| オグデンロード | ||||
| ルート情報 | ||||
| 存在した | 1932年[1] –1971年[2] | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |   オーロラのUS30バス | |||
| 主要な交差点 |  ネイパービル近郊の国道34号線 | |||
| 東端 | ネイパービルの国道34号線 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | イリノイ州 | |||
| 郡 | ケイン、デュページ | |||
| 高速道路システム | ||||
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イリノイ州道65号線（IL 65、イリノイ65 ）は、シカゴ大都市圏を東西に走る州道であった。オーロラのアメリカ国道30号線（バス路線）からネーパービルの北にあるアメリカ国道34号線まで通っていた。
ルートの説明
最新のルートでは、イリノイ州65号線はオーロラの国道30号線を起点とし、現在のニューヨーク通りとオーロラ通りを経由して真東へ進みました。この途中、イリノイ州65号線はネイパービルの西でイリノイ州59号線と国道34号線と交差しました。ネイパービルのダウンタウンに到達すると、ワシントン通りを経由して真北へ進み、国道34号線で終点となりました。[3] [4] [5]
歴史
1932年、IL 65号線が作られた。当初は国道30号線（当初はIL 22号線と並行）から国道32号線（当初はIL 18号線と並行、後に国道34号線）までを走っていた。[1] 1934年までに、国道65号線は両端から延長され、西は国道30号線からオスウェゴまで、東はネーパービル西の国道32号線からネーパービル北の国道32号線まで延びた。この経路によって、65号線はオーロラの迂回路となった。[6] 1935年時点で、シェフィールドからシカゴまでの国道32号線の一部は国道34号線の一部となった。 [7] 1936年、ネーパービルの国道34号線の一部はネーパービルを迂回するIL 65号線の一部と入れ替わった。[8] 1939年までに、国道34号線の別の部分がネーパービル西のIL 65号線の別の部分と入れ替わった。しかし、イリノイ州65号線はオーロラのダウンタウンで終点となった。[9] 1954年、オーロラの一部区間が国道30号線（ 1959年に国道30号線市街地、1960年以降は国道30号線バス）の一方通行となったため、このルートは短縮された。 [10] [11] [12]最終的に1971年に廃止された。 [2]
主要な交差点
このジャンクション リストは、廃止前の IL 65 の最新ルーティングに基づいています。
| 郡 | 位置 | マイル | キロ | 目的地[3] | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| ケイン | オーロラ | US30バス。 | IL 65の西端 | ||
| デュページ | |  IL 59 | |||
| US34号線 | |||||
| ネーパービル | US34号線 | IL 65の東端 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参考文献
- ^ ab イリノイ州務長官 (1932年). イリノイ州公式道路地図 (地図). [c. 1:950,000 および c. 1:1,110,000]. スプリングフィールド: イリノイ州道路局 – イリノイ・デジタル・アーカイブ経由.
- ^ ab イリノイ州道路局; Rand McNally (1971). イリノイ州公式道路地図（地図）. [1:772,500]. スプリングフィールド: イリノイ州道路局 – イリノイ・デジタル・アーカイブ経由.
- ^ ab イリノイ州道路局; Rand McNally (1970). イリノイ州公式道路地図（地図）. [1:772,500]. スプリングフィールド: イリノイ州道路局 – イリノイ・デジタル・アーカイブ経由.
- ^ 「旧IL65号線のルート概要（概略）」（地図）。Googleマップ。
- ^ 「1962年ネイパービルの高速道路地図」。
- ^ イリノイ州務長官；ランド・マクナリー (1934年). イリノイ州公式道路地図（地図）. [c. 1:950,000 および c. 1:1,110,000]. スプリングフィールド：イリノイ州務長官. OCLC 183709045 – イリノイ・デジタル・アーカイブ経由.
- ^ イリノイ州務長官；HM Gousha (1935). イリノイ州公式道路地図（地図）. [c. 1:950,000 および c. 1:1,110,000]. スプリングフィールド：イリノイ州務長官 – イリノイ・デジタル・アーカイブ経由.
- ^ イリノイ州務長官；ランド・マクナリー (1936). イリノイ州道路地図（地図）. [c. 1:950,000 および c. 1:1,110,000]. スプリングフィールド: イリノイ州務長官 – イリノイ・デジタル・アーカイブ経由.
- ^ イリノイ州務長官；ランド・マクナリー (1939年)。イリノイ州道路地図（地図）（1939-1940年版）。c. 1:918,720。スプリングフィールド：イリノイ州務長官 – イリノイ・デジタル・アーカイブ経由。
- ^ イリノイ州道路局（1954年）。イリノイ州公式道路地図（地図）[1:805,000]。スプリングフィールド：イリノイ州道路局 - イリノイ・デジタル・アーカイブ経由。
- ^ イリノイ州道路局; HM Gousha (1959). イリノイ州公式道路地図（地図）. [1:790,00]. スプリングフィールド: イリノイ州道路局 – イリノイ・デジタル・アーカイブ経由.
- ^ イリノイ州道路局; HM Gousha (1960). イリノイ州公式道路地図（地図）. [1:790,00]. スプリングフィールド: イリノイ州道路局 – イリノイ・デジタル・アーカイブ経由.
外部リンク
- イリノイ州ハイウェイページ - ルート61から80
