イカロス・クリール
| クリール | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| 種類 | 陸軍連絡機、救急機、パラシュート航空機 |
| 原産国 | ユーゴスラビア共和国 |
| 製造元 | イカルブス、ベオグラード |
| デザイナー | ボリス・ツィジャンとダゴスラフ・ペトロヴィッチ |
| 主要ユーザー | ユーゴスラビア空軍 |
| 製造台数 | 約145台 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1958～1961年 |
| 導入日 | 1955年 |
| 初飛行 | 1955年 |
| 退役 | 1972年（ユーゴスラビア空軍勤務） |
イカルス・クリル（英: Courier ）は、ユーゴスラビアで陸軍の連絡機および小規模飛行場からの航空救急活動のために設計された単発高翼単葉機である。 [ 1 ]多数が製造され、1972年に民間運用に入るまで ユーゴスラビア空軍（JRV）で運用された。
設計と開発
クリルは、ベオグラードのゼムンにある旧イカロス工場の新工場で製造されましたが、当時のすべてのユーゴスラビア航空機と同様に、中央集権的な国家設計センターの製品でした。[ 1 ]設計者の一人にちなん で、ツィジャン・クリル と呼ばれることもあります
クリールは単発STOL機に典型的な高翼と高い降着装置を備え、フィーゼラー・シュトルヒと外観が似ている。シュトルヒとは異なり、クリールは全金属製の片持ち翼である。短いエルロンが外側に配置され、後縁の残りの部分は電動のファウラー・フラップで埋められている。 エルロンの前縁にはスロットが取り付けられている。フラップとスロットの組み合わせにより、クリールは220メートル（720フィート）の距離で高度15メートル（50フィート）に到達し、同じ高度から100メートル（330フィート）で着陸することができる。[ 1 ]
胴体も全金属製で、断面は長方形である。尾翼は金属製のフレームだが布張りである。背の高い垂直尾翼には、タブ付きのインセット方向舵が取り付けられており、胴体上部の水平尾翼に固定されている。翼の下にあるガラス張りの客室には通常2人乗りだが、3人目の座席を追加したり、後部座席を両方とも取り外して担架2台分のスペースを確保したりすることもできる。Kurirは当初、155馬力 (116 kW) のDM-6R 6気筒倒立空冷エンジンを搭載していた。ギアボックス式のこのエンジンは2枚羽根の定速プロペラを駆動する。[ 1 ] DM-6R、別名Walter/DMB DM-6Rは、ユーゴスラビア改造型のWalter Minor 6-IIIであった。この機体は振動に問題があることが判明したため、後のKurir機にはLycoming O-435-1エンジン[ 2 ]が搭載され、通常はKurir Lとして知られている。
クリルは固定式の尾輪式着陸装置を備えている。キャビンのすぐ前方、胴体上部側面に取り付けられた2本の高くストロークの長い衝撃吸収主脚には補助的な支柱が備えられており、それぞれにブレーキ付きの車輪が取り付けられている。また、スキーを装備することもできる。[ 1 ]少なくとも1機は水上機として設計された。
運用履歴
約145機のクリルが製造され、1972年までユーゴスラビア空軍で運用されました。[ 3 ]その後、多くが民間向けに解放され、ほとんどがユーゴスラビアの登録簿に記載され、飛行クラブで運用されました。2010年7月現在、クリルLは米国で1機、スロベニアで1機、クロアチアで1機登録されています
派生型
- クリールDM-6R：ユーゴスラビア空軍向けのDM-6Rエンジンを搭載した標準生産モデル
- Kurir H : 水上飛行機バージョン。
- Kurir L : Lycoming O-435-1 を搭載した第 2 シリーズ。
運用者
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展示中の航空機
セルビアのベオグラード航空博物館には、2機のKurir（1機はKurir L）が展示されています。[ 4 ]もう1機はドイツのジンスハイムにあるジンスハイム自動車技術博物館に、シュトルヒとして塗装されています。[ 5 ]
仕様 (DM-6R)
一般的な特性
- 乗員: 2/3
- 長さ: 9.68 m (31 フィート 9 インチ)
- 翼幅: 14.9 m (48 フィート 11 インチ)
- 高さ: 2.5 m (8 フィート 2 インチ)
- 総重量: 1,400 kg (3,086 lb) 2人乗り構成
- パワープラント: DM-6R 空冷直列6気筒逆ギヤードエンジン 1基、116kW (155馬力)
- プロペラ： 2枚羽根、定速
性能
- 最高速度：時速189km（117mph、102ノット）
- 巡航速度：時速160km（99mph、86ノット）
- 航続距離: 760 km (470 マイル、410 海里)
- 実用上昇限度： 3,300メートル（10,800フィート）
メディアでの注目の出演
参考文献
- ^ a b c d e fブリッジマン、レナード (1956).ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 1956-57 . ロンドン: ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト出版会社. p. 349.
- ^ 「Walter/DMB DM-6R」 . 2016年7月24日閲覧。
- ^ a b “Yugoslav Air Force Aircraft” . 2013年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月17日閲覧。
- ^ 「ユーゴスラビア空軍博物館」 。 2010年7月16日閲覧。
- ^ “Auto & Technik Museum, Sinsheim” . 2012年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月16日閲覧。
