ハードロー駅
ハードロー | |||||
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 2015年の駅跡 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ハードロー、ハーティントン・ミドル・クォーター民事教区、ダービーシャー・デールズ、イングランド | ||||
| 座標 | 53°11′29″N1°48′38″W / 北緯53.1914度、西経1.8106度 / 53.1914; -1.8106 | ||||
| グリッド参照 | SK127660 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 使われなくなった | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | クロムフォード・アンド・ハイ・ピーク鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道 | ||||
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1833年6月 | 貨物駅が開通 | ||||
| 1856年7月 | 乗客のために開通 | ||||
| 1877年12月 | 閉鎖 | ||||
| 1894年6月1日 | LNWRを再開 | ||||
| 1949年8月15日 | 駅閉鎖 | ||||
| 1954年11月1日 | 最終閉鎖[ 1 ] | ||||
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ハードロー駅は、ダービーシャー州バクストンの南東、アシュボーンおよび南 に向かうLNWR線沿い、ハーティントン・ミドル・クォーター行政教区内のハードロー村の近くにありました。
歴史
1833年、クロムフォード・アンド・ハイ・ピーク鉄道のホエリー・ブリッジからクロムフォードまで貨物輸送が開始されました。旅客輸送は1856年に開始されましたが、1877年に廃止されました。アシュボーン線の一部となった後、ロンドン・ノース・ウェスタン鉄道は1894年に再びこの路線を開通させました。
いくつかの時刻表では、ロングノーとモニャッシュ行きはハードロー駅として記載されており、路線上の他の駅と同様に、プラットフォームと建物は木造であった。
標高1,260フィート（380メートル）のダウロー・ハルト山頂から、線路は1/60（16.7 ‰）の勾配でハードローまで下降した。ここからアシュボーンまでは勾配はずっと緩やかになるが、線路が等高線に沿って進むため、曲線がそれを相殺していた。[ 2 ]
イースターの火曜日は、フラッグ・ムーア障害競走用の特別列車が運行され、特に混雑しました。
駅は1949年8月15日に旅客営業を停止した。[ 3 ]しかし、路線が1954年に廃止されるまで、作業員が時折利用していた。駅舎とプラットホームは取り壊されているが、その場所は、古い線路跡に沿って走るハイ・ピーク・トレイルが、ロングナーからモニャッシュへ向かう道路にかかる橋の下を通過する地点にある。
ルート
| 前駅 | 廃線 | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| ダウロー・ハルト線と駅が閉鎖 | クロムフォード・アンド・ハイ・ピーク鉄道 | パースリー・ヘイ線と駅が閉鎖 | ||
| LNWRアシュボーン線 | ||||
参考文献
参照
