イラン・イスラム共和国鉄道
 イラン鉄道 2020 | |
| 概要 | |
|---|---|
| ロケール | イラン |
| 運行日 | 1887年～現在 （1887年） |
| テクニカル | |
| 長さ | 12,998キロメートル（8,077マイル） |
| 他の | |
| Webサイト | www.rai.ir |
| 業界 | 鉄道輸送 |
|---|---|
| 本部 | 、 イラン |
イラン・イスラム共和国鉄道（略称：IRIR、RAI、IRI鉄道とも）（ペルシア語：راهآهن جمهوری اسلامی ایران、ローマ字： Râh âhan-e Jomhuri-ye Eslâmi-ye Irân ）は、イランの国営鉄道システムである。ラージャ旅客列車会社はIRの関連会社であり[ 1 ]、旅客列車を管理している。鉄道運輸会社はIRの関連会社であり、貨物輸送を管理している。道路都市開発省がIRIRを監督する政府機関である。鉄道輸送網では年間約3,300万トンの貨物と2,900万人の乗客が輸送されており、それぞれイラン全体の輸送量の9％と11％を占めている（2011年）。[ 2 ]
オペレーション
2008年には、IRは11,106 kmの鉄道を運行し、さらに18,900 kmが開発段階にあります。[ 3 ]このほとんどすべてが1,435 mm（4フィート 8インチ）の標準軌です。+1 ⁄ 2 インチ）ですが、94 kmはの1,520 mm軌間（4フィート 11インチ）です。+インド鉄道は、旧ソ連の国境を結ぶ1,676 mm（5フィート6インチ ）の鉄道路線をザーヘダーンからパキスタン国境までをインドも建設され、クエッタおよびインド亜大陸まで続いています。複線路線の総延長は1,082 kmです。ジョルファ・タブリーズ線は電化されており、148 kmです。2006年、インド鉄道は機関車565台、客車1,192両、貨車16,330両を保有していると報告しました。機関車の大部分はディーゼルエンジンです。
関連会社
- ラージャ旅客列車会社はイラン・イスラム共和国鉄道（IRIR）の関連会社で、テヘランとイスタンブール、ダマスカスを結ぶ国際列車を含む旅客列車を管理している。ラージャ旅客列車会社は2003年から2005年の間に400万人以上の乗客を輸送した。鉄道利用者数は2000年の1170万人から2005年3月までの1年間には1730万人に増加した。客車1両は1キロメートルあたり年間平均7,340人の乗客を輸送している（トルコでは1キロメートルあたり3,950人、エジプトでは1キロメートルあたり5,220人）。民間企業は2009年までに5,000両の車両を運行すると予想されている（全体の50％）。[ 4 ]
- 鉄道運輸会社もまたIRIRの子会社であり、IRIRは貨物輸送を管理しています。一方、道路運輸省はIRIRを監督する政府機関です。イランでは、貨車1両あたり約1,050トンの貨物が輸送されています（2008年）。[ 4 ]
- ザランド社は国鉄に貨物列車と旅客列車の車両を供給している。[ 5 ]
参照
参考文献
- ^出典:
- شرکت قطارهای مسافربری رجا[Raja Passenger Trains Company]、www.raja.ir（ペルシア語と英語）、2009年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2009年3月31日閲覧。、企業ウェブサイト
- 「ニュースアーカイブ」、www.msedv.com、RAJA旅客列車運行会社、2010年4月6日時点のオリジナルからアーカイブ、 2012年1月14日閲覧、
旅客列車運行会社（RAJA）は、イラン・イスラム共和国鉄道会社（RAI）傘下の株式会社です。1996年10月、旅客列車および貨物列車の運行管理業務をインフラの保守・開発業務から分離することを目指したRAIの再編の一環として設立されました。
- ^ 「イラン、2015年までに鉄道網を15,000キロメートルに延長へ - テヘラン・タイムズ」。2012年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月9日閲覧。
- ^ "ロクア。" . 2012 年 8 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。2008 年4 月 9 日に取得。
- ^ a b「鉄道民営化が進行中」イラン・デイリー、 2008年12月16日。2009年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「鉄道の民営化」イラン・デイリー、2006年12月30日。2007年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
