ICA IS-28
IS-28
IS-28B2
一般情報
タイプグライダー
国籍ルーマニア
メーカーICA
デザイナー
建造数約400
歴史
初飛行1970年8月
変異体IAR-46

ICA IS-28は、1970年代にルーマニアで製造された2人乗りのグライダーです。T字型尾翼を備えた従来型設計の全金属製機で、当初は主翼長15メートルで製造されましたが、1973年に主翼長17メートルのIS-28Bに生産が移行され、数々の空力改良が施されました。これには、上反角を減少させた小型の尾翼、主翼の上反角を減少させ、胴体輪郭を再設計することが含まれていました。このバージョンは1973年4月26日に初飛行し、その後、フラップ付きバージョン（IS-28B2）とフラップなしバージョン（IS-28B1）が製造されました。1980年代初頭までに約100機が製造され、その多くが輸出されました。 1979 年 4 月 7 日、トム・クナウフと R. タウズは、IS-28 B2 グライダーで世界記録を樹立し、ペンシルベニア州ジュリアンのリッジ・ソアリング・グライダーポートから所定の往復コースで 829 キロメートルの距離を飛行しました。

IS-28B2は映画『ニューヨーク1997』（1981年） に登場している。

IS-28はモーターグライダーとしても生産され、当初はIS-28B2の動力付きバージョン（IS-28M1と呼称）として、その後、より抜本的な再設計が施されたIS-28M2へと改良されました。このバージョンは、前部胴体が完全に刷新され、2人乗りの並列座席が設けられ、主翼は胴体の低い位置に移設され、尾輪式の降着装置と主翼の半格納式構造が採用されました。後部胴体、尾翼、および外翼パネルは、グライダーバージョンと同一でした。

IS -29は、2 人乗りの IS-28 で行われる訓練を補完するために設計、製造された 1 人乗りのグライダーです。

IS -30は改良された IS-28B2 であり、全金属製の操縦翼面 (IS-28 は布張りの操縦翼面) と再設計された水平安定装置を備えている点を除けば、ほとんどの点で同一です。

変種

IS-28M2
  • IS-28 - 15メートルの翼を持つグライダー
  • IS-28B
  • IS-28M
    • IS-28M1（別名IAR-34） -リムバッハSL.1700E1エンジンを搭載したIS-28B1のタンデムシートモーターグライダーバージョン
    • IS-28M2 - 並列座席と3点式着陸装置を備えたモーターグライダー
    • IAR-28M2A - 新しい主翼、スプリットフラップ、リンバッハL.2000E01エンジンを搭載したIS-28M2
  • IS-30 - 新しい尾翼を備えた全金属製のIS-28B2。
  • IAR-46 - 翼幅を縮小し、ロータックス912Aエンジンを搭載したIS-28M2の練習機バージョン。

オペレーター

 ルーマニア
  • ルーマニア空軍- 1984年から10機のIAR-28MAを受領。[1]
  • ルーマニア航空クラブ [ro] - IS-28B2とIS-29D2をグライダーパイロットの訓練生および実技パイロットに現在も使用しています。5機のIS-28M2モーターグライダーが修復され、再び飛行可能となりました。

仕様（IS-28B2）

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1988-89のデータ[2]

一般的な特徴

  • 乗員: 2名
  • 長さ: 8.45 m (27 フィート 9 インチ)
  • 翼幅: 17 m (55 フィート 9 インチ)
  • 高さ: 1.87メートル (6フィート2インチ)
  • 翼面積： 18.24 m 2 (196.3 平方フィート)
  • アスペクト比： 15.8
  • 翼型:ルート:Wortmann FX-61-163;ウォルトマン FX-60-126
  • 空車重量: 375 kg (827 ポンド)
  • 最大離陸重量: 590 kg (1,301 lb) デュアル

パフォーマンス

  • 失速速度: 65 km/h (40 mph, 35 kn) デュアル
  • 速度を超えないこと： 230 km/h（140 mph、120 kn）デュアル、滑らかな空気中
  • 最大風速: 165 km/h (89 kn; 103 mph)
  • 最大航空牽引速度: 140 km/h (76 kn; 87 mph)
  • 最大ウインチ発射速度: 125 km/h (67 kn; 78 mph)
  • G制限デュアル=+5.3 -2.65
  • G限界アクロ: =+6.5 -4
  • 最大滑空比： 34
  • 最高滑空速度: 100 km/h (54 kn; 62 mph) (デュアル)
  • 最高滑空速度: 94 km/h (51 kn; 58 mph) (単独)
  • 最高滑空速度デュアルシンク率: ms=0.86 (100km/hで取得)
  • 最高滑空速度単独沈下率: ms=0.82 (94km/hで取得)
  • 翼面荷重: 32.34 kg/m 2 (6.62 lb/sq ft) デュアル

参考文献

  1. ^ 「Airscene: Romania」. Air International . 第25巻第4号. 1984年4月. p. 161. ISSN  0306-5634.
  2. ^ ジョン・WR・テイラー編 (1988). 『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1988-89』 ロンドン: ジェーンズ・インフォメーション・グループ. p. 638. ISBN 0-7106-0867-5。

さらに読む

ウィキメディア・コモンズには、ICA IS-28に関連するメディアがあります。
  • クリフ・バーネット（1982年11月20日）「IS-30：ルーマニアのスムーズな2人乗り機」『フライト・インターナショナル』 1484～85ページ 。 2008年5月7日閲覧。
  • コーツ、アンドリュー（1978年）『ジェーンズ・ワールド・セイルプレーンズ・アンド・モーターグライダー』ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ社、124頁。ISBN 0-354-01119-7。
  • ハーディ、マイケル（1982）『世界のグライダーとセイルプレーン』シェパートン：イアン・アラン社、pp.  54-55 .
  • シンプソン, RW (1995). Airlifeの一般航空. シュルーズベリー: Airlife Publishing. p. 342. ISBN 1-85310-577-5。
  • テイラー、マイケル・JH（1989年）『ジェーン航空百科事典』ロンドン：スタジオ・エディションズ、p.528、ISBN 0-7106-0710-5。
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