ヒュンダイ・キアKプラットフォーム
自動車プラットフォーム
ヒュンダイ・キアKプラットフォーム
概要
メーカー現代起亜
自動車
生産2017年～現在
ボディとシャーシ
クラスシティカー（A）
サブコンパクトカー/スーパーミニ（B）
コンパクトカー（C）
レイアウトフロントエンジン、前輪駆動
フロントエンジン、全輪駆動
プラットフォーム
  • K1
  • K2
  • K3
年表
前任者現代・起亜SAプラットフォーム
現代・起亜BAプラットフォーム
現代・起亜PBプラットフォーム
現代・起亜GBプラットフォーム
現代・起亜J6プラットフォーム

Kプラットフォームシリーズは、2017 年以降、ヒュンダイとキアが自社の自動車シリーズ向けに 開発したプラットフォームです。

K1プラットフォーム

K1プラットフォームは、エントリークラスのサブコンパクトモデル（Aセグメント）に採用されています。2018年、第2世代ヒュンダイ・サントロの発売に合わせて導入され、SAプラットフォームとBAプラットフォームに取って代わりました。これはSAプラットフォームの改良版であり、ヒュンダイによるとK1プラットフォームは前モデルよりも剛性が63%向上しています。ホイールベースは2,400mm（94.5インチ）と2,450mm（96.5インチ）の2種類が用意されています。

プラットフォーム使用車両（暦年）:

K1 BEVプラットフォーム

2024年に導入されるK1 BEVプラットフォームは、K1プラットフォームから派生した ヒュンダイE-GMPの小型セグメント専用のバッテリー電気自動車プラットフォームです。

K2プラットフォーム

2016年に導入されたK2プラットフォームは、主にBセグメントおよび小型Cセグメントの車両に採用されています。このプラットフォームのホイールベースは2,500mm（98.4インチ）から2,760mm（108.7インチ）まであります。このプラットフォームは3列シートモデルにも対応可能です。[5]このプラットフォームはPBプラットフォームとGBプラットフォームから派生したもので、同時にこれらを置き換えるものでもあります。

プラットフォーム使用車両（暦年）:

K2 BEVプラットフォーム

2025年に導入されるK2 BEVプラットフォームは、K2プラットフォームから派生した ヒュンダイE-GMPの小型セグメント専用のバッテリー電気自動車プラットフォームです。

K3プラットフォーム

2020年に導入されたK3プラットフォームは、 Jプラットフォームシリーズの後継として、Cセグメント車向けの全く新しいプラットフォームです。第3世代プラットフォームと呼ばれるこのプラットフォーム[20]により、ヒュンダイは重心を下げ、より機敏なハンドリングを実現したと主張しています。また、マルチロードパス構造の採用により安全性も向上しています。

K3 BEVプラットフォーム

2024年に導入されるK3 BEVプラットフォームは、K3プラットフォームから派生した ヒュンダイE-GMPの小型セグメント専用のバッテリー電気自動車プラットフォームです。

参考文献

  1. ^ 「独占：ヒュンダイ、新型サントロのK1プラットフォームをベースにした2つの新モデルを2019年に発売」carandbike . 2020年9月8日閲覧。
  2. ^ 「次世代ヒュンダイ・グランドi10は新型サントロ・プラットフォームを採用」CarToq - インドNo.1自動車コンテンツサイト. 2018年10月27日. 2020年10月10日閲覧。
  3. ^ Gupta, Ritvik (2020年5月1日). 「ヒュンダイ・モーターズ・インディア：名前は知っているが、歴史は知らない」. The GoMechanic Blog . 2020年9月8日閲覧。
  4. ^ 「ヒュンダイ・キャスパー、他に類を見ないほどかわいいマイクロSUV」Jalopnik . 2021年9月1日閲覧。
  5. ^ 「Kia、インド向けに7人乗りSeltosではなく7人乗りMPVを検討中」Indianautosblog . 2020年3月31日. 2020年10月11日閲覧。
  6. ^ 「ヒュンダイ i20 (2021) ファーストドライブインプレッション：人気の韓国製ハッチバックにターボパワー」AutoTrader.co.za . 2022年6月12日閲覧。
  7. ^ 「ヒュンダイ、インドでヴェルナの最新モデルを発表 - 第5世代ヴェルナがセダン市場の競争を活性化」『エコノミック・タイムズ』2020年10月10日閲覧。
  8. ^ 「2017年式ヒュンダイ・ヴェルナの写真：他のセダンと比べて際立つ主な特徴」フィナンシャル・エクスプレス2017年8月22日. 2020年10月10日閲覧。
  9. ^ Paukert, Chris. 「2020年式ヒュンダイ・ヴェニュー初試乗レビュー：オズの国で見かける、甘ったるくてちっちゃな車」『ロードショー』誌。 2020年10月12日閲覧。
  10. ^ Davis, Brett (2020年10月22日). 「2021年ヒュンダイ i30 セダン レビュー – オーストラリア発売」. PerformanceDrive . 2021年4月10日閲覧。まず、このモデルは同社の最新K3プラットフォームをベースにしており、これは基本的にハッチバックのK2プラットフォームの進化形です。
  11. ^ 「2021年式ヒュンダイ i30 N-Line プレミアム レビュー」WhichCar . 2021年4月10日閲覧。新型i30セダンはヒュンダイK3プラットフォームにアップグレードされていますが、ハッチバックはK2アーキテクチャを採用しています。
  12. ^ 「2020年式ヒュンダイ・ヴェニューレビュー｜新型サブコンパクトクロスオーバーの試乗」Autoblog . 2020年10月12日閲覧。
  13. ^ 「2020年式ヒュンダイ・ヴェニューレビュー：新型小型車の注目ポイントは？」Car's Life 2019年11月19日2020年10月12日閲覧。
  14. ^ abc Sharma, Amit (2020年5月26日). 「Hyundai Venueと近日発売予定のKia Sonetの共通点」. India Car News . 2020年10月10日閲覧。
  15. ^ 「ヒュンダイ、次期7人乗りSUVの名称を「アルカザール」に決定！」2021年2月24日。
  16. ^ “KIA Rio признан "Продуктом года" в России". TopGear ロシア(ロシア語) 。2020年10月10日に取得。
  17. ^ 「MADE IN EUROPE：革新的な新型KIA CEED」Kia Media（プレスリリース）
  18. ^ 「Kia、Ceedシリーズの最新モデルに期待」Automotive News Europe . 2019年10月9日. 2020年10月12日閲覧。
  19. ^ 「2020年型ヒュンダイ・クレタ、キア・セルトスとエンジンとプラットフォームを共有」Outlook India . 2020年10月10日閲覧。
  20. ^ 「The Mighty All-New 2021 Elantra - Hyundai Motor Group TECH」. tech.hyundaimotorgroup.com . 2020年10月12日閲覧。
  21. ^ 「新型2021年型ヒュンダイ・エラントラとエラントラ・ハイブリッドがハリウッドで世界初公開」ヒュンダイ・モーターズ. 2020年10月12日閲覧。
  22. ^ Huetter, John (2020年5月21日). 「2021年型ヒュンダイ・エラントラ：ホットスタンプ鋼板の採用拡大、『型破りなライン』」Repairer Driven News . 2020年10月12日閲覧。
  23. ^ 「Kia Niro EVのスペックが発表 ― 新しいデザインとプラットフォーム、バッテリーと出力は従来通り」ArenaEV.com . 2022年6月12日閲覧。
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