ナポリのINSタマル | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | INSタマル |
| 所有者 | インド海軍 |
| オペレーター | インド海軍 |
| 注文済み | 2018年10月29日 |
| ビルダー | ヤンタル造船所 |
| 敷設された | 2013年11月5日(イストミンとして)[ 1 ] |
| 発売 | 2022年2月24日 |
| 取得した | 2025年5月 |
| 委託 | 2025年7月1日 |
| 識別 | ペナント番号:F71 |
| モットー | |
| ニックネーム | 「グレート・ベアーズ」[ 3 ] |
| 状態 | 現役 |
| バッジ | |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | タルワール級フリゲート |
| 変位 |
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| 長さ | 124.8メートル(409フィート5インチ) |
| ビーム | 15.2メートル(49フィート10インチ) |
| 下書き | 4.5メートル(14フィート9インチ) |
| 推進 |
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| スピード | 30ノット(時速56キロメートル、時速35マイル) |
| 範囲 |
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| 補体 | 180人(警官18人) |
| センサーと処理システム | |
| 武装 | |
| 搭載航空機 | 1機のKa-28ヘリックスA、Ka-31ヘリックスB 、またはHALドゥルブヘリコプター[ 2 ] [ 1 ] |
INSタマル(F71)は、インド海軍のタルワール級フリゲート艦である。タルワール級フリゲート艦の8番艦であり、インド海軍が発注した同級フリゲート艦の3回目のバッチのうちの2番艦である。建造はロシアのカリーニングラードにあるヤンタル造船所で行われた。本艦は、65年の間にロシア(および旧ソ連)によって建造された51隻目のインド海軍艦艇であり、インド海軍が外国から輸入した最後の軍艦でもある。本艦の就役艦長は、「砲術およびミサイル戦」の専門家であるスリダル・タタ大佐である。 [ 2 ] [ 6 ]
2016年9月、インドはロシアからアドミラル・グリゴロヴィチ級フリゲート艦2隻を追加取得し、残りの2隻はインドで建造すると報じられた。[ 7 ]これらのフリゲート艦はタルワール級がベースとなりロシア海軍に就役する予定であったが、露ウクライナ戦争勃発後、ウクライナはロシア艦艇へのエンジン供給を拒否した。その時点でロシアに就役したのは6隻中2隻のみであった。[ 8 ] 2017年8月、当時の国防大臣アルン・ジャイトリーが議長を務めるインド防衛調達評議会(DAC)は、ロシアで建造中のアドミラル・グリゴロヴィチ級フリゲート艦向けにウクライナのゾリャ・マシュプロエクト社からガスタービンセット2セットを購入する49億ルピー( 2023年時点で68億7000万ルピー、8100万米ドルに相当)の提案を承認した。[ 9 ] [ 10 ]
2018年10月、インド国防省は、アドミラル・グリゴロヴィチ級フリゲート艦2隻、アドミラル・ブタコフ(トゥシルに改名)とアドミラル・イストミン(タマルに改名)を調達するため、 8,000クローレ(2023年時点で1,100億ルピー、13億ドルに相当)の契約を締結した。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] 2隻のフリゲート艦は2022年までにインド海軍に引き渡される予定であった。[ 14 ] [ 15 ]

この艦はタルワール級フリゲート艦の中では初めて垂直発射方式のシュティル1ミサイルを搭載した艦で、2基の12(2×6)VLS構成で合計24発のミサイルを搭載し、射程は50km(31マイル)に強化されている。[ 1 ] [ 16 ]
タマルは2013年11月15日にアドミラル・イストミンとして起工した。[ 17 ] [ 18 ]
2017年8月、 INSトゥシルおよびINSタマル向けにゾリャ・マシュプロエクトM7N1舶用動力装置2基が約7,600万ドルで発注された。M7N1システムは、DT59最高速度(ブースト)ガスタービン2基、DS71巡航タービン2基、R063減速機2基、R1063減速機1基、および制御装置から構成される。総出力は44,000馬力(33,000kW)である。動力装置は2020年末から2021年初頭にかけてカリーニングラード造船所に納入された。[ 4 ]
この船は2022年2月24日に進水し、2024年11月に最初の海上試験に出航した。[ 2 ]
2025年1月21日、ヤンター造船所で建造中のINSタマルが海上試験を開始したとの報道がなされた。当初のペナント番号は445と確認された。2024年4月には、INSタマルが2025年2月までにインドに引き渡されるという報道がなされた。[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]
2025年2月16日、同艦のインド人乗組員200名が、引き渡し受諾試験を受けるための訓練のためサンクトペテルブルクに到着した。その後、乗組員はカリーニングラードへ移動した。一方、同艦はメーカー試験を終え、国家委員会試験を受けていた。最終的な引き渡し受諾試験は45日から50日間行われ、港内および海上での演習や兵器の発射が含まれる。試験には、シュティール1防空システム、艦砲、魚雷など、ロシア製兵器の発射も含まれていた。[ 6 ] [ 2 ]最終的に、6週間の試験の後、フリゲート艦は正式にインドに引き渡された。[ 22 ] 2025年5月時点で、同艦は2025年6月下旬に就役し、9月にインド西海岸に到着する予定である。[ 23 ]
同艦は2025年7月1日、ロシアのカリーニングラードで、西方海軍司令部司令官サンジェイ・ジャスジット・シン中将の臨席のもと就役した。同艦は3ヶ月に及ぶ公試を完了した。就役式にはロシア連邦軍事技術協力局副局長ミハイル・バビッチ氏、軍艦生産調達局長R・スワミナサン中将らも出席した。栄誉礼にはロシアのバルチック艦隊の隊員も加わった。[ 2 ] [ 24 ] [ 25 ]
同艦の就役艦長であるシュリダル・タタ大佐は、12隻の軍艦に勤務し、そのうち3隻を指揮した経歴を持つ。さらに、ヴィジャイ作戦、パラクラム作戦、そして海賊対処任務にも参加した。彼は、国家安全保障会議事務局の海上安全保障部門の創設メンバーの一人で、国家安全保障顧問のアジット・ドヴァル氏 の下で活動していた。[ 3 ]
2025年7月18日早朝、複数のメディアの報道により、INSタマルがフィンランド領海に予定外に潜伏していたことが確認された。伝えられるところによると、フィンランド湾で同艦が発見されて以来、フィンランド海軍も同艦と連絡を取っており、タマルはボスニア湾に向かっているとのことだった。[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] 7月19日土曜日までに同艦はボスニア湾に到着したが、そこは部分的にスウェーデン領海となっている。このルートをインドの軍艦が航行するのは異例であるが、フィンランドもスウェーデンも同艦の違法行為を疑ってはいなかった。[ 29 ]その後、同艦は南に進路を変え、7月20日午後にはオーランド海を南下した。7月21日朝の時点で同艦は国際水域に到達し、スウェーデンのゴトランド島のすぐ北にあるバルト海にいた。しかし、この船が週末に航行した理由は依然として憶測の域を出ないが、フィンランド領海内での同船の存在は「無害通航」の原則に基づき許容されると考えられており、同船は国の平和や安全に脅威を与えないと考えられている。[ 30 ] [ 31 ]
2025年8月6日から9日にかけて、INSタマルはモロッコのカサブランカ港に寄港しました。これは、ロシアからヨーロッパとアジアの複数の港を経由してインドに向かう航海における寄港地の一つです。また、出港後、モロッコのフリゲート艦モハメッド6世と共に航海訓練を行いました。 [ 32 ]
その後、タマルはイタリア海軍のITSトリエステと共に航海訓練(PASSEX)に参加し、 2025年8月13日から16日にかけてイタリアのナポリ港に寄港しました。 8月15日の第79回インド独立記念日には、船上で式典パレードが開催され、乗組員は駐イタリアインド大使館を訪問しました。この寄港は、インド・イタリア戦略行動計画2025-2029に基づき、2023年に両国の二国間関係が戦略的パートナーシップへと昇格することを受けて行われました。[ 33 ]
8月19日、同艦はギリシャのソウダ湾にあるクレタ海軍基地に到着した。[ 34 ]乗組員はギリシャ海軍およびNATO海軍のカウンターパートと会談し、艦長はソウダ湾海軍基地司令官のディオニシオス・マンタダキス准将、 NMIOTC長官のコウプラキス・イリアス大佐、米海軍の海軍支援活動の司令官スティーブン・スティーシー大佐など、複数の上級将校を訪問した。ソウダ湾では、タマルの乗組員によるクロスデッキ訪問もITSトリエステで行われた。ギリシャ訪問は8月22日に終了した。同艦はまた、ギリシャ海軍のルーセン級高速攻撃艇HS リトスと航海訓練(PASSEX)を実施した。 [ 35 ]
2025年8月27日、INSタマルはサウジアラビアのジッダ港に寄港しました。翌日の8月28日にはINS スーラト (D69)が合流しました。両艦の乗組員は親善訪問の一環として、サウジアラビア海軍および国境警備隊と交流し、外交協議、スポーツ観戦、そして「更なる交流の道筋」の模索を行う予定です。[ 36 ]