INSプラハール
| 歴史 | |
|---|---|
 インド | |
| 名前 | INSプラハール |
| ビルダー | ゴア造船所株式会社 |
| 発売 | 1995年8月26日 |
| 委託 | 1997年3月1日 |
| 識別 | ペナント番号：K98 |
| 運命 | 2006年に衝突で沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ヴィール級コルベット |
| 変位 | 455トン（満載） |
| 長さ | 56メートル（184フィート） |
| ビーム | 10.5メートル（34フィート） |
| 下書き | 2.5メートル（8.2フィート） |
| 推進 | コガグ |
| スピード | 32ノット（時速59キロメートル） |
| 範囲 | 1,650マイル（2,660キロメートル） |
| 補体 | 41名（うち役員5名） |
INSプラハル （アサルト）[ 1 ]はインド海軍のヴィール級コルベットであった。[ 2 ]
オペレーション
1999年10月、同艦はICGSタラバイの支援の下、インドネシア沖で海賊にハイジャックされたパナマ船籍の日本貨物船「アロンドラ・レインボー号」（アルミニウム地金を積載）の追跡・拿捕にあたった。この作戦はコーチン沖で行われた。[ 3 ]
衝突
2006年4月21日、インド海軍のプラハル号はコンテナ船ラジブ・ガンディー号と衝突し、ゴア沖で沈没した。この事故による負傷者はいなかった。同艦の艦長であるヨゲシュ・トリパティ少佐は、インド海軍の軍法会議で過失致死罪で有罪判決を受け、解任された。[ 4 ]
参考文献
- ^ “प्रहार - ウィクショナリー、無料辞書" .
- ^ 「インド海軍の水上艦艇」 。 2009年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月6日閲覧。
- ^ 「アロンドラ・レインボー再考：ムンバイ高等裁判所の最近の判決を踏まえた関連問題の考察」。2010年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月3日閲覧。
- ^ 「INSプラハール事故：船長は航行ミスで有罪、解任」インディアン・エクスプレス紙。
