 ベイリッジとマンハッタンビーチの部門 ブライトン線とカルバー線のロングアイランド鉄道の運行 駅一覧 72ページ
- ^ロングアイランド鉄道の包括的な歴史 ヴィンセント・F・セイフリード著 第4部 ベイリッジとマンハッタンビーチの部門 ブライトン線とカルバー線のロングアイランド鉄道の運行 118ページ
- ^ 「LONG ISLAND STATION HISTORY」 . trainsarefun.com . 2017年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月6日閲覧。
- ^エバーグリーン支部のアートアーカイブ地図
- ^ 「LIRR 支線ノート」 . trainsarefun.com .
- ^ロングアイランド鉄道の包括的な歴史 ヴィンセント・F・セイフリード著 第4部 ベイリッジとマンハッタンビーチの部門 ブライトン線とカルバー線のロングアイランド鉄道の運行 駅一覧 207ページ
外部リンク
