ハンツビル病院トラムシステム
| ハンツビル病院トラムシステム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービスエリア | ハンツビル病院キャンパス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ハンツビル、アラバマ州、米国 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 交通機関の種類 | ピープルムーバー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅数 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 手術 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運用開始 | 2002年6月19日[ 1 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | ハンツビル病院システム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 高められた | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両数 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システムの長さ | 1,890フィート（580メートル）[ 2 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | コンクリートガイドウェイ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ハンツビル病院トラムシステムは、アメリカ合衆国アラバマ州ハンツビルにあるハンツビル病院システム複合施設の一部である自動ピープルムーバーシステムです。全長1,890フィート（580メートル）のコンクリート製ガイドウェイで運行され、ハンツビル病院とハンツビル女性小児病院を結んでいます。[ 3 ]完成当時、これはデューク大学医療センター患者高速輸送システムに次ぐ、アメリカ合衆国で2番目の病院ピープルムーバーシステムでした。[ 4 ] 2025年8月現在、これはアラバマ州で完成した唯一の自動ピープルムーバーシステムです。[ 3 ]
説明
ポマとオーティス・エレベーター社の合弁会社であるポマ・オーティス・トランスポーテーション・システムズが開発し、ブラスフィールド・アンド・ゴリー社が建設したケーブル駆動のスチール・オン・スチール[ 5 ]システムは、最終費用1,090万ドルで完成しました。[ 1 ] [ 6 ] 2つの1,890フィート（580メートル）のコンクリートガイドウェイは、地表から30フィート（9.1メートル）の高さにあります。[ 7 ]年間28万ドルの運用コストがかかるハンツビル病院トラムシステムは、1日あたり約2,200人の乗客を扱っています。[ 8 ]
車両はスイスのガングロフ社によって設計されました。[ 4 ]各車両は着席3名と立席38名を収容できます。さらに、各車両は病院で患者輸送に使用されている最大のベッドを搭載できるように設計されました。[ 4 ]
このシステムは、ハンツビル病院本館とハンツビル女性・小児病院の間を東西方向に運行し、プラザ・リソース・センターとフランクリン・メディカル・タワーに途中停車します。[ 3 ]このシステムでは、各駅へのアクセスにローカルモードとエクスプレスモードの2つのモードが用意されています。ローカルモードは4つの停車駅すべてに停車し、主に北側の線路に沿って走行します。エクスプレスモードは2つのターミナル間のみを走行し、主に南側の線路に沿って走行します。[ 3 ]
歴史
ハンツビル病院に路面電車システムを開発するというアイデアは、1997年半ばに最初に提案されました。[ 9 ] [ 2 ]
1998年12月までに、ハンツビル市区画調整委員会から建設許可を得るためにいくつかの土地変更が承認され、システムの計画は前進した。 [ 10 ] 2000年初頭までにシステムの建設が開始され、最初の開業は2001年夏に予定されていた。[ 2 ]しかし、 9月11日の攻撃を受けて遅延とシステム沿いのセキュリティ強化が必要になったため、システムは2002年6月19日まで開業しなかった。[ 1 ] [ 4 ]
2004年までに、路面電車の使用により、年間約4,500回の救急車の移動が削減され、2つの主要施設間で2台のシャトルバンが常時使用されるようになりました。[ 11 ]この車両移動回数の削減により、ハンツビル病院はハンツビル市大気汚染管理委員会から2004年度産業大気汚染管理功績賞を受賞しました。
参考文献
- ^ a b cスタッフ記者（2002年6月20日）「ハンツビル病院は『全員乗車』と発表」「ハンツビルタイムズ」 p.B1。
- ^ a b cフォーク、ケント（2000年10月2日）「ハンツビル病院の拡張は地域の中心地を目指す取り組みのさらなる進展」バーミンガム・ニュース。
- ^ a b c d Huntsville Hospital System, Huntsville Hospital - Tram Information、2013年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2010年1月4日閲覧。
- ^ a b c dケスナー、ケネス（2001年12月2日）「病院の輸送システムが軌道に乗る」ハンツビル・タイムズ、p. A15。
- ^ tkefan29 (YouTube) (2019-03-08), The Huntsville Hospital Tram - Local Mode , 2019-03-09閲覧
{{citation}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^マシュー・ブローダー (1999 年 12 月 2 日)。 「ポマ・オーティスはアラバマ州とミネソタ州に人員移動装置を設置する」。PR ニュースワイヤー。
- ^ Brasfield & Gorrie, Huntsville Hospital People Mover 、 2006年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2010年1月5日閲覧。
- ^ベンター、マイケル・S.、「複合施設の水平統合：ハンツビル病院APM」
- ^ウィンザー、ショーン（1997年7月23日）「高架トラムが2つの病院を結ぶ可能性」ハンツビル・タイムズ紙、p. A1。
- ^ナンリー、ディーナ（1998年12月16日）「病院の『ピープルムーバー』計画進行中」「ハンツビルタイムズ」 p.B2。
- ^スタッフ記者（2004年9月19日）「汚染抑制で表彰された企業」ハンツビル・タイムズ、2Dページ。
