インドネシアの軽攻撃車両

Indonesian military light armored vehicle
ILSV
テスト中のILSVの装甲型2台。
タイプ軍用軽多用途車
原産地インドネシア
サービス履歴
稼働中2017年~現在
使用者インドネシア
生産履歴
デザイナーJ-Forcesとインドネシア航空宇宙[1]
設計2014
メーカーJ-フォース
生産2014年~現在
仕様
長さ5,420 mm (213.4 in) (ソフトトップ)
1,925 mm (75.8 in) (ソフトトップ)
身長2,070 mm (81.5 in) (ソフトトップ)
クルー2+6人乗り(ソフトトップ

NIJ レベル III 規格の高強度鋼およびアルミニウム合金。NIJ レベル III 防弾ガラス。

武装
7.62mm機関銃
エンジン

  • 149馬力(110kW)(2KD)
  • 212馬力(156kW)(1FZ)
伝染 ; 感染5速オートマチック
地上高284ミリメ​​ートル
運用
範囲
870 km(平坦路、時速80km)
最高速度時速120キロメートル(時速75マイル)

インドネシア軽攻撃車両ILSV 輸出市場向け名称はJ-Forcesハリケーン[2]であり、PT Jala Berikat Nusantara Perkasa傘下のJ-Forcesが製造する軽軍用車両シリーズである。この車両は2014年のIndo Defenseで初めて公開された。[3]

デザイン

ILSVは基​​本的に、トヨタ・ハイラックス第7世代のシャシーをベースに開発された4×4多用途戦術車両です。シャシー以外に、エンジン、ドライブトレイン、そして脚部もトヨタ・ハイラックスから流用されています。脚部は必要に応じて交換され、特にショックアブソーバーはサスペンションリフトキットなしで交換されます。

既存車両のエンジンを流用することで、スペアパーツやメンテナンスの容易化が図られています。シャーシは既存車両を流用していますが、ILSVは戦闘任務を支援する理想的な車両です。

シャシーとボディフレームは溶接で一体化されている。ボディ構造は、ボディゴムやシャシーとボディを接合するボルトを一切使用せず、溶接によって一体化されている。この車両は実質的にモノコック構造となっている。車両の構造を形成する支柱は、中空の継ぎ目のないチューブで構成されている。ILSVのソフトトップ仕様の重量は3.5トンと推定される。[4]

歴史

ILSV は、PT Jala Berikat Nusantara Perkasa (PT Jala) と PT Dirgantara India (PT DI またはインドネシア航空宇宙 - IAe) によって Indo Defense 2014 で初めて導入されました。[5] PT ジャラ・ベリカット・ヌサンタラ・ペルカサ・ジョニー・タノト社長は、PT ディルガンタラ・インドネシア (PT DI) の製造技術チームとともに、ウジャン・ハサン・スベクティ氏は、将来インドネシアが防衛産業においてより独立することに大きな期待を抱いている。今回展示されているタイプはソフトトップタイプです。[3]

ILSVは2016年のインド防衛展示会で再び展示されました。今回はNIJレベルIII規格の鋼材を使用した防弾仕様です。この仕様はトヨタ・ハイラックスをベースに開発され、6人の乗客を乗せることができます。[6]同社関係者によると、この仕様は装甲キャブを備えたILSVを求める声に応えて開発されたとのことです。[7]

2017年には、機動旅団向けのGAG(ゲリラ対ゲリラ)型の量産が開始されました。GAG型は8名の兵士を乗せることができ、ハイラックス製の170馬力、2,500ccエンジンを搭載し、車重は4,644kgでした。[8]

2020年、インドネシア国防省Kementerian Pertahanan)実現可能性センターのIMLA(インドネシア軍陸上車両適性検査局)は、静的テストと動的テストの枠組みの中で、ILSV J-Forces 2400 cc戦術車両rantis)とILSV J-Forces装甲2400 cc Kopaskaの実現可能性認証を実施しました。静的テストはPT Jala Berikat Nusantara Perkasa製造施設で実施され、動的テストはPT Jala Berikat Nusantara Perkasa(北ジャカルタ)からアンダラ有料道路、セントゥル市、グヌン・カプール・ボゴールまでのルートで1日間実施され、活動は円滑に進められ、常にCOVID-19の健康プロトコルに準拠していました。

動的試験の実施には、40km/hから60km/hまでの加速試験材料、60km/hから40km/hまでの減速、90km/hまでの安全速度、45%から60%までの登坂力試験、路面(泥道、砂道、岩道、上り坂、下り坂、平坦路)を走行するオフロード試験、平行ビーム障害物横断試験が含まれます。静的試験と動的試験のいずれの実施においても、不具合は発生せず、契約書に記載された技術仕様に準拠しています。[9]

変種

ILSV には 2 つのバリエーションがあります。

  • ILSV 2.5
  • ILSV 4.5

ユーザー

参照

参考文献

  1. ^ シトゥモラン、ユリアント。 「ILSV、ケンダラーン・ペニエルブ・リンガン・ブアタン・インドネシア」。ベリタ・サトゥ2021年5月24日閲覧
  2. ^ 「Pasar Luar Negeri Tertarik Alutsista RI、Industri Pertahanan Mulai Bangkit #2」 (インドネシア語)。防衛産業政策委員会(インドネシア)。 2020 年 5 月 7 日2023 年12 月 11 日に取得
  3. ^ ab 「インドネシアの軽攻撃車両ケンダラーン・テンプール・カリヤ・バンサ」. www.otosia.com 2021年2月23日閲覧
  4. ^ “ILSV 4x4: Rantis Serbu Multirole dengan Sasis dan Mesin Toyota Hilux”.インドミリッター.com。 2016-12-08 2021年5月24日閲覧
  5. ^ 「インド国防軍:ILSVが軍に公開される - シェパードメディア」。
  6. ^ antaranews.com. 「インドネシアの軽攻撃車両がインド防衛2016で注目を集める」. Antara News . 2021年5月24日閲覧
  7. ^ 「インド国防2016:新型軽攻撃車両提供 - Shephard Media」.
  8. ^ サウィヤ、ランガ・バスワラ (2019-11-24). 「メンバンガカン、ドゥア・インダストリ・プルタハナン・ダリ・インドネシア・トゥルット・ラマイカンD&S 2019 タイ」。空域レビュー(インドネシア語) 2021年5月25日閲覧
  9. ^ “ケムハン・ラクカン・ウジ・ラヤック・パカイ・モービル・ランティス・J-フォース・ミリク・コパスカ - ポータル・ベリタ・ミリッター・インドネシア”. militer.org (インドネシア語)。 2022年11月28日のオリジナルからアーカイブ2021年5月29日に取得
  10. ^ LC、ディアネコ (2018 年 5 月 3 日)。 「ブリモブ アクイシシ 20 ILSV ブラックネイビー」。ランサーディフェンス2021 年2 月 23 日に取得
  11. ^ “クンジュンガン パシス ディクレッグ 46 世セスコ TNI ケ PT ジャラ ベリカット ヌサンタラ ペルカサ”.メダン・エクスプレス(インドネシア語)。 2019-08-29 2021年5月29日に取得
  12. ^ スシプト (2019 年 10 月 5 日)。 「ILSV、ランプル ブアタン ダラム ネグリ タンピル メリアカン パレード HUT TNI Ke-74」2021 年2 月 23 日に取得
  13. ^ TNI、パスペン TNI、パスペン・メイベス。 「カサウ・ティンジャウ・ランティス ILSV J-FORCE コルパスハス | WEBSITE TENTARA NASIONAL INDONESIA」。tni.mil.id 2021年2月23日閲覧{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  14. ^ Industry.co.id (2021-09-28)。 「TNI AD ディストリビューシカン 353 ユニット ケンダラーン ディナス」。Industry.co.id (インドネシア語) 2021年9月29日閲覧
  15. ^ RNS (2022-11-06). 「J-Forces pamerkan produk-produk baru ILSV di Indo Defense 2022」。空域レビュー2022-11-07に取得
  • J-Forces公式サイト
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Indonesian_Light_Strike_Vehicle&oldid=1310058002"