イズバン

イズミル・バンリヨ・アノニム・シルケティ
会社の種類	株式会社として組織された政府パートナーシップ
業界	鉄道輸送
設立	2006年7月25日（2006年7月25日）
本部	アルサンジャク、イズミル、七面鳥
サービスエリア	イズミル
主要人物	セチキン・ムトゥル（CEO）
サービス	イズミルの通勤鉄道サービス
所有者	TCDD（50％）イズミル市（50％）
Webサイト	公式サイト

イズミル・バンリヨ・システム
	ウルケント駅のİZBAN列車。
概要
運営する駅	41
本部	アタシェヒル、チリ
報告マーク	イズバン
ロケール	イズミル
運行日	2010年～
前任者	チリ郊外クマオヴァス郊外
テクニカル
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）
電化	25 kV AC架空
長さ	136 km (85 マイル)
動作速度	時速140キロ
他の
Webサイト	İZBAN公式サイト

イズバン（İZBAN）は、以前はエゲライとして知られていたイズミルとその首都圏を結ぶ通勤鉄道システムです。1日平均18万5千人の乗客を擁し、トルコで最も利用者数の多い通勤鉄道システムであり、イスタンブールのマルマライ通勤線をわずかに上回っています。^[¹^]イズバンは、「イズミール（İz mir）」と「バン・リヨ（ Ban liyö、トルコ語で郊外）」を組み合わせた造語です。

2007年に設立され、2010年に営業を開始したİZBANは、イズミールの旧通勤鉄道を復活させるために設立されました。2024年現在、İZBANは41駅を有する全長136km（85マイル）の路線を運営しています。

2006年に設立されたİZBAN A.Ş.が鉄道を運営しており、トルコ国鉄が50% 、イズミル首都圏自治体が50%の株式を保有しています。İZBANは、同自治体の交通マスタープランの一部です。

ルート

İZBANは現在4つの路線を運行しています。アリアーア-クマオヴァス路線は市の中心部とアリアーアへ、メネメン-テペキョイ路線は市の中心部、メンデレス、南部の町トルバルへ運行しています。もう1つの路線はテペキョイ-セルチュク路線で、トルバルの町とセルチュクの町を結んでいます。チリ - ハルカプナル路線は、アリアーア-クマオヴァス路線とメネメン-テペキョイ路線の混雑緩和のため、週末のラッシュアワーのみ運行しています。テペキョイ-セルチュク路線を除くすべての路線は市の中心部を通り、1時間あたり5～8本の列車が運行しています。

ルート	距離	1時間あたりの列車本数	サービス対象地区
Aliağa - Cumaovası	78 km (48 マイル)	3	アリアガ、メネメン、チグリ、カルシュヤカ、バイラクリ、コナック、ブカ、ガジエミール、メンデレス
メネメン-テペキョイ	84 km (52 マイル)	3	メネメン、チグリ、カルシュヤカ、バイラクル、コナック、ブカ、ガジエミール、メンデレス、トルバリ
テペキョイ-セルチュク	26 km (16 マイル)	1	トルバル、セルチュク
Çiğli - Halkapınar	26 km (16 マイル)	平日のラッシュのみ。	チリ、カルシュヤカ、バイラクリ

歴史

İZBAN A.Ş.は、イズミル市内の通勤列車運行のため、2007年1月10日にトルコ国鉄と共同で設立された。それ以前にも国鉄が通勤列車を運行していたが、運行頻度が低く、列車の効率も悪かった。2006年までにイズミル市内の通勤列車の乗客数は、同年の乗車数がわずか9万8千人で、過去最低を記録した。これは、1990年代以降、乗客数が着実に減少していたことを受けてのことである。^{[ 2 ]}市内の通勤列車運行を復活させるため、国鉄は市内の2路線の全面的な見直しを実施した。2006年7月23日、国鉄はイズミルへのすべての鉄道サービスを一時停止した。これにより、地域列車と都市間列車は、北部はチグリ、南部はガジエミルが終点となった。

この間、既存の24の通勤駅が再建され、5つの新しい駅が追加されました。通勤サービスを市全体のバスサービスESHOTに統合するために、新しいバス乗り換えターミナルが追加されました。サービス開始時に稼働していた7つの踏切を除き、すべての踏切は高架または地下道に変更されました。現在残っているのは3つだけで、近い将来に撤去される予定です。カルシヤカとシリニェールに2つの鉄道トンネルが建設され、合計4つの地下駅があり、鉄道の以前の権利は公園に改装されました。線路はセメント枕木で敷設され、信号システムはアルサンジャクの中央制御局にアップグレードされました。駅に回転式改札口が追加され、市全体のスマートカードであるİzmirimKartと統合されました。チグリに新しい保守施設が開設され、クマオヴァスに列車用の小さな操車場が開設されました。

サービス

すべての線路はトルコ国鉄が所有しています。 Halkapınar 駅と Hilal 駅から地下鉄 M1 線への乗り換えがございます。チグリ駅、アレイベイ駅、ハルカプナル駅、アルサンチャク駅からトラム・イズミル・ネットワークまで。アリアガ、ビチェロワ、ハトゥンデレ、メネメン、ウルケント、エゲケント、チグリ、マヴィシェヒル、トゥラン、バイラクル、サルハネ、ハルカプナル、アルサンチャク、ケメル、シリニエル、コシュ、インクラップ、セムト・ガラジュ、エスバス、ガジエミル、サルニチ駅、アドナンメンデレスハヴァリマニ駅、クマオヴァス駅、テケリ駅、パンカール駅、クスチュブルン駅、トルバル駅、テペキョイ駅、サールク駅、ベレヴィ駅からESHOTバスまで。セルチュク駅、サールク駅、テペキョイ駅、トルバル駅、パンチャル駅、クマオヴァス駅、アドナン・メンデレス・ハヴァリマニ駅、ガジエミール駅、チグリ駅、メネメン駅からは、 TCDD タシュマチュルクが運行する幹線列車と地方列車に乗り換えることが可能です。

İZBANを利用するには、İzmirim Kartが必要です。İZBANは、市内のすべての交通機関間の乗り換えを可能にします。^{[ 3 ]} 2018年から、乗客は移動した距離に応じて料金を支払うようになりました。これは、路線の長さがイズミールの他の公共交通機関に比べてはるかに長いためです。^{[ 4 ]}

乗客数

イズバンはトルコで最も利用者数の多い通勤鉄道の一つで、2024年には総乗客数が10億人に達する見込みです。 ^{[ 5 ]}イズバンは2023年に8865万人の乗客を運び、1日の平均乗客数は約25万人です。^{[ 6 ]}これは2013年の1日の平均乗客数約10万人の2倍以上です。

車両

モデル	写真	数字	建設された	タイプ	力	ビルダー（デザイナー）
E22000		22001～22033	2010～2011年	エミュー		カナダ空軍
E22100		22101～22140	2012～2015年	エミュー		現代ロテム

今後の展開

2022年、イズミル首都圏自治体は、2つのインフィル駅の工事を2023年に開始すると発表した。駅名は、シリニェルとケメルの間に位置するギュルチェシュメ駅と、エゲケントとウルケントの間に位置するカティプ・チェレビ大学駅となる。

アリアガ・ベルガマ

イズバン（İZBAN）は、アリアガから北へ55km、ベルガマまで路線を延伸する計画を立てている。このプロジェクトの目標は、古代都市ペルガモンとエフェソスをイズミルと鉄道で結ぶことである。^{[ 7 ]}

一時停止中

メネメン・マニサ

マニサへの延伸が計画されており、2011年末に着工予定でした。これは、複数の駅（エミラレム駅、アイワジュク駅、ムラディエ駅、ホロズキョイ駅）の改修とマニサ駅の大規模な改修、そして路線周辺のすべての村落（ヤハシェリ駅、ギョクテペ駅）への新駅の増設を意味します。これに伴い、既存の単線路線は複線化され、25kV交流架線で電化されます。