イリノイ州道130号線
 イリノイ州道130号線 | ||||
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 IL 130は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| IDOTによる保守 | ||||
| 長さ | 135.87マイル[ 1 ] (218.66 km) | |||
| 存在した | 1924年[ 2 ] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  グレイビルのIL 1 | |||
| 主要な交差点 |  オルニーのUS 50 、グリーナップのUS 40 、グリーナップのI-70、カマルゴのUS 36 、アーバナのUS 150    | |||
| 北端 |  アーバナのI-74 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | イリノイ州 | |||
| 郡 | エドワーズ、リッチランド、ジャスパー、カンバーランド、コールズ、ダグラス、シャンペーン | |||
| 高速道路システム | ||||
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イリノイ州道130号線は、イリノイ州東部を南北に走る州道です。グレイビルのイリノイ州道1号線から北へ、アーバナの州間高速道路74号線まで走っています。全長は135.87マイル（218.66 km）です。[ 1 ]イリノイ州道130号線は、イースタンイリノイ大学があるチャールストンを通る南北に走る主要幹線道路です。
ルートの説明
イリノイ州道130号線は、グレイビルのイリノイ1号線沿い、ウォバッシュ川のすぐ近くから始まります。北上すると、ニュートンでイリノイ州道33号線、カマルゴでアメリカ国道36号線、アーバナでアメリカ国道150号線と交差します。アーバナではハイクロスロードとも呼ばれています。イリノイ州道130号線は、全長にわたって2車線の州道で、分離帯はありません。
歴史
SBI Route 130 は、アルビオンから北のチャールストンまで続く現在のイリノイ 130 に相当します。1937 年 3 月、イリノイ 1 がさらに南の新しい道路に移されたときに、イリノイ 130 は南のイリノイ 1まで延長されました。[ 3 ] 1964 年に、イリノイ 130 は北に延長され、シャンペーン郡のシャンペーン南部の非法人地域であるミラ ステーションまでになりました。このハイウェイは、以前は郡道のイリノイ大学トレイルで、U と I が重ねられ、当時はイリノイ大学のシンボルでした。1980 年代に現在の終点に移され、現在は北のフィロからアーバナまで走り、US 150に沿って州間高速道路 74まで続いています 。[ 2 ]
IL 130A
.svg) イリノイ州道130A号線 | |
|---|---|
| 位置 | ブース–イリノイ州セントマリー |
| 存在した | 1931年[ 4 ] –1942年[ 5 ] |
イリノイ州道130A号線は、1930年代にはイリノイ州道130号線の支線でした。この路線は、ブースの130号線からサントマリーまで、5マイル（8.0 km）を走っていました。[ 6 ]当初、イリノイ州道130A号線はイリノイ州道130号線と標識されていましたが、サントマリーへの支線としてのみ機能していました。[ 7 ]イリノイ州道130A号線は1931年にその一部に取って代わりました。[ 4 ]最終的に1942年に廃止されました。[ 5 ] [ 8 ]現在、この路線は600番街またはエンバラス通りとして知られる地方道路となっています。
主要な交差点
| 郡 | 位置 | マイル | キロ | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| エドワーズ | グレイビル | 0.0 | 0.0 | IL 1 –マウント・カーメル、グレイビル、カーミ | |
| アルビオン | 8.5 | 13.7 |   IL 15西 | IL 15同時実行の南端 | |
| 8.6 | 13.8 |  IL 15東 | IL 15同時実行の北端 | ||
| リッチランド | オルニー | 32.6 | 52.5 |  US 50 / IL 250東 –フローラ、ローレンスビル | IL 250同時実行の南端 |
| 33.7 | 54.2 | IL 250西 –ノーブル | IL 250同時実行の北端 | ||
| 碧玉 | ニュートン | 52.9 | 85.1 |  IL 33西 –エフィンガム | IL 33同時実行の南端 |
| | 55.0 | 88.5 | IL 33東 | IL 33同時実行の北端 | |
| カンバーランド | グリーナップ | 71.6 | 115.2 | US 40 –ジューエット、ケイシー | |
| 71.8 | 115.6 |   IL 121北 –トレド | |||
| 72.1 | 116.0 | I-70 –エフィンガム、テレホート | I-70 出口 119 | ||
| コールズ | チャールストン | 89.2 | 143.6 |  IL 16 –マトゥーン、パリ | |
| ダグラス | | 103.5 | 166.6 |  IL 133 –アルコラ、パリ | |
| カマルゴ | 111.2 | 179.0 | US36西 –タスコーラ | US36号線の南端の合流点 | |
| 112.0 | 180.2 | US36東 | US36号線の北端の合流点 | ||
| シャンペーン | アーバナ | 134.3 | 216.1 | US150号線東 –セントジョセフ | US150号線の南端の同時性 |
| 135.4 | 217.9 | US150号線西行き | US150号線の北端の同時性 | ||
| 135.87 | 218.66 | I-74 –ブルーミントン、ダンビル | I-74出口185 | ||
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル
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参考文献
- ^ a bイリノイ技術移転センター (2006). 「T2 GISデータ」 . 2007年11月8日閲覧。
- ^ a b Carlson, Rich.イリノイ州高速道路ページ：ルート121～140。最終更新日2005年4月15日。2006年5月13日閲覧。
- ^ 「州道の道路標示が変更される」。ジャーナル・ガゼット。1937年3月29日。1ページ。 2016年12月12日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ a bイリノイ州務長官 (1931年).イリノイ州公式高速道路地図(地図). [c. 1:950,000 および c. 1:1,110,000]. スプリングフィールド: イリノイ州務長官. 2020年9月30日閲覧– イリノイ・デジタル・アーカイブ経由.
- ^ a bイリノイ州務長官；ランドマクナリー（1942年）。イリノイ州道路地図（地図）。c. 1:918,720。スプリングフィールド：イリノイ州務長官。2020年9月30日閲覧– イリノイ・デジタル・アーカイブ経由。
- ^イリノイ州ハイウェイ終点 - イリノイ州道130号線
- ^イリノイ州務長官 (1930年).イリノイ州公式高速道路地図(地図). [c. 1:950,000 および c. 1:1,110,000]. スプリングフィールド: イリノイ州務長官. 2020年9月30日閲覧– イリノイ・デジタル・アーカイブ経由.
- ^イリノイ州ハイウェイページ - ルート121から140
- ^ 「IL 130の概観図」（地図）Googleマップ。 2017年3月3日閲覧。
外部リンク
- ウィキメディア・コモンズのイリノイ州道130号線関連メディア
- イリノイ州ハイウェイの終点：イリノイ州道130号線
