ハンティングデール駅
ハンティングデール | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 2021年1月、駅舎と1番線の北西方向の眺め | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | オーストラリア、ビクトリア州オークリー、ホートンロード、 3166 、モナッシュ市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 南緯37度54分40秒 東経145度06分09秒 / 南緯37.9110度、東経145.1024度 / -37.9110; 145.1024 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | PTV通勤鉄道駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ヴィックトラック | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営： | 地下鉄 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 距離 | サザンクロスから18.28キロメートル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2 (1島) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  バス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 850台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | 50ラック | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | いいえ、急な坂道です | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 運用、ホストステーション | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | フン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | Mykiゾーン1/2の重複 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ビクトリア州公共交通機関 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1927年6月25日 （1927年6月25日） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建された | 1970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1922年12月（1500V直流架空） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | イーストオークリー（1927–1954） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005～2006年 | 1,117,215 [ 1 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006～2007年 | 1,285,843 [ 1 ] 15.09% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007～2008年 | 1,489,111 [ 1 ] 15.8% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008～2009年 | 1,562,325 [ 2 ] 4.91% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009～2010年 | 1,501,842 [ 2 ] 3.87% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010～2011年 | 1,427,573 [ 2 ] 4.94% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011～2012年 | 1,336,829 [ 2 ] 6.35% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012～2013年 | 測定されていない[ 2 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013～2014年 | 1,668,137 [ 2 ] 24.78% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014～2015年 | 1,632,856 [ 1 ] 2.11% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015～2016年 | 1,780,723 [ 2 ] 9.05% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016～2017年 | 1,674,674 [ 2 ] 5.95% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017～2018年 | 1,413,112 [ 2 ] 15.61% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018～2019年 | 1,592,921 [ 2 ] 12.72% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019～2020年 | 1,151,750 [ 2 ] 27.69% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020～2021年 | 556,100 [ 2 ] 51.71% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2021～2022年 | 666,850 [ 3 ] 19.91% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ハンティングデール駅は、メルボルン鉄道網の一部であるパケナム線とクランボーン線上にあるメルボルン・メトロ・トレインズ社が運営する鉄道駅である。オーストラリア、ビクトリア州メルボルンの南東に位置するオークリーとハンティングデールの郊外に停車する。[ 4 ]この駅は1927年に「イースト・オークリー」として開業した。[ 5 ]現在の名称になったのは1954年である。[ 6 ]ハンティングデール駅は地上の駅で、島式ホームが1面あり、歩行者用地下鉄でレイルウェイ・アベニューとホートン・ロードの両方に接続されている。
駅には601番大学シャトルとスマートバス900番を含む5つのバス路線が運行している。 [ 4 ]駅はフリンダースストリートから約17キロメートル（11マイル）離れており、電車で約30分である。[ 7 ]
説明
ハンティングデール駅は、オークリーとハンティングデールの郊外の境界に位置しています。駅の北東側にはレイルウェイ・アベニュー、南西側にはホートン・ロードがあります。駅は州政府機関であるヴィックトラック（VicTrack）が所有し、メルボルン・メトロ・トレインズ（Metro Trains Melbourne）が運営しています。[ 4 ]駅はフリンダース・ストリート（Flinders Street）から約17キロメートル（11マイル）、電車で約30分の距離にあります。[ 7 ]
ハンティングデール駅は島式ホーム1面を有し、歩行者用地下道を介してレイルウェイ・アベニューとホートン・ロードの両方に接続しています 。ホームの長さは約160メートル（520フィート）で、メトロ・トレインズの7両編成HCMTが停車できる長さです。駅舎は1棟あり、主に待合室として使用されています。[ 4 ]
駅のメイン駐車場は、駅のすぐ北東にあるレイルウェイアベニューにあります。[ 4 ]スロープはありますが、スロープの勾配が1992年の障害者差別禁止法で認められている最大勾配1:14よりも急であるため、同法に完全には準拠していません。[ 8 ] [ 9 ]
歴史
ハンティングデール駅は1927年6月25日に開業し、郊外自体と同様に、1887年から1929年まで郊外の一部（当時はオークリー・イーストと呼ばれていた）を占めていたメルボルン・ハント・クラブにちなんで名付けられました。 [ 5 ] [ 6 ] [ 10 ]ハント・クラブが占めていた土地は後にイースタン・ゴルフ・クラブが取得し、1940年にハンティングデール・ゴルフ・クラブとなりました。 [ 6 ]駅は1954年に「ハンティングデール」がかつてのイースト・オークリー郊外にちなんで一般に知られるようになったときに、現在の名前が付けられました。[ 6 ]
1970年、ノースロード踏切の立体交差化に伴い、駅構内の信号ボックスと連動遮断機が撤去された。この間、工事期間中は遮蔽物を備えた仮設踏切が設置され、同年、現在の駅舎と地下道が整備された。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] 1971年には、島式ホームの南東端が延伸された。[ 15 ]
2011年3月、駅の駐車場に大量のゴミが投棄されました。メルボルン地下鉄は2011年3月18日に60立方メートル（2,100立方フィート）のゴミを約7,000ドルの費用で清掃しました。[ 16 ] 2011年8月に実施された通勤者調査では、ハンティングデール駅は駅構内のゴミや落書き、危険なアクセス、地下鉄の浸水により、メルボルンで最悪の駅の一つにランクされました。[ 17 ]
2013年、モナシュ大学クレイトンキャンパスは、ハンティングデール駅とバスターミナルの改善を求めるロビー活動を行いました。接続バスは駅から遠く離れていることが多く、バス停には照明や待合所がありませんでした。ハンティングデール駅は601番バス路線を通じて大学への主要な玄関口となっているため、駅とバスターミナルの状態はクレイトンキャンパスにとって深刻な懸念事項でした。[ 18 ] 2015年、アンドリュース政権はこれらの懸念に対処するため、500万ドルを投じてバスターミナルを建設する決定を発表しました。[ 19 ]
2018年、駅は1,160万ドルの改修工事を受け、交通ハブへと変貌を遂げました。[ 20 ]この改修工事の主なプロジェクトは、500万ドルを投じた新しいバスターミナルの建設でした。既存の駐車場も改修され、駐車場が増設されました。2015年には、このプロジェクトの費用は760万ドルと見積もられていましたが、これは最終的なプロジェクトの費用より約400万ドル少ない額です。[ 19 ]
プラットフォームとサービス
現在、この駅にはパケナム線とクランボーン線の両方が乗り入れており、どちらもメルボルン・メトロ・トレインズが運行しています。イースト・パケナム行きとクランボーン行きの列車は、南東方向へダンデノン方面へ合流し、その後2つの路線に分岐します。市内行きの列車は、コールフィールド（オフピーク時はマルバーン）からサウス・ヤラまで急行し、その後シティ・ループを経由してフリンダース・ストリート駅まで各駅停車となります。[ 21 ]
| ハンティングデールのプラットフォーム配置 | ||||
|---|---|---|---|---|
| プラットフォーム | ライン | 行き先 | 経由 | サービスタイプ |
| 1 | クランボーン線 パケナム線 | サンベリー、ウォーターガーデンズ、ウェスト・フッツクレー | 町役場 | 特急 |
| 2 | クランボーン線 パケナム線 | イースト・パケナム、クランボーン、ウェストオール | すべての駅 | |
交通機関
ハンティングデールには5つのバス路線があり、すべて駅のすぐ北にあるホートン・ロードのバスターミナルから出発します。これらの路線は、プリペイドバスの601番、630番、704番、そしてスマートバスの900番です。[ 22 ]
バス接続
- 601 : モナッシュ大学クレイトンキャンパス行き[ 23 ]
- 630 :エルウッドからモナッシュ大学クレイトンキャンパス[ 24 ]
- 704 :ウェストール駅からオークリー駅まで[ 25 ]
- スマートバス900：ロウビルからコールフィールド駅まで[ 26 ]
参考文献
- ^ a b c dネットワークセグメント別年間利用者推定数 2005–2006年度から2018–19年度Archived 17 April 2022 at the Wayback Machine運輸省
- ^ a b c d e f g h i j k l 2008年から2021年までのビクトリア州の鉄道駅と路面電車停留所の利用者数Archived 17 December 2022 at the Wayback Machineフィリップ・マリス
- ^年間のメトロポリタン鉄道駅利用者数（駅入場者数）データヴィック
- ^ a b c d e “Huntingdale” . www.metrotrains.com.au . 2023年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月8日閲覧。
- ^ a bアンダーソン、リック (2010). 「全駅停止：メルボルンの未完成鉄道網／失われた機会」ビクトリア州クルーンズ.
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク) - ^ a b c d「ハンティングデール」。Victorian Places. 2022年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月21日閲覧。
- ^ a b “Pakenham Line” . Public Transport Victoria . 2023年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月12日閲覧。
- ^ “アクセスガイド” . www.metrotrains.com.au . 2022年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月16日閲覧。
- ^ 「Tracks, pathways, ramps and stairs」 . Sport and Recreation Victoria . 2019年8月26日. 2023年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月16日閲覧。
- ^ First, Jamie (2014年1月7日). 「メルボルン郊外のAZストーリー」ヘラルド・サン. 2022年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月20日閲覧。
- ^「車両ノート」。部門日誌。オーストラリア鉄道歴史協会。1970年6月。15ページ。
- ^「System Sightings」.部門日誌. オーストラリア鉄道歴史協会. 1970年10月. p. 21.
- ^「新しい工事と再編」。オーストラリア鉄道歴史協会の部門日誌。1970年11月。9ページ。
- ^「Way and Works」.部門日誌. オーストラリア鉄道歴史協会. 1971年6月. 9ページ.
- ^「Way and Works」.部門日誌. オーストラリア鉄道歴史協会. 1971年5月. 5ページ.
- ^ Carnovale, Michelle (2011年4月11日). 「駅のゴミ置き場に怒りが湧き上がる」 . Waverley Leader . ProQuest 861504341. 2023年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月18日閲覧。
- ^ 「You rate your station」 . Waverley Leader . 2011年8月9日. 2023年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月18日閲覧。
- ^ Tran, Daniel (2013年3月18日). 「Wishlist for a way station」 . ProQuest 1317318704. 2023年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月18日閲覧。
- ^ a bアンドリュース、ダニエル (2015年9月10日). 「ハンティングデール新交通ハブの駐車場改善」ビクトリア州首相. 2023年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月8日閲覧。
- ^ 「ハンティングデール駅構内改修」。Public Transport Victoria。2018年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月16日閲覧。
- ^ 「ハンティングデール駅」。Public Transport Victoria。2012年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月7日閲覧。
- ^ 「Huntingdale Station/Haughton Rd」 . Public Transport Victoria . 2012年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月5日閲覧。
- ^ 「601 ハンティングデール - モナッシュ大学（クレイトン）」。Public Transport Victoria。
- ^ 「630 エルウッド - モナッシュ大学（ガーデンベール、オーモンド、ハンティングデール経由）」。パブリック・トランスポート・ビクトリア。
- ^ 「704 オークリー駅 - ウェストール駅（クレイトン経由）」。Public Transport Victoria。
- ^ 「900 スタッド・パーク SC（ロウビル） - コールフィールド（モナッシュ大学およびチャドストーン経由、スマートバスサービス）」。Public Transport Victoria。
外部リンク
- street-directory.com.au のメルウェイ地図
