| ヒュンダイ ギャロパー | |
|---|---|
.jpg/1280px-Hyundai_Galloper_XL_2.5d_Turbo_Wagon_1996_(15767100351).jpg) 1996年式 ギャロパーXL（初代、フェイスリフト） | |
| 概要 | |
| メーカー | ヒュンダイ ・三菱自動車 |
| 別名 | ギャロパー エクシード ギャロパー サファリ アジア ギャロパー (ブラジル) ギャロパー TCI (アイスランド) [1] 三菱パジェロ ホータイ吉天 (中国) |
| 生産 | 1991–2004 |
| 組み立て | 韓国：蔚山（現代精密工業株式会社） 中国：北京 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | フルサイズSUV |
| ボディスタイル | 3/5ドアSUV |
| レイアウト | フロントエンジン、四輪駆動 |
| 関連している | 三菱 パジェロ |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3.0 L G6AT V6 (ガソリン) 2.5 L D4BH I4 (ディーゼル) |
| 伝染 ; 感染 | 4速オートマチック 5速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,350 mm (93 インチ) SWB 2,695 mm (106 インチ) LWB |
| 長さ | 3,945 mm (155 インチ) SWB 4,545 mm (179 インチ) LWB STD 4,605 mm (181 インチ) LWB XL 4,615 mm (182 インチ) LWB TCI&GSL |
| 幅 | 1,770 mm（69.7インチ） |
| 身長 | 1,859 mm (73.2 インチ) |
| 年表 | |
| 後継 | ヒュンダイ・テラカン |
ヒュンダイギャロパー（韓国語： 갤로퍼、RR： Gaellopeo）は、ギャロパー エクシード、ギャロパー イノベーション、三菱 ギャロパー、アジア ギャロパー、またはHawtai Jitianとしても知られ、韓国の自動車メーカーであるヒュンダイによって 1991 年から 2004 年まで製造されたフルサイズ SUVです。
歴史
鄭夢九は、現代グループの現代精密工業株式会社部門を率いる傍ら、ギャロパーの現地化を先導した。伝えられるところによると、鄭夢九は、父であり現代グループ会長であった鄭周永から、当時叔父（鄭周永の弟である鄭世容）が率いていた現代自動車を離れ、四輪駆動車を製造する理由を尋ねられたという。鄭夢九は、現代自動車はセダン中心の会社であり、実用車の開発には抵抗があると答えた。現代自動車の製品ラインナップを広げることで、鄭夢九はグループと韓国市場全体に利益をもたらすと考えていた。[2]
ヒュンダイプレシジョンは当初、ラウシュ・エンタープライズと共同で四輪駆動のユーティリティビークルを開発していましたが、完成したX-100 ECS ラウシュは試乗客から酷評され、市場には投入されませんでした。その後、ヒュンダイプレシジョンは韓国市場へのローカライズに三菱パジェロを選択しました。 [3] [4]ヒュンダイプレシジョンは、1989年に完成したコンテナ工場であったヨンポドン第2工場を取り壊し、自動車専用工場として再建しました。[5] : 1991.09
1991年に第2世代パジェロが導入されると、第1世代の生産ラインは現代精密に移管され、1991年9月にギャロパーの組み立てが開始された。[6]当初、ギャロパーは蔚山市北区淵浦洞にある現代精密工業株式会社の工場で組み立てられた。[5] : 1991.09 現代自動車はギャロパーのエンジン、トランスミッション、ボディパネルを生産し、現代自動車サービスが完成したSUVを流通・販売した。[3]
1991年9月25日、ソウルハイアットホテルでギャロパーの発売記念イベントが開催された。[3] 1年以内に、韓国で最も売れているSUVとなった。[5] : 1991.09 1992年2月、ヒュンダイプレシジョンは5,000台目のギャロパーの組み立てを祝った。[5] : 1992 ヒュンダイは1992年に年間24,000台のギャロパーを販売し、国内市場の52%を獲得して、韓国で最も売れているSUVの座から双竜コランドを追い抜いた。双竜は1993年にメルセデスベンツのエンジンを搭載したムッソを発売してこれに対抗した。[4]車の広告キャンペーンの一環として、「太陽を追って西へ」（해를 따라 서쪽으로 ）というスローガンを掲げ、1992年3月28日から1993年1月9日まで、3台のギャロッパーがインドのムンバイを出発し、35カ国を経由してポルトガルのロカ岬まで73,000km（45,000マイル）を走行した。ヒュンダイはこのルートを「マルコ・ポーロの旅」（동방견문록）と名付けた。[5] ：1992年 2000年にこの旅の詳細をまとめた書籍が出版された。[7]
1994年、ヒュンダイは中国をはじめとするアジア諸国へのギャロパー輸出を開始した。[5] : 1994年 1994 年12月までに、ヒュンダイは10万台目のギャロパーを生産した。[5] : 1994.12 1997年以降、ギャロパーは約22万台が生産された後、左ハンドル車としてヨーロッパのほとんどの市場に導入された。生産能力は年間6万台であった。[6]
1999年までに、ヒュンダイは30万台以上のギャロパーを生産した。[5] : 1999 1999年7月31日、工場と生産ラインはヒュンダイプレシジョンからヒュンダイモーターカンパニーに移管され、工場名はヒュンダイモーターズ蔚山第5工場に変更された。ヒュンダイプレシジョンは自動車部品サプライヤーとして再出発した。[5] : 1999 ギャロパーは13年間の生産を経て2004年1月に生産終了となり、テラカンが後継となった。[3]
2010年代初頭からギャロパー、特に初期モデルの需要が高まっており、ノスタルジックな顧客は、その20分の1の価格で購入した車両をレストアするために3000万ウォン以上を費やすことをいとわない。[ 8 ]モヘニックガレージ（韓国語： 모헤닉게라지스）は、モヘニックGとしてレストモッドギャロパーを製造した。コストは最大8500万ウォン（US $ 80,000）で、完成まで最大12か月かかった。同社の創設者であるヘニー・キム（김태성）は、キャンプに持っていける新しい車に満足できなかったことがきっかけで、2013年にこのビジネスを始めた。「私は、自分を自由にしてくれる車を探していました。古いヒュンダイ・ギャロパーを見つけたとき、大学生のときにこの車が好きだったことを思い出しました。」[2] [9]しかし、エンジンの排気ガス浄化システムが時代遅れだったため、2021年からはガロパーを運転しながらソウルの中心部に立ち入ることが制限されました。[10]
デザイン
デザインは三菱パジェロとほぼ同じで、韓国市場向けの主な変更点は、上位グレードのエクシードにスチール製のブラシ/バンパーガードが装着されたこと、ランニングボード、そして「西洋風」のドアミラーが装備されたことなどである。[11]ギャロパーは5人乗りで、3列目シートを追加することで2人乗りとなり、7人乗りとなる。[11]ギャロパー4WDとギャロパーイノベーション4WDモデルにはショートホイールベースの3ドアボディ、ギャロパーI/IIエクシードモデルにはロングホイールベースの5ドアボディが用意された。[12]
第一世代（1991～1997年）
発売当初、ギャロパーには丸型のシールドビームヘッドライトが付いていた。この車はスタンダード（5人乗り、ショートホイールベース）とエクシード（6人乗り、ロングホイールベース）の2つのモデルが発売され、2.5L自然吸気4気筒D4BAディーゼルエンジンを搭載し、最高出力は4200rpmで73馬力（54kW）、2500rpmで14.9kgm（108lb⋅ft）を発生し、5速マニュアルトランスミッションを介して伝達された。[4] [11] 11月からはオートマチックトランスミッションも利用可能になり、12月には出力が81馬力（60kW）に向上したD4BFターボディーゼルも利用可能になった。 [4] 1992年2月にG6AT 3.0L V6ガソリンエンジンオプションが追加されました。[ 5] : 1992 1993年にターボディーゼルにインタークーラーが追加され、D4BHに再指定され、出力が101馬力（75kW）に向上しました。[4]
サスペンションは、フロントにダブルウィッシュボーンとトーションバー、リアに非対称リーフスプリングを備えたライブアクスルを採用しています。ブレーキは、ベンチレーテッドディスク（フロント）とドラム（リア）で、ロードセンシングバルブが制動力を配分し、軽荷重時の後輪ロックアップを防ぎます。[11]
1994年にマイナーチェンジが行われ、角型のヘッドライトと水平のサイドミラーがオリジナルモデルとの明確な違いを生みました。さらに、新しいボディスタイルとエンジンオプションが追加され、中には9人乗り仕様のエンジンも含まれ、乗用車としての使い勝手が向上しました。[4]この改良モデルは、その性能を宣伝するために長い旅に出ました。そのうちの1台はヒュンダイによって保管され、ヒュンダイ・キアR&Dミュージアムに展示されています。[要出典]
第2世代（1997～2004年）
ギャロパーIIは1997年に発売され、複合バルブ式ヘッドライトを搭載しました。多くのモデルでは、車両の頑丈さを強調するためにサイドクラッディングが追加されました。機構的には、ギャロパーIIは前世代と類似していましたが、スタイリングの刷新により、ギャロパーIIは2代目パジェロを彷彿とさせました。[4]
ギャロパーEV
2021年11月、ヒュンダイは、バッテリー電動パワートレインを搭載したレストモッド車「ヘリテージシリーズ」の第3弾モデルを1991年型ギャロッパーをベースに開発すると発表した。 [13]しかし、 2025年時点ではコンセプトカーはまだ発表されておらず、おそらくキャンセルされるだろう。このモデルは、ポニーEV（2021年4月）とグレンジャーEV（2021年11月） [アップデート]に続くモデルとなるはずだった。
受付
1991年10月のレビューでは、カーテック誌は概ね好意的な評価を下し、韓国市場の同時期のSUVと比較して洗練されている点を指摘した。批判点は、ギアセレクターの短さ、運転席とドアの間のスペースの狭さ、そして3列目の乗員の乗り降りのしにくさなどに限られていた。[11]
ギャラリー
-
2ドア ギャロパー I（フェイスリフト前）
-
2ドア ギャロパー I（フェイスリフト後）
-
4ドア ギャロパー I（フェイスリフト前、レストア済み）
-
2000年式 2ドア ギャロパー II イノベーション ワゴン
-
2003年式 ギャロパー II エクシード 2.5 TDI 4WD
.jpg/1280px-Hyundai_Galloper_XL_2.5d_Turbo_1997_(33778197914).jpg)
.jpg/1280px-Hyundai_Galloper_Innovation_2.5d_Turbo_Wagon_2000_(15768957175).jpg)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
メディアで
- 韓国のグループ、スルタン・オブ・ザ・ディスコは、2018年にリリースされた2枚目のスタジオアルバム『エイリアン』に「ギャロパー」という曲を収録しました。 [14]ミュージックビデオには、ヴィンテージのギャロパーの広告や「マルコ・ポーロ」探検隊のクリップが使われています。[15]
参照
参考文献
- ^ 「パジェロ」 。 2011年8月7日閲覧。
- ^ ab "300만원 중고차 8500만원 들여 싹 바꿔 '나만의 갤로퍼' 부활" [300万ウォン相当の中古車に8500万ウォンを投じて「私のギャロパー」が復活]。中央（韓国語）。 2016 年 2 月 13 日。2021 年12 月 23 日に取得。
- ^ abcd Southerton, Don (2014). 「ヒュンダイ・ギャロパー神話、神話と伝説」(PDF) . 2019年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。
- ^ abcdefg 박병하 (2018 年 4 月 9 日)。 「[특별했던차]현대자동차 갤로퍼」[ヒュンダイ・ギャロパー、特別な車]。元谷(韓国語) 。2021 年12 月 23 日に取得。
- ^ abcdefghij 「e-History Museum Hall of Chronicles」. Hyundai Mobis. 2020年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月23日閲覧。
- ^ ab Ciferri, Luca (1997年12月8日). 「パジェロがギャロパーとして再登場」. Automotive News Europe . 2021年12月22日閲覧。
- ^ 조영선 (2000). 해 를 따라 서쪽 으로 [太陽に従って西へ] (韓国語)。 대희。ISBN 9788988267134。
- ^ ソ・ジヨン (2015年5月25日). 「[ヘラルドインタビュー] 改造されたギャラパーSUVが『夢の』車への需要を創出」.韓国ヘラルド. 2021年12月23日閲覧。
- ^ Kwon, KJ (2016年7月27日). 「ヒュンダイ：中古車を8万ドルの高級車に変える方法」CNNスタイル. 2021年12月23日閲覧。
- ^ 박재용 (2020年12月27日). 「[하이빔]아버지의 갤로퍼, 무조건 폐차라니」 [(ハイビーム): 父のギャロパーは無条件で廃棄される]。オートタイム(韓国語) 。2021 年12 月 23 日に取得。
- ^ abcde 최진희 (1991 年 10 月)。 「디자인과 승차감이 뛰어난 4WD의 탄생, 현대 갤로퍼」 【デザイン性と乗り心地に優れた4WD「ヒュンダイ ギャロパー」デビュー】。カーテック(韓国語) 。2021 年12 月 23 日に取得。
- ^ ヒュンダイ ギャロパー サービスマニュアル
- ^ 박도훈 (2021年12月13日)。 「현대 '갤로퍼' 이런 모습으로 부활하나?」 【ヒュンダイの『ギャロパー』はこの形で復活するのか？TheDrive (韓国語) 。2021 年12 月 23 日に取得。
- ^ "갤로퍼" [Galloper]. genie (韓国語) . 2021年12月23日閲覧。
- ^ [M/V] Sultan of The Disco - Galloper on YouTube
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにおけるヒュンダイ・ギャロパー関連のメディア
- AutoPasion18。GALLOPERの歴史（スペイン語）
