イアン・マクドナルド・キャンベル

イアン・マクドナルド・キャンベル
生まれる1922年7月13日
死亡1994年4月1日（71歳）
教育ユニバーシティ・カレッジ・ロンドン
配偶者ヒルダ・アン・ウィリアムズ（1946年生まれ）
親ジョン・イズデール・キャンベル
エンジニアとしてのキャリア
規律英国国鉄、民間
機関土木技術者協会（会長）
受賞歴ロイヤル・ヴィクトリア勲章コマンダー、王立工学アカデミーフェロー

イアン・マクドナルド・キャンベル（CVO、1922年7月13日 - 1994年4月1日）は、イギリスの土木技師。イギリス鉄道委員会の最高経営責任者（CEO）（1978年 - 1980年）、イギリス鉄道スコットランド委員会の会長（1983年 - 1988年）を務めた。

幼少期、家族、教育

イアン・マクドナルド・キャンベルは1922年7月13日、ジョン・イズデール・キャンベルの息子として生まれました。[ 1 ] [ 2 ]彼はユニバーシティ・カレッジ・ロンドンに入学し、 1942年に工学の理学士号を取得して卒業しました。 [ 3 ]

キャリア

鉄道

卒業後、キャンベルはロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道に就職し、第二次世界大戦中は英国空軍に勤務した。復員後、1947年に英国鉄道で働き始め、工学設計と建設に従事した。[ 3 ] [ 4 ] 1952年、彼は米国で1年間、経営技術を学んだ。[ 4 ]彼は米国での経験について共同執筆し、1954年に土木技術者協会の会議録に掲載された。 [ 5 ] 1953年に英国に戻った後、彼はシェフィールドの地区技師補に任命された。[ 4 ]その後、キングスクロスの地区技師に昇進し、1963年にはスコットランド地域の土木技師補となった。[ 3 ]

1965年、キャンベルはイギリス鉄道スコットランド地域の主任土木技師に任命された。[ 1 ]彼は1968年にロンドン・ミッドランド地域の副ゼネラルマネージャー、1970年に東部地域のゼネラルマネージャーに任命され、1973年にイギ​​リス鉄道の執行取締役になるまでその職を務めた。[ 1 ] 1977年、彼はイギリス鉄道理事会（BRB）のメンバーとなり、エンジニアリングと研究の責任を担い、[ 6 ] 1978年6月にデビッド・ボウィックの後任として最高経営責任者に任命された。彼は1980年3月にボブ・リードにCEOの座を明け渡した。[ 7 ]その後、彼は1980年3月から1983年1月まで理事会の副会長を務めた。[ 8 ]彼は1983年から1988年までスコットランド委員会の会長を務め、1987年にBRBを去った。[ 1 ]

その他の任命と栄誉

キャンベルはイギリス国鉄での職歴に加え、1983年から1990年まで欧州経済共同体の経済社会委員会の委員を務めた。 [ 1 ]また、イギリス陸軍の領土および陸軍義勇予備軍の工兵・鉄道幕僚部隊のメンバーでもあった。この部隊は軍隊に専門知識を提供する無給の義勇部隊である。シリアルナンバー485885の彼は当初少佐であり、1970年5月3日に中佐に昇進、1974年8月1日に大佐に昇進した。 [ 9 ] [ 10 ]そして1981年7月21日には工兵・鉄道幕僚部隊の指揮官大佐となった。[ 11 ] 1986年4月30日付けで彼の定員超過となり、クリストファー・テレル・ワイアット大佐が部隊の指揮官に就任した。[ 12 ]

彼はまた、土木技術者協会の副会長（1978–81年）、その後会長（1981–82年）を務めた。[ 13 ] [ 14 ]キャンベルは1973年にエルサレムの聖ヨハネ騎士団のオフィサー（修道士）に任命された。 [ 15 ]彼はまた、1977年のシルバージュビリーおよび誕生日栄誉でロイヤルビクトリア勲章（CVO）のコマンダーに任命された。[ 16 ]彼は1980年に王立工学アカデミー（FREng）のフェローに選ばれ、土木技術者協会（FICE）と勅許運輸協会（FCIT）のフェローでもあった。[ 1 ]

晩年

キャンベルは1994年4月1日に亡くなった。[ 1 ]妻のヒルダ・アン（旧姓ウィリアムズ）と息子、そして3人の娘が残された。[ 1 ]

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h「キャンベル、イアン・マクドナルド」『Who Was Who』第9巻（ロンドン：A & C Black、1996年）、84ページ。
  2. ^「死亡記事: ジョン・イズデール・キャンベル、1890–1956」、土木学会紀要、第6巻第3号（1957年）、521ページを参照
  3. ^ a b c鉄道公報（1963年）、219ページ。
  4. ^ a b c New Civil Engineer（1975年）、p.1。
  5. ^イアン・マクドナルド・キャンベル（BSc(Eng.)）、ノーマン・ジョン・ニコルズ（BSc(Eng.)）;アメリカ合衆国の鉄道土木工学、ICE Proceedings: Engineering Divisions、第3巻、第3号、1954年6月1日、273～300ページ、E-ISSN 0534-2767
  6. ^ Terence R. Gourvish、「British Rail's 'Business-Led' Organization, 1977–1990: Government-Industry Relations in Britain's Public Sector」、 The Business History Review、第64巻第1号（1990年）、124ページ。
  7. ^テリー・ゴーヴィッシュ、マイク・アンソン「イギリス鉄道 1974-1997：統合から民営化へ」（オックスフォード：オックスフォード大学出版局、2002年）、106ページ。
  8. ^ Trevor Morse、「国有企業の役員構成と給与（1985年2月現在）」（ロンドン：政策研究センター、1985年）、7ページ。
  9. ^ 「No. 45191」。ロンドン・ガゼット（増刊）。1970年9月11日。10102ページ。
  10. ^ 「No. 46464」。ロンドン・ガゼット（増刊）。1975年1月14日。522ページ。
  11. ^ロンドン・ガゼット、1981年8月11日（第48702号の補遺）、10369ページ。
  12. ^ロンドン・ガゼット、1986年5月23日（第50527号の補遺）、7089ページ。
  13. ^ワトソン 1988年、254ページ。
  14. ^ The Times、1981年11月4日水曜日、13ページ、61073号、D欄（ビジネスブリーフィング）。
  15. ^ロンドン・ガゼット、1973年5月10日（第45973号）、5856ページ。
  16. ^ https://www.thegazette.co.uk/London/issue/47234/supplement/7084/data.pdf (1977年6月11日).

参考文献

  • ワトソン、ガース（1988年）、The Civils、トーマス・テルフォード社、ISBN 0-7277-0392-7;
  • テレンス・リチャード（テリー）・ゴーヴィッシュ『イギリス鉄道：1974-97：統合から民営化へ』オックスフォード大学出版局、オックスフォード、2002年。ISBN 0-19-926909-2（705ページ）

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