ハイテック ハリケーン 103

ハイテック ハリケーン 103
一般情報
タイプ	超軽量航空機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ハイテックハリケーン
デザイナー	ジャック・ブリットン
状態	生産終了
歴史
導入日	1991
開発元	ファントムX1

ハイテック・ハリケーン103は、オレゴン州オーロラのハイテック・ハリケーン社からキット形式で販売されていた単発、高翼、三輪式のギア付き航空機のシリーズである。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

ハリケーン103とウルトラ103の設計は、空虚重量が254ポンド（115kg）未満で、米国FAR 103超軽量機カテゴリーに該当することを目指しています。残りの設計はより重量があり、米国実験用アマチュア製作機カテゴリーに該当します。^{[ 2 ] [ 3 ]}

発達

ハリケーンは、 1980年代後半にジャック・ブリットンによってファントムX1の設計のクローンとして開発され、アベンジャーという名称で販売されました。ブリットンの死後、設計はドニー・エッカーに引き継がれ、ハリケーンとして販売されました。ハリケーンは1991年に市場に投入され、同年にファントムの生産が終了したことによる恩恵を受けました。タイミングの良さ、キットの品質、そして低価格のおかげで、ハリケーンは瞬く間に市場で成功を収めました。^{[ 1 ]}

1996年に設計権と金型の権利はハイテック社に売却された。^{[ 1 ]}この航空機は現在生産されていない。

デザイン

ハリケーンファミリーはファントムX1のコピーとして、その構造を共有しています。主翼、尾翼、胴体は陽極酸化処理されたアルミニウム管で作られ、ボルトで接合されています。主翼と尾翼の表面はダクロン製の外皮で覆われています。主翼は逆V字型のキングポストからケーブルブレースで支えられています。コックピットフェアリング（ポッド）はグラスファイバー製です。この機体は三輪式の着陸装置を備えています。エンジンは主翼の前部に搭載され、尾翼は同じ主翼の遠端に搭載されています。^{[ 1 ]}

キットの組み立てには80～100時間かかります。^{[ 1 ]}

変種

ハリケーン103

FAR 103超軽量機体に準拠した空虚重量252ポンド（114 kg）、翼幅28.0フィート（8.53 m）、半対称翼型、標準エンジンは40馬力（30 kW）のロータックス447であることから名付けられました。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

ウルトラ103

FAR 103超軽量機に準拠した空虚重量250ポンド（113 kg）、翼幅28.0フィート（8.53 m）、平底高揚力翼型、標準エンジンは40馬力（30 kW）のロータックス447であることから名付けられました。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

ハリケーン HP クリップウィング

翼幅は2フィート短く、26.0フィート（7.92メートル）、空虚重量は275ポンド（125キログラム）で、米国の実験的アマチュア製作部門に分類され、半対称翼型で、+8/-6グラムまでテストされ、標準エンジンは50馬力（37キロワット）のロータックス503である。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

ハリケーン運搬車

翼幅28.0フィート（8.53メートル）、自重285ポンド（129キログラム）で、米国の実験用アマチュア製作カテゴリーに分類され、大柄なパイロット向けに広いコックピットを備え、+8/-6グラムまでテスト済み。標準エンジンは50馬力（37kW）のロータックス503で、オプションで64馬力（48kW）のロータックス582と60馬力（45kW）のHKS 700E 4ストロークが用意されている。^{[ 2 ] [ 3 ]}

ハリケーンII

左右2席の並列配置で、デュアルコントロールとデュアルスロットルを備え、超軽量練習機として販売されている。主翼は キングポストからワイヤーブレースで補強されている。自重は300ポンド（136 kg）、翼幅は30.0フィート（9.14 m）、翼面積は152平方フィートで、縫製済みのダクロン製エンベロープで覆われている。主翼にはフラップが装備され、昇降舵にはトリムシステムが搭載されている。標準エンジンは50馬力（37 kW）のロータックス503である。^{[ 1 ]}

仕様（ハリケーン103）

Cliche、Kitplanes、Purdyのデータ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

一般的な特徴

• 乗員： 1名
• 長さ: 17フィート0インチ (5.18 m)
• 翼幅: 28フィート0インチ (8.53メートル)
• 身長: 8フィート2インチ (2.49 m)
• 翼面積： 143平方フィート（13.3 m ²）
• 翼型：半対称
• 空車重量: 252ポンド (114 kg)
• 総重量: 525ポンド (238 kg)
• 動力源:ロータックス447ツインシリンダー、2ストローク航空機エンジン、40馬力（30kW）×1
• プロペラ：地上調整可能な2枚羽根

パフォーマンス

• 最高速度: 100 mph (160 km/h、87 kn)
• 巡航速度：時速65マイル（105 km/h、56ノット）
• 失速速度: 27 mph (43 km/h、23 kn)
• 範囲: 80 マイル (130 km、70 nmi)
• 実用上昇限度： 12,500フィート（3,800メートル）
• 上昇率: 800 フィート/分 (4.1 m/s)
• 翼面荷重: 3.67 ポンド/平方フィート (17.9 kg/m ² )

航空電子機器

• なし

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

• フライトスター

参考文献

1. クリッシュ、アンドレ：超軽量航空機購入者ガイド第8版、B-32ページとB85ページ。Cybair Limited Publishing、2001年。ISBN 0-9680628-1-4
2. ダウニー、ジュリア：1999年キット航空機ディレクトリ、キットプレーン、第15巻、第12号、1998年12月、52ページ。プライメディア出版。ISSN 0891-1851
3. パーディ、ドン：エアロクラフター - 自作航空機ソースブック、179ページ。BAIコミュニケーションズ。ISBN 0-9636409-4-1

外部リンク

• ハリケーン103の写真