| 復讐のヒドラ | |
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| ドーニー パークとワイルドウォーター キングダム | |
| 位置 | ドーニー パークとワイルドウォーター キングダム |
| 座標 | 北緯40°34′52″ 西経75°31′57″ / 北緯40.5810° 西経75.5325° / 40.5810; -75.5325 |
| 状態 | オペレーティング |
| ソフトオープン日 | 2005年3月24日 （2005年3月24日） |
| 開業日 | 2005年5月7日 （2005年5月7日） |
| 料金 | 1300万ドル |
| 交換 | ヘラクレス |
| 一般統計 | |
| タイプ | スチール –フロアレスコースター |
| メーカー | ボリガー＆マビラール |
| デザイナー | ヴェルナー・ステンゲル |
| モデル | フロアレスコースター |
| トラックレイアウト | ツイスター |
| リフト/発射システム | チェーンリフトヒル |
| 身長 | 95フィート（29メートル） |
| 落とす | 105フィート（32メートル） |
| 長さ | 3,198フィート（975メートル） |
| スピード | 時速53マイル（85キロメートル） |
| 反転 | 7 |
| 間隔 | 2:35 |
| 最大垂直角度 | 68° |
| 容量 | 1時間あたり1,245人の乗客 |
| 高さ制限 | 54インチ（137 cm） |
| 電車 | 8両編成の列車が2編成あります。乗客は4人ずつ横一列に並び、1編成あたり合計32人乗りとなります。 |
 ファストレーン利用可能 | |
| RCDB の Hydra the Revenge | |
ハイドラ・ザ・リベンジ（略称ハイドラ）は、ペンシルベニア州ドーニービルにあるドーニーパーク＆ワイルドウォーターキングダムにあるスチール製のフロアレスコースターです。ボリガー＆マビラード社によって製造され、2005年5月7日に一般公開されました。ハイドラは、かつて木製コースターだったヘラクレスの跡地に建設されました。ヘラクレスは、2003年のシーズン終了時に閉鎖・解体されました。このコースターの名前は、ヘラクレスがレルネのヒュドラと戦うギリシャ神話に由来しています。
歴史
2003年9月3日、ドーニーパークは、ヘラクレスが2004年シーズンには再開しないと発表した。[1]この乗り物の最終運行日はレイバーデーであり、その直後に敷地の準備が始まった。[2] 2004年9月14日、同パークは1,300万ドルの費用でハイドラ・ザ・リベンジを建設する計画を明らかにした。[3] [4]建設は2004年春に始まり、冬を通して続いた。[5]ハイドラ・ザ・リベンジは2004年8月20日に上棟し、全線は2004年12月4日に完成した。[5]コースターの最初の車両は2004年12月10日にドーニーパークに到着し、列車に乗った最初の乗客が乗車したのは2005年3月24日だった。[5]このジェットコースターは2005年5月7日に正式に一般公開された。[6] [7]
背景
このジェットコースターの名前は、ギリシャ神話のヘラクレスの物語に由来する。物語によると、ヘラクレスはヒュドラを倒した。ヒュドラは9つの頭を持つ怪物で、8つの蛇のような頭は切り落とされても再生し、そのうち1つは不死であった。ドーニー・パークは物語の残りの部分を変更した。ヘラクレスはヒュドラの最初の8つの頭を倒した後、不死の頭を殺すことができなかった。その代わりに、永遠に封印するつもりで、その頭を巨大な岩の下に地中深く埋めた。しかし、何年もかけて頭はゆっくりと体の残りの部分を再生し、最終的に復活した。ヒュドラはヘラクレスを殺すことで復讐した。そのため、かつてヘラクレスが座っていた場所に復讐のヒュドラが置かれている。[6] [7] [8]
乗車体験
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床が下がり正面ゲートが開くと、列車は発進し、まっすぐに最初の反転であるハートライン ロール(通称「ジョジョ ロール」) へと向かいます。ロールを抜けると、列車は 180 度右に旋回して 95 フィート (29 メートル) のリフト ヒルを登り始めます。頂上に到達すると、列車は 68 度の角度で 105 フィート (32 メートル) を降ろします。次に、列車はわずかに右に旋回して 62 フィート (19 メートル) の傾斜したダイブ ループに入り、その後ゼロ重力ロールを通過します。ロールの直後、列車は 2 つあるコークスクリューの最初のものに入ります。コークスクリューを抜けた後、列車はコブラ ロールを通過します。上向きに左に旋回した後、右下に旋回した後、列車はエアタイム ヒルを越えて 2 つ目のコークスクリューに入ります。その後、列車は360度左折し、続いて90度右折して最後のブレーキ走行に入り、駅に戻ります。[4]乗車時間は約2分35秒です。[6]
特徴
電車
ハイドラ・ザ・リベンジ号は、鋼鉄とグラスファイバー製の2編成の列車で運行しています。各列車は8両編成で、1列に4人乗り、合計32人の乗客を収容できます。[6]各列車の下部は緑とピンクの2色で塗装され、座席と肩掛けシートベルトはピンク色です。各座席には、連動式シートベルト付きの肩掛けシートベルトが装備されています。列車には床がなく、乗客の足は線路からぶら下がった状態になります。
追跡
ハイドラ・ザ・リベンジの鋼鉄製レールの長さは約3,198フィート（975メートル）、リフトの設置場所の高さは約95フィート（29メートル）、レール全体の重量は約1,368,000ポンド（621,000キログラム）です。[4] [6]製造はオハイオ州バタビアにあるクレルモン・スチール・ファブリケーターズ社です。[9]レールは2種類の緑色で、支柱はターコイズブルーです。
受付
ローラーコースター・フィロソフィーのジェレミー・トンプソンは、「乗り物自体は悪くないが、全体的に気に入ったかどうかは分からない…とはいえ、レイアウトはより興味深い」と述べた。[10]ローラーコースター愛好家のグループも、「…良い乗り物だが、最高とまではいかないが、家族向けのドーニーには最適だ」という結論に達した。[11]
参考文献
- ^ マクダーモット、ジョー（2003年9月3日）「ヘラクレス、労働から休息へ」ザ・モーニング・コール、ペンシルベニア州アレンタウン。
- ^ マーデン、デュアン. 「ヘラクレス（ドーニーパーク）」.ローラーコースターデータベース.
- ^ 「ドーニーパーク、2005年登場のフロアレスコースター『ハイドラ・ザ・リベンジ』を発表」ドーニーパーク＆ワイルドウォーターキングダム、2004年9月14日。2013年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月4日閲覧。
- ^ abc 「Hydra The Revengeがドーニー・パークに到着」ゲティスバーグ・タイムズ、2005年5月11日。 2013年1月6日閲覧。
- ^ abc 「Hydra the Revenge Photo Desk」. Dorney Park/Cedar Fair. 2014年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月4日閲覧。
- ^ abcde Marden, Duane. 「Hydra the Revenge (Dorney Park)」.ローラーコースター・データベース.
- ^ ab "Hydra". Dorney Park. 2013年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月5日閲覧。
- ^ 「ドーニーパークで神話のヒドラが現実に」ドーニーパーク/シーダーフェア。2014年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月5日閲覧。
- ^ Guido, Anna (2005年11月7日). 「鉄鋼工場の事業は急成長中」.シンシナティ・エンクワイラー. 2006年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月14日閲覧。
- ^ 「ドーニーパーク」. ローラーコースター哲学. 2013年2月22日閲覧。
- ^ 「神話的プロポーション ** 熱狂的なファンがドーニーの新作ハイドラに正面から遭遇。このライドは州内で唯一のフロアレス・コースター」『ザ・モーニング・コール』、2005年6月26日、AA.1ページ。 2013年2月22日閲覧。[リンク切れ]
外部リンク
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- Hydra the Revengeの公式ページ 2013年1月28日アーカイブ - Wayback Machine
