イガンドゥ列車衝突事故

イガンドゥ列車事故
詳細
日付	2002年6月24日
場所	イガンドゥ、ドドマ
国	タンザニア
線	中央線
運行会社	タンザニア鉄道公社
事故の種類	暴走と衝突
統計
乗客	1,200
死亡	281
負傷者	600 [1]

イガンドゥ列車事故は、 2002年6月24日の早朝、タンザニアで発生しました。アフリカ史上最悪の鉄道事故の一つです。1,200人以上を乗せた旅客列車が坂道を後進し、低速で走行していた貨物列車に衝突し、281人が死亡しました。原因はブレーキの故障で、サボタージュによるものとされていますが、その真偽は証明されていません。

概要

列車はダルエスサラームからタンザニア中部のドドマ州へ向かっ てムサガリを通過し、ドドマ市に近づいたところでイガンドゥと呼ばれる丘で線路を登り始めました。丘を登る際に列車のブレーキに不具合が発生したと考えられています。運転士は丘の頂上付近で列車を停止させ、ブレーキシステムを点検・調整した後、運転席に戻りました。列車が再び動き出したとき、ブレーキが完全に故障し、列車はすぐに後進し始めました。列車は非常に高速に加速し、丘をまっすぐ下って2つの駅を通過し、最終的にダルエスサラーム行きの貨物列車に衝突しました

地元住民は救急隊と協力し、できる限り多くの負傷者を救助しました。ドドマ病院の医師不足は深刻で、タンザニアのアンナ・アブダラ保健大臣は400人以上の重傷者を救助せざるを得ませんでした。救助隊は、負傷者の残骸を切断したり持ち上げたりするために必要な大型の切断機や産業用機器の不足にも悩まされ、必要な機材は当日の夕方まで到着しませんでした。

事故から4日後、タンザニア政府は、事故による死亡者、またはその後病院で死亡した人が281人いるという声明を発表した。ただし、重傷者の数を考えると、この数字はさらに増える可能性が高いとみられる。身元不明の遺体88体は、ドドマ郊外のマイリ・ムビリ墓地に埋葬された。国営タンザニア鉄道公社（TRC）はその後、犠牲者の遺族に対し、10万シリングから50万シリングの個人補償金を支払ったが、この支払いはTRCに事故の責任があると非難する一部の人々の怒りを買った。

事故の数ヶ月前、タンザニアは老朽化した国有鉄道システムの管理を引き継ぐ民間企業を探し、欧州および南アフリカの企業の代表者と面談を行っていました。最終的に2007年にTRCはインドのRites Consortiumに譲渡されましたが、2011年にタンザニア政府に返還されました。

また、この事故は会社の売却に抗議する怒った鉄道組合員による破壊行為であるという憶測もあったが、同組織とフレデリック・スマイエ首相の両者はこれを強く否定しているが、その証拠はこれまで提示されていない。

同様の事故

• アーマー鉄道事故（1889年） - 旅客列車の連続自動ブレーキと絶対閉塞の強制化につながった
• チャペル・アン・ル・フリス（1957）
• リヨン駅列車事故(1988 年)
• テンガ鉄道事故（2002年）

参考文献

1. アンドレイ・ネアチュ（2002年7月8日）「赤十字、列車事故の身元不明の犠牲者を追跡」IFRC.org

外部リンク

• BBCニュース報道
• 政府の犠牲者釈放
• 被害者への支払い
• CBSニュースレポート
• CNNニュースレポート

注：10万シリングはおよそ100ドルに相当します

6°17′49″S 36°05′24″E / 6.29694°S 36.09000°E / -6.29694; 36.09000