タンクコンテナ
ユニバーサルタンクコンテナ

タンクコンテナまたはタンクテナーは、液体、ガス、粉末などのバルク貨物を輸送するための複合輸送コンテナです。ISO規格に準拠して製造されているため、様々な輸送モードに対応しており、 ISOタンクとも呼ばれます。[ 1 ]タンクコンテナは、危険物と非危険物の両方を輸送できます。

ガス容器には、1 つの大きなタンクではなく、複数のボトルが入っている場合があります。

タンクコンテナは、ステンレス鋼製の容器で、通常はポリウレタンとアルミニウムからなる断熱・保護層で覆われています。容器は鋼鉄製のフレームの中央に配置されています。フレームはISO規格に準拠しており、長さ19.8556フィート（6.05メートル）、幅7.874フィート（2.40メートル）、高さ7.874フィート（2.40メートル）または8.374フィート（2.55メートル）です。タンクの内容量は17,500～26,000リットル（3,800～5,700英ガロン、4,600～6,900米ガロン）です。タンクコンテナには小型と大型があり、通常はISO規格のサイズとは異なります。例えば、欧州のスワップボディ船隊には、27,000リットル（5,900英ガロン、7,100米ガロン）以上のタンクコンテナが積まれていますが、国際輸送には使用されず、欧州域内輸送にのみ使用されています。業界団体ITCOは、2024年1月1日時点で、世界のタンクコンテナ保有数は848,400台に達すると推定しています。[ 2 ]これらのタンクコンテナのほとんどは、運航会社やリース会社が所有しています。

危険物輸送用に製造されたISOタンクコンテナは、IMDG、ADR-RID、米国運輸省などを含む様々な規制を満たす必要があります。UNポータブルタンクには様々な種類がありますが、最も一般的なのはT11で、1,000個以上の危険バルク化学物質の輸送が許可されています。

世界中に数百ものタンクコンテナ業者が存在し、提供するサービスはそれぞれ異なります。大規模な業者は通常、幅広いサービスを提供していますが、小規模な業者は特定の地域や特定のタンクの種類のみでサービスを提供している場合があります。

歴史

タンクコンテナのコンセプトは、ロンドンのウィリアムズ・フェアクロフ社で働いていた技術者、ボブ・フォッシー氏によってヨーロッパでも採用されました。彼らは、1950年代のアメリカ製の楕円形コンテナタンクを改良しました。このコンテナは、ランカシャー州プレストンで製造された英国国防省の航空機向けに、指定された米国製のエンジンオイルを運搬することでよく知られています。1964年、フェアクロフ社は、トラックと鉄道の混載輸送用にスワップボディタンクを製造しましたが、まだISO規格には準拠していませんでした。1966年に商業生産が開始され、1年後にはISO寸法の最初のタンクコンテナが開発されました。最初の量産タンクコンテナは、パコエド社の傘下であるトラフパック社が購入しました。

1969年、リバプールのアンドリュース・オブ・エイントリー社によってISOTANKという名称が登録されました。同社のタンクは、国際輸送用にロイズ船級協会と英国運輸省危険物局の設計承認を取得した世界初のISOコンテナタンクでした。これは英国の承認取得に不可欠なものであり、米国、カナダ、オーストラリア、南アフリカなどの信頼できる関係当局から多くの有益な助言を得ました。

リバプール、エイントリーのアンドリュース社で製造され、エリス研究所で試験されました。ISOTANKの設計者であるジョージ・ランバートは同社の部門長も兼任しており、新製品の販売や、多岐にわたる複雑な問題に関する顧客へのアドバイスを担当していました。

アンドリュース社への最初の注文は、ISO規格に基づきバルクセンシティブ液体を取り扱う大手船会社からのものでした。承認されたデータと評判が評価され、受注に至ったと報告されています。最初の注文は、絶縁・電気加熱式ユニット20台（危険物用10台、非危険物用10台）でした。

1970年代初頭には、タンクコンテナは現在の形へと進化し、生産も順調に進みました。初期の生産はヨーロッパで行われていましたが、2010年以降は主に中国と南アフリカで行われています。

取り扱い

40フィートのウェルカーに20フィートのタンクコンテナを搭載

タンクコンテナは、上部と下部から積み下ろしが可能です。標準的なタンクコンテナにはマンホールがあり、上部に少なくとも1つのバルブ、下部にバルブがあります。積み下ろしは、積み下ろし設備のホースをタンクのバルブに接続することで行われます。積み下ろしは、多くの場合、ポンプを用いて行われます。製品の設置および規制に応じて、タンクコンテナへの積み下ろし方法が決定されます。

種類

タンクコンテナシステムの軍事利用。
  • スワップボディタンク - スワップボディにはフレームよりも大きいタンクがあり、通常は長さ23フィートまたは25フィート（7.01メートルまたは7.62メートル）です。
  • 食品用タンク - 食品用製品のみを積載できる標準タンクコンテナ
  • リーファータンク- 輸送する製品を冷却（「冷蔵」）する機能を備えたタンク
  • ガスタンク - ガスの輸送に適したタンク
  • サイロタンク - 穀物や粉末を輸送するためのタンク
  • T1 ISOタンクコンテナ（ワインおよび軽質液体用）
  • T4 ISOタンクコンテナ（非危険食用油および非食用油用）
  • T11 ISOタンクコンテナ（非危険化学物質用）
  • T14 ISOタンクコンテナ（HClや塩化亜鉛などの危険な化学物質や酸用）
  • T50 ISOタンクコンテナ（LPGおよびアンモニアガス用）
  • T75 ISOタンクコンテナ（極低温液体用）[ 3 ]
  • SWAPタンクコンテナ（26,000～32,000メートルトン、25,600～31,500ロングトン、または28,700～35,300ショートトンを超える貨物用）
  • ゴムライニングISOタンクコンテナ（酸性化学薬品用）

競争モード

参照

参考文献

  1. ^中国（台湾）、外交部（2021年5月6日）。「台湾、インドに極低温ISOタンク15基を寄贈」。台湾トゥデイ。{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  2. ^ ITCO (2024年3月15日). 「ITCO 2024 Global Tank Container Survey」(PDF) . www.international-tank-container.org .
  3. ^ ONU

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