国際藤田スケール

国際藤田スケール（略称IFスケール）は、竜巻などの強風の強さを、それらがもたらす被害の深刻度に基づいて評価するスケールです。[ 1 ]このスケールは、欧州暴風雨研究所（ESSL）をはじめ、ドイツ気象庁（DWD）、国立気象局（AEMET）など、様々な機関で使用されています。このスケールは、藤田スケールや改良藤田スケールに類似したものでありながら、建築基準法の違いなどの要因を考慮することで、より国際的に適用可能なものとなっています。

2018年には、IFスケールの最初の草案であるバージョン0.10が公開されました。このバージョンは12段階の評価スケールに基づいていました。その後数年間で、数十の竜巻がこのバージョンのスケールで評価されました。最も注目すべきは、 2021年の南モラビア竜巻が、 ESSL、チェコ水文気象研究所、および他の4つの組織によって実施されたIFスケールによる評価（IF4）と完全な被害調査を受けたことです。[ 2 ] 2023年5月6日には、バージョン0.99.9dが公開され、9段階の評価スケールに変更されました。[ 3 ] 2023年7月下旬には、IFスケールの最初の公式バージョンが公開されました。[ 4 ]

2018年版

竜巻の評価分類[ 5 ]
IF0- IF0 IF0+ IF1- IF1 IF1+ IF2- IF2 IF2+ IF3 IF4 IF5
弱い 強い 暴力的な
重要な
激しい

パラメータ

国際藤田スケールの12段階のカテゴリーは、強度の低い順に以下に記載されています。風速と被害写真例は更新されていますが、ほぼ正確です。しかしながら、実際のIFスケールでは、竜巻の強度を決定する際に、主に被害指標（被害を受けた構造物の種類）が用いられます。IFスケールの段階は、中心値と誤差によって定義されます。誤差は中心値の30%と推定されており、速度範囲が重なり合うことになります。各段階の中心値間の距離は、上限が次のステップの中心値を超えるように設定されており、スケールの解像度と予想される誤差のバランスが確保されています。 ESSLでは、ステップが元の藤田スケールと一致することを要求したため、元のスケールの中心値から1/3高いステップまたは低いステップを示す接尾辞「-」と「+」が付いたステップを導入しました。例えば、IF2-は「IF2 - 1⁄3IF2」、IF2+は「IF2 + 1⁄3IF2」です。F2を超える音程では、このような細分化は導入されず、完全なステップのみが用いられます。

規模風速（推定）
時速km/hMS
IF0-45±1472±2220±6
IF056±1790 ± 2725±7
IF0+67±20108±3230±9
IF1-70±24128±3836±11
IF192±28149±4541±12
IF1+106 ± 32170±5147±14
IF2-120±36193±5854±16
IF2135±40217 ± 6560±18
IF2+150±45241±7267±20
IF3182±55293±8881±24
IF4234±70376 ± 113105±31
IF5290±87466±140130±39

2023年版

2023年5月6日にはバージョン0.99.9dが公開され、9段階の評価スケールに変更されました。[ 3 ]このバージョンでは、風速被害指標が導入され、測定された風速とドップラー気象レーダー測定の風速を使用する最初の竜巻の強度と被害スケールとなりました。 [ 3 ] IFスケールの最初の公式出版では、9段階の評価スケールが維持されました。各スケールの風速は、中心値の両側に20％の誤差幅で取られるべきであることが指摘されました。[ 4 ]これは、重複する評価の下限または上限が、他の評価の中心値に近くなるようにするために行われました。[ 4 ]

竜巻の評価分類[ 5 ]
IF0 IF0.5 IF1 IF1.5 IF2 IF2.5 IF3 IF4 IF5
弱い 強い 暴力的な
重要な
激しい
規模風速（推定値）（中心値；20%の誤差範囲）
時速km/hMS
IF055; 44–6690; 72–10825; 20～30
IF0.575; 60～90120; 96–14433; 27–40
IF190; 72–108150; 130～18040; 32–48
IF1.5110; 88–132180; 144–21650; 40～60
IF2135; 108–162220; 176–26460; 48–72
IF2.5160; 128–192250; 200～30070; 56–84
IF3180; 144–216290; 232–34880; 64–96
IF4230; 184–276380; 304–456105; 84–126
IF5290; 232–348470; 376–564130; 104–156

損傷指標、サブクラス、損傷の程度

IFスケールには現在23の損傷指標（DI）があり、それぞれに異なる数のサブクラスと損傷度（DoD）があります。[ 4 ] [ 3 ]

DI 略語ダメージインジケーター（DI）サブクラス損傷の程度
BS建物 - 構造 A、AB、B、C、D、E、F 0、1A、1B、2
BR建物 - 屋根 A、AB、B、C、D、E、F 0、1、2
BN建物 - 非構造要素 SW、SS、TW、TS、HW、HS 0、1、2、3
BM建物 - アンカー SM、SI、DB 1
VH道路車両 C、E、L、T 0、1、2、3、4
TR木々 だった 0、1、2、3、4、5、6、7、8、9
TS木のスタンド だった 0、1、2、3、4
WT風力タービン として 0、1、2、3
GH温室 だった 0、1、2、3
TC電車の車両 S、F 0、1
MH移動式住宅 / 固定式キャラバン – 0、1、2、3、4、5
PTポールや塔 西、南、東 0、1、2
SPソーラーパネル – 0、1
FCフェンス 西、南 0、1
FW自立壁 Z、A、AB、B、C、D、E、F 1、2
SN標識と看板 T、M 0、1、2
南西連結足場 – 1
CPカーポート/ガレージ – 1
SSサービスステーションの天蓋 – 0、1、2、3
SC輸送コンテナ A、B、C、D、E、F 1、2、3
CRクレーン G、t 1、2
の屋外用家具 左、右 0、1、2
WM風速測定下のセクションを参照下のセクションを参照

DI: 風速測定

国際フジタスケールは、フジタスケールや改良フジタスケールと比較して、測定された風速に基づく新しい被害指標を備えているという独自の特徴を持っています。IFスケールでは、風速が10メートル（11ヤード）以下で測定されたもののみが評価に使用できます。ドップラー気象レーダーの測定値も、被害発生距離内で測定された場合は評価に使用できます。レーダー測定では、60メートル（66ヤード）以下の測定値はすべて評価に使用できます。[ 4 ] [ 3 ]

3秒測定

3秒間の風速測定では、3秒間の測定値の88.8%の平均であると想定されます。[ 4 ] [ 3 ]

損傷度（DoD）/測定されたIF#速度3秒測定
時速km/hMS
国防総省 0 / IF042.5～5669～9119～25歳
国防総省 0.5 / IF0.557～74.592～12026～32
国防総省 1 / IF173.9～90119～14633～40
国防総省 1.5 / IF1.591～109147～17640～49歳
国防総省 2 / IF2110～129177～20850～57
国防総省 2.5 / IF2.5129～156.5209～24258～70
国防総省 3 / IF3151～183.9243～29668～82
国防総省 4 / IF4184～231297～37383～103
国防総省 5 / IF5≥232≥374≥104

2秒の測定

2秒間の風速測定では、2秒間の測定値の90.9%の平均であると想定されます。[ 4 ] [ 3 ]

損傷度（DoD）/測定されたIF#速度2秒測定
時速km/hMS
国防総省 0 / IF043.4～5870～94歳20～26歳
国防総省 0.5 / IF0.559～7495～12027～33
国防総省 1 / IF175～93121～15034～40
国防総省 1.5 / IF1.593～111.8150～18042～50
国防総省 2 / IF2111.8～132180～21351～59
国防総省 2.5 / IF2.5133～154214～24860～68歳
国防総省 3 / IF3154～188249～30369～84
国防総省 4 / IF4188～237304～38285～106
国防総省 5 / IF5≥238≥383≥107

1秒測定

1秒間の風速測定では、1秒間の測定値の92.5%の平均であると想定されます。[ 4 ] [ 3 ]

損傷度（DoD）/測定されたIF#速度1秒測定
時速km/hMS
国防総省 0 / IF044.1～5871～9520～26歳
国防総省 0.5 / IF0.559～7696～12327～34
国防総省 1 / IF177～94124～15235～42
国防総省 1.5 / IF1.595～113153～18343～51
国防総省 2 / IF2114～134184～22052～60
国防総省 2.5 / IF2.5135～156218～25261～70
国防総省 3 / IF3157～191253～30871～85
国防総省 4 / IF4192～241309～38886～107
国防総省 5 / IF5≥241.5≥389≥108

ゼロ秒測定

ゼロ秒風速測定の場合、瞬間風速測定とみなされます。 [ 4 ] [ 3 ]これは、 10Hz以上のサンプルレートの場合にのみ使用できます。 [ 4 ] [ 3 ] [ 6 ]

損傷度（DoD）/測定されたIF#速度ゼロ秒測定
時速km/hMS
国防総省 0 / IF047.8～6477～10322～28
国防総省 0.5 / IF0.564～82104～13229～36
国防総省 1 / IF182～101.9133～16437～45
国防総省 1.5 / IF1.5102～123165～19846～55
国防総省 2 / IF2124～145199～23456～65
国防総省 2.5 / IF2.5146～169235～27366～75
国防総省 3 / IF3170～207274～33376～92
国防総省 4 / IF4208～260334～42093～116
国防総省 5 / IF5≥261≥421≥117

参照

参考文献

  1. ^ 「国際藤田（IF）スケール竜巻・風害評価ガイド」（PDF） ESSL.org欧州暴風雨研究所2022年6月26日閲覧。
  2. ^ Tomás Púcik、David Rúva、Miroslav Singer、Miloslav Stanëk、Pieter Groenemeijer (2022年6月23日). 「2021年6月24日にチェコ南東部を襲った激しい竜巻の被害調査」(PDF) . 欧州激しい嵐研究所. pp.  1– 31. 2023年5月16日閲覧。
  3. ^ a b c d e f g h i j「国際藤田スケール（IFスケール）」（PDF）。欧州暴風雨研究所。 2023年5月8日閲覧。
  4. ^ a b c d e f g h i j Pieter Groenemeijer (ESSL);ローター ボック (DWD);フアン・デ・ディオス・ソリアーノ (AEMet); Maciej Dutkiewicz (ブィドゴシュチュ科学技術大学);デリア・グティエレス・ルビオ (AEMet);アロイス・M・ホルツァー (ESSL);マーティン・ハブリッグ;ライナー・カルテンベルガー。ティロ・キューネ (ESSL);モーティマー・ミュラー (ボーデン文化大学);バス・ファン・デル・プローグ。トマーシュ・プーチク (ESSL);トーマス・シュライナー (ESSL);ミロスラフ・シンガー (SHMI);ガブリエル・ストローマー (ESSL); Andi Xhelaj (ジェノバ大学) (2023 年 7 月 30 日) 「国際フジタ (IF) スケール」(PDF)。ヨーロッパ激嵐研究所。2023年7月30日閲覧。
  5. ^ a b「Severe Thunderstorm Climatology」 。 2012年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月17日閲覧。
  6. ^ ACM Beljaars (1987年12月1日). 「サンプリングとフィルタリングが測定された突風に及ぼす影響」 .大気海洋技術ジャーナル. 4 (4): 613– 626. Bibcode : 1987JAtOT...4..613B . doi : 10.1175/1520-0426(1987)004<0613:TIOSAF>2.0.CO;2 . ISSN 1520-0426 . 
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