ハイフィッシュ

Hyfishは、コニ・シャフロスが開発した水素燃料飛行機の模型です。この模型はバッテリー駆動による試験飛行に成功しており、Smartfishは2人乗り機の開発を進めています。[ 1 ]

一般的な歴史

Hyfishは、ドイツ航空宇宙センターと国際パートナーの製品です。[ 2 ]ドイツ航空宇宙センターは、別名Deutsches Zentrum fuer Luft- und Raumfahrt（DLR）としても知られ、ドイツのシュトゥットガルトにあります。[ 2 ]これらのパートナーには、シンガポールのHorizo​​n Fuel Cell Technologiesが含まれますが、これに限定されません。水素燃料電池技術でジェット駆動する無人航空機であるHyfishの開発には、18か月の努力と骨の折れる研究を要しました。[ 2 ]無人航空機はUAVとも呼ばれます。UAVは、空中での飛行を維持するために小型で軽量である必要があるため、動力供給が困難です。この課題を解決するために、シュトゥットガルトのDLR技術熱力学研究所の科学者は、Horizo​​n Fuel Cell Technologyの燃料電池システムをHyfishに統合しました。[ 2 ] Hyfishを飛行させる準備として、SmartFishチームは機体のCFDを何度もテストしなければならなかった。[ 3 ] Hyfishを開発した最も大きな理由は、厳しい環境（この場合は空中飛行）での燃料電池の有効性を実証しテストすることだった。[ 3 ] しかし、Hyfishの構築は、研究者が燃料電池システムのパッケージングに加えて、軽量構造についてもより深く学ぶことにも役立った。[ 3 ]この無人UAVは2007年にスイスのベルンで初飛行を行った。[ 2 ]

ハイフィッシュは、ドイツではハノーバーメッセとして知られるハノーバーメッセで一般公開されました。このイベントは2007年4月16日から20日まで開催されました。[ 4 ]

燃料電池

Hyfish水素燃料電池システムには、独自の特性がいくつかありました。超軽量コンパクトであるため、UAV の重量を 13.2 ポンドに抑えることができました。[ 2 ]この燃料電池は、排出物を出さないというもう 1 つの優れた特性があり、ポリマー電解質で構成されていました。そのため、1 キロワットの電力出力を生み出すことができました。[ 2 ]燃料電池全体の重量は、加圧水素タンクを含めてわずか 6.6 ポンドでした。[ 2 ]燃料電池スタックはインペラジェットに電力を供給し、このような実験には理想的とは言えない気象条件にもかかわらず、約 6 分間の飛行を可能にしました。この種の技術は、ジェット スキーで使用されています。[ 5 ] Hyfish は、水素燃料電池と唯一の電源のみで飛行する最初のジェット翼を持つ高速飛行機であったため、科学者を興奮させ、歴史を作りました。[ 2 ]時速124マイル（約200キロメートル）に達する超高速で飛行しながら、垂直上昇、ループ、旋回、その他様々な空中アクロバットやトリックを披露した。 [ 2 ]ホライゾン・フューエル・セル・テクノロジーズの社長兼CEOであるジョージ・グ氏は、無人航空機（UAV）の将来に対する大きな期待を表明した。「小型UAVで15～30時間という記録破りの飛行時間が達成可能になり、航空業界に新たな破壊的可能性をもたらすと確信しています。」[ 2 ] Hyfishの開発チームには、著名な科学者や研究者が含まれていた。スイス・ベルンのSmartFish GmbHが飛行モデルを開発した。[ 2 ]ガスセルスタックは、シンガポールのHorizo​​n Fuel Technologiesによって設計・製造された。[ 2 ]ドイツのスピッツクンナースドルフにあるDrukonが減圧弁の開発と監督を担当した。[ 2 ]そして最後に、ドイツのAinetが型枠の製作を担当した。[ 2 ]

ハイフィッシュのコンピュータ生成モデル

その他の機能

ハイフィッシュの他の特徴は、水素燃料電池と同じくらい革命的だった。その一つが、長さ4フィートの胴体だ。この無人航空機の翼はわずか3フィートの幅で、極めて小さいものだった。[ 2 ]ハイフィッシュの複合構造は、LTB Borowski社によって完成・監督された。[ 3 ]ハイフィッシュを構成する部品の大部分はガラス繊維でできている。別の統計によると、ハイフィッシュの推力対重量比は1:3と測定された。 [ 3 ]ハイフィッシュは、時速200マイルから300キロメートルの速度、高度7,000メートルで飛行できるように装備されていた。名前は偶然ではなく、ハイフィッシュは実際に魚にヒントを得たものである。[ 6 ]

参照

参考文献

  1. ^ Hyfish Fuel Cell Treehugger News2006年9月10日アーカイブ、 Wayback Machine
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Howard , Courtney E.「水素燃料電池技術が始動、Hyfish UAVに電力を供給。（表紙ストーリー）」Military & Aerospace Electronics 18.6 (2007): 1-14。
  3. ^ a b c d e「HyFish」 Smartfish. Team Smartfish GmbH, 2003. [1] .
  4. ^「HyFish：水素燃料電池で動く無人航空機」テックインダストリーニュース、2007年4月16日。 [2]
  5. ^「燃料電池搭載のモデルジェット無人機が初飛行で曲技飛行を披露」水素・燃料電池レター、ベルン、スイス、2007年5月。 [3] >。
  6. ^「HyFish」AFCS: 航空機燃料電池システム。AFCS GmbH、2006年。ウェブ。2013年3月4日。 [4] 2012年8月18日にWayback Machineにアーカイブ。
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