イアン・グリード
イギリス空軍将校（1916年～1943年）

イアン・グリード
1943 年 4 月、チュニジアの飛行場でスーパーマリン スピットファイアMk VBに搭乗するグリード中佐。撃墜され死亡する数日前。
ニックネームウィッジ[1]
生まれる（1916年7月3日）1916年7月3日
フィンチリー、ロンドン[2]
死亡1943年4月16日（1943年4月16日）（26歳）
カプ・ボン、フランス領チュニジア[2]
埋葬された
アンフィダヴィル、チュニジア[2]
忠誠イギリス
支店イギリス空軍
勤続年数1936–1943
ランクウィングコマンダー
サービス番号37800 [3] [4]
ユニット第87飛行隊（1940年）
第266飛行隊（1939年 - 1940年）
第46飛行隊（1936年 - 1939年）
コマンド第244飛行隊（1943年）
イブスリー飛行隊（1941年～1942年）
第87飛行隊（1940年～1941年）
戦闘/戦争第二次世界大戦
受賞歴殊勲勲章
殊勲フライングクロス
クロワ・ド・ゲール (フランス)
クロワ・ド・ゲール (ベルギー) [1]

イアン ・リチャード・グリード中佐（ DSO、DFC、1916年7月3日 - 1943年4月16日）は、イギリス空軍（RAF）のパイロットであり、第二次世界大戦中に敵機13機を撃墜したエースパイロットである。[5]彼はフランス侵攻とイギリス空軍の戦いに参加し、チュニジア上空で撃墜され戦死した。[2] [1]グリードは1942年に小説『Arise to Conquer 』を出版した。 [6]

ブッシーにあるグリード・アベニューは彼に敬意を表して名付けられており、この地域にあるバトル・オブ・ブリテンのパイロットにちなんで名付けられた数多くの通りの 1 つです。[要出典]

若いころ

グリードは1916年7月3日、ロンドン北部のフィンチリーで、シーモア・リチャードとフローレンス・ヘア・グリードの息子として生まれた。 [7]医師であった彼の父は、第一次世界大戦中に王立陸軍医療部隊の大尉を務め、妹のダフネも医療に携わっていた。[6]（1916年7月3日）

彼はエプソム大学で学び、熱心な船乗りでもありました。[6]グリードは友人たちに、戦後、帆船を購入して南洋へ航海するつもりだと語っていました。[8]

軍歴

戦前

民間人として飛行を学んだ後、グリードは1936年にイギリス空軍に入隊した。1936年のクリスマスに訓練を終え、第46飛行隊に配属され、複葉戦闘機グロスター・ガントレットIIを操縦した。 [9] [2]グリードは1938年10月9日に飛行士に昇進した。[6]

イギリス空軍での彼のニックネーム「ウィッジ」は、グリードの身長が低いことと「ウィザード」を形容詞として使う癖から「ウィザード・ミゼット」の略だと言われている。[1]

偽りの戦争

1939年9月に戦争が始まると、彼は飛行隊長として第266飛行隊に転属した。 [2]同飛行隊は1月にスピットファイアを受領した。[10]

1940年2月、グリードが操縦していたスピットファイアが空中で分解した。グリードは機体から落下して負傷したが、すぐに意識を取り戻し、パラシュートを開くことができた。[6]

フランスの戦い

グリードは1940年5月14日にハリケーン飛行隊の第87飛行隊[2]に配属され、飛行資格を完全に回復した。第87飛行隊はフランスに駐留しており、フランスの戦いの最初の週に多大な損害を被っていた。[ 11]

グリードのフランス到着について、イギリス空軍のパイロット、ローランド・ビーモントは次のように語った。

グリードは我々の交代パイロットの一人で、イギリスからやって来て、戦争の進め方を的確に指示してくれた。身長175センチもある彼は、たちまち約束を守り、あらゆる機会に敵に襲いかかり、喜びを露わにし、全くの無関心を貫いた。彼の精神力は、5月10日から1週間、幾分か茫然自失となった生存者たちを鼓舞するのにまさに必要なものだった。87飛行隊の士気が極めて高かったわけではないが、ウィッジはそれをさらに高めることに成功した。[12]

グリードの最初の戦果は5月18日で、Bf 110を2機撃墜したと報告している。翌日にはBf 109を1機撃墜し、さらにDo 17爆撃機2機とHe 111爆撃機1機（おそらく撃墜）を撃墜したと報告している。[2]この記録は、グリードがわずか2日でエースパイロットになったイギリス空軍最速パイロットであると言われる根拠となっている。 [1]第87飛行隊は5月22日にイギリス本土へ撤退した。[2]

バトル・オブ・ブリテン

バトル・オブ・ブリテンの間、第87飛行隊は第10グループの一部であり、チャーチ・フェントン、後にエクセターを拠点としました。[13]ある時点ではスピットファイアへの転換が検討されましたが、ビーモントとグリードがハリケーンでドッグファイトでスピットファイアのパイロットを簡単に破ることができたため、断念されました。[14]イギリス空襲の際、第87飛行隊はブリストル防衛の夜間戦闘任務を与えられ、ハリケーンを敵機に誘導するためにサーチライトを使用するという制限があったにもかかわらず、[15]グリードは夜間に2機の撃墜を記録しました。[16] 1940年12月、グリードは飛行隊長に昇進し、チャーミーダウン空軍基地で第87飛行隊の指揮を執りました。[1] [17]当時、ジョン・ストレイチーが第87飛行隊の副官を務めていました。[18]彼はグリードの回想録『Arise to Conquer』の序文を書いた。[19]

1942年9月、バトル・オブ・ブリテンのパイロットとヒュー・ダウディング空軍大将が再会。グリードは左から3番目。

1年後（1941年11月、25歳）、グリードは航空団司令官に昇進し、ミドル・ワロップ空軍基地、後にイブスリー空軍基地の航空団長に任命された。（航空団長は3個から5個飛行隊の飛行作戦に責任を持つが、管理に関する権限はない。）イブスリー空軍基地では、第118、第234、第501飛行隊の作戦を指揮し、イギリス海峡を横断する戦闘機掃討作戦や爆撃機の護衛を行った。[1]

ハリケーン飛行隊は、スピットファイアを上空援護に、戦闘爆撃機として行動することもあった。[20]爆撃機の護衛中、グリードはパイロットたちに爆撃機の傍らに留まり、敵戦闘機の追跡に気を取られないよう指示した。しかし、機会が訪れると、彼は迅速に行動を起こした。[21]

1942年6月、グリードは作戦から休養し、「バニー」・カラントがイブスリー航空団の指揮官に昇進した。[22]グリードはベントレー・プライオリー空軍基地の戦闘機司令部に配属され、そこで戦術航空団司令官、その後作戦航空団司令官を務めた。[2]

1943 年初頭、ジェルバ島上空を飛ぶ2 機の第 601飛行隊スピットファイア Vb。IR -G と記された個人用スピットファイアに搭乗したグリード中佐が指揮。

チュニジア戦役

しかし、グリードは机上の空論に満足せず、トーチ上陸作戦後、より活発な戦域であった中東の作戦司令部に配属されることになった。[23] 1943年1月、彼は中東に配属され、1月31日に第244航空団の指揮を執った。3月17日、彼は最後の撃墜を記録した。新型で高速のスピットファイアIXが使用可能になった後も、グリードは経験の浅いパイロットにもスピットファイアIXを操縦させるよう主張し、性能の劣るスピットファイアVbを操縦した。[1]

第244航空団は、チュニジアからシチリア島へ枢軸軍人員を避難させようとする輸送機を迎撃することを目的として、カプ・ボン地域上空で一連の戦闘機掃討作戦であるフラックス作戦に参加した。グリードは4月16日にこの作戦の一つを指揮した。イギリス空軍はSM.82輸送機7機とBf 109を1機撃墜したが、グリードと僚機は戦死した。グリードは、ドイツ空軍のエースパイロットで高得点のエルンスト・ヴィルヘルム・ライナートによって撃墜されたとみられる。[2]ライナートはP-51マスタングを撃墜したと主張したが、グリードのスピットファイアVbをクリップド・ウィング機と誤認したと考えられている。[24]

彼の死により、連合軍は小規模な戦闘機掃討作戦を断念した。それ以降、作戦は3個P-40飛行隊と1個スピットファイア飛行隊による援護体制となった。[25] [26]

グリードの最終的な「スコア」は、破壊13機、推定7機、損傷4機、地上破壊1機、地上損傷1機だった。[5]

私生活

グリードの回顧録の出版社は、彼の「独身主義」を懸念し、パムという架空の 婚約者を創作するようグリードに勧めた。グリードは家族に対し、「読者はロマンスを好む」からパムを創作したと語った。[6]

1978年にノーマン・フランクスがグリードの伝記を執筆した際、ある評論家は、特に彼の私生活に関して「多くの疑問が未解決のまま」であると感じた。「ネヴィル・デュークとローランド・ビーモントは、引用されているように、イアン・グリードがどのような人物であったかについて、（並外れた成功を収め、勇敢で、決断力のある戦闘機パイロットであったこと以外）ほとんど何も語っていない。ノーマン・フランクスは、グリードとヨット遊びに出かけた少年について、たった一人の親友について語っているだけだ。グリードは、その少年との付き合いを楽しむために、戦時中に航空機を無許可で使用した罪で軍法会議にかけられる危険を冒してでも、かなりの努力を払っていたようだ。」[27]

1997年、イギリス空軍のパイロット、クリストファー・ゴッチは、BBCのLGBTの歴史に関するドキュメンタリー番組「It's Not Unusual（普通じゃない）」でインタビューを受けた。ゴッチは、1942年にミドル・ワロップ空軍基地に駐屯していた際に、グリードと同性愛関係にあったと語った。 [28] [29]ゴッチは、グリードが彼に近づき、性的関係を申し出たことを回想している。わいせつ行為は軍法会議にかけられるだけでなく、懲役刑に処される犯罪だったため、かなりのリスクを伴っていた。この関係は、グリードがイギリス空軍ベントレー・プライオリー基地に配属され、その後中東に派遣された際に終わった。[30]ゴッチは、グリードの衣装ダンスに隠れたという危機一髪の出来事を述べているが、二人は捕まることはなかった。[31]

現代の文献ではグリードはゲイだったと記されている。[6] [32]

栄誉

彼の殊勲飛行十字章は1940年9月13日に表彰状なしで官報に掲載された。[33]

1942年5月22日官報発行の殊勲勲章

この将校は、所属する飛行隊を率いて敵地上空で26回の出撃を行った。彼は常に卓越した闘志を示し、卓越したリーダーシップと鋭敏さを兼ね備え、模範的な行動をとってきた。グリード飛行隊長は少なくとも12機の敵機を撃墜しており、そのうち2機は夜間に撃墜した。[16]

記念碑

グリードはタゾグランに埋葬されたが、エンフィダヴィルの軍人墓地に改葬された。[2] [34]彼の墓碑銘にはこう記されている。「我らを支えた者、倒れても立ち上がれ、挫折してもより良く戦い、眠りから覚めるのだ。」[7]

バニー・カラントはグリードを「他人への思いやりと比類のない勇気を持ったポケットサイズの男」と評した。[29]

チュニジア戦役の戦時中の歴史書では、グリードは「（砂漠空軍の）最も偉大なリーダーの一人」であり「偉大な小さなポケット・ヘラクレス」と評されている。[35]グリードは、航空史家ノーマン・フランクスによる1978年の伝記『戦闘機のリーダー』 の主人公である。

参照

参考文献

  1. ^ abcdefgh 「Wing Commander Ian Richard Gleed」. www.hatfield-herts.co.uk . 2018年1月5日閲覧。
  2. ^ abcdefghijkl 「バトル・オブ・ブリテン・ロンドン記念碑 - F/Lt. IR Gleed」www.bbm.org.uk . 2018年1月5日閲覧。
  3. ^ “Gleed, Ian Richard”. www.tracesofwar.com . 2018年1月5日閲覧。
  4. ^ ショアーズ
  5. ^ バートルズ 2003、43ページより。
  6. ^ abcdefg 『ボーン』2017、章。 13—イアン・グリード：ヒーロー。
  7. ^ ab "Ian Richard Gleed". www.cwgc.org . 英連邦戦争墓地委員会. 2018年4月22日閲覧。
  8. ^ Bourne 2017、第14章—ヘクター・ボリソ：作家。
  9. ^ 「飛行隊情報 – No 46飛行隊 RFCおよびRAF」46squadron.org . 2018年2月5日閲覧。
  10. ^ “Sqn Histories 266-270_P”. 2008年8月20日. 2008年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月5日閲覧。
  11. ^ 「バトル・オブ・ブリテン・ロンドン記念碑 - F/Lt. DH WARD」www.bbm.org.uk . 2018年4月22日閲覧。
  12. ^ ボーン 2017、第15章—ブラックアウト中の短い遭遇。
  13. ^ 「第二次世界大戦中の第87飛行隊（イギリス空軍）」www.historyofwar.org . 2018年5月28日閲覧。
  14. ^ ビーモント 47
  15. ^ ランチベリー（1955年）、58ページ。
  16. ^ ab "No. 35569".ロンドン・ガゼット（増刊）. 1942年5月19日. p. 2237.
  17. ^ ロフィー、レン（1980年9月19日）「RAF 10 Group HQ Reminiscences - Part 1」BBC 。 2019年4月29日閲覧。
  18. ^ ジョン・ストレイチー(1946年3月12日). 「ストレイチー氏の声明」.議会討論議録 (ハンサード) . 下院.
  19. ^ Gleed 1942、p. vii.
  20. ^ コンロイ 2003、210、214頁。
  21. ^ ボウマン 2010、98ページ。
  22. ^ 「バトル・オブ・ブリテン・ロンドン記念碑 - F/Lt. CF CURRANT」www.bbm.org.uk . 2018年2月1日閲覧。
  23. ^ ボウヤー 2000、78ページ。
  24. ^ ムラウスキー 2009、35ページ。
  25. ^ ムラウスキー 2009、34～35頁。
  26. ^ レヴァイン 2008、180ページ。
  27. ^ フライトインターナショナル 1979年、1770ページ。
  28. ^ ジヴァニ 1997、79～80頁。
  29. ^ ab Bourne 2017、第16章—Against the Law。
  30. ^ ジヴァニ 1997、85ページ。
  31. ^ 「Age of Innocence, It's Not Unusual: a Lesbian and Gay History - BBC Four」BBC . 2018年1月8日閲覧。
  32. ^ リーブ
  33. ^ 「No. 34945」。ロンドン・ガゼット。1940年9月13日。5488ページ。
  34. ^ ボウマン 2010、105ページ。
  35. ^ ウィズダム1944、180ページ。

参考文献

  • バートルズ、フィリップ（2003年）『ハリケーン飛行隊』レッドカイト／エアリサーチ社、ISBN 9780953806157。
  • ボーン、スティーブン（2017年）『誇り高き戦い：二つの世界大戦に従軍したゲイ男性の知られざる物語』IBタウリス社、ISBN 9781786722157. 2018年1月5日閲覧。
  • ボウマン、マーティン・W.（2010年）『爆撃機の旅：第二次世界大戦におけるイギリスおよびイギリス連邦軍の爆撃機搭乗員の劇的な直接証言』ケースメイト・パブリッシャーズ。ISBN 9781848841871。
  • ボウヤー、チャズ（2000年）『イギリス空軍の戦闘機パイロット 1939-1945』ペン・アンド・ソード社、ISBN 9780850527865。
  • コンロイ、デニス（2003年）『幸運の女神：イギリス空軍1935-1946』トラフォード出版、ISBN 9781412009102。
  • フライト・インターナショナル、イリフ・トランスポート・パブリケーションズ、1979年。
  • フランクス、ノーマン・LR（1978年）『戦闘機のリーダー：クロワ・ド・ゲールのイアン・グリード空軍中佐（DSO、DFC）の物語』ロンドン：キンバー社、ISBN 9780718301064。
  • グリード、イアン（1942年）『立ち上がれ、征服せよ』ロンドン、グラブ・ストリート、ISBN 978-1906502935。 {{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ）
  • ジヴァニ、アルカリム（1997年）『それは珍しいことではない：20世紀イギリスのレズビアンとゲイの歴史』インディアナ大学出版局、ISBN 0253211506。
  • ランチベリー、エドワード（1955年） 『太陽に逆らって：航空団司令官ローランド・ビーモントの物語』（DSO、OBE、DFC）カッセル。
  • レヴィン、アラン（2008）[1999] 『ロンメルの補給線に対する戦争 1942-43』スタックポール・ブックス、ISBN 978-0-8117-3458-5。
  • ムラウスキー、マレック (2009)。チュニジア上空でのドイツ空軍: 1943 年 2 月 – 5 月。空戦10． II.陽炎。ISBN 978-83-61220-33-6。
  • リーブ、ジョナサン（2015年）『バトル・オブ・ブリテンの声：37人の戦闘機パイロットが語る驚異の物語』アンバーリー出版。ISBN 9781445642741。
  • ショアーズ、クリストファー、ウィリアムズ、クライヴ（2008年）『エース・ハイ：第二次世界大戦におけるイギリス連邦軍の最も著名な戦闘機パイロットへのトリビュート、第1巻』グラブ・ストリート・パブリッシング、ISBN 9781909808423。
  • ウィズダム、トーマス・ヘンリー（1944年）『チュニジア上空の勝利：アフリカ戦線におけるイギリス空軍の勝利の物語』G・アレン・アンド・アンウィン社
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