月面着陸研究施設
月面着陸研究施設 | |
 衝撃力学研究施設跡地（1974年） | |
   | |
| 位置 | バージニア州ハンプトン |
|---|---|
| 座標 | 北緯37度6分8秒 西経76度23分23秒 / 北緯37.10222度、西経76.38972度 / 37.10222; -76.38972 |
| 建設された | 1965 |
| 建築家 | 米航空宇宙局（NASA） |
| NRHP参照 番号 | 85002808 |
| VLR 番号 | 114-0140 |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1985年10月3日[ 2 ] |
| NHL指定 | 1985年10月3日[ 3 ] |
| 指定VLR | 1986年2月18日[ 1 ] |
月着陸研究施設(LLRF) は、バージニア州ハンプトンにあるNASA のラングレー研究センターの一角で、模擬月面地形上にクレーンで吊るされた小型ロケット モーターで駆動する模擬月着陸船を使用してアポロの月面着陸をシミュレートするために使用されました。
1965年に350万ドルの費用をかけて完成したこの施設は、ニール・アームストロングやバズ・オルドリンを含む24人の宇宙飛行士によって、月面への降下最後の150フィート（46メートル）で遭遇する操縦上の問題を解決する練習に使用されました。[ 4 ]
この構造物は、実物大の月着陸船シミュレータ（LEMS）の「飛行」を容易にするために使用されました。LEMSは、高さ200フィート（61メートル）、長さ400フィート（120メートル）のAフレームガントリーから、天井橋型クレーンによって吊り下げられました。LEMSは現在、バージニア航空宇宙センターに展示されています。
アポロ計画後の用途
1974年に衝撃力学研究施設（IDRF）に再指定され、2003年まで航空機墜落の研究に使用されました。その後、維持費の資金が限られていたため、NASAは施設を閉鎖し、解体予定となりました。[ 4 ]
2004年、NASAはIDRFをコンステレーション計画の支援に転用できると判断した。2005年には、有人宇宙船オリオン（CEV）の開発に関連する着陸試験を行うために再開された。施設は着陸・衝突研究施設（LandIR）と改名され、オリオンの実物大試験を支援するための新しい並列ウィンチシステムや、ガントリー下部の新しい水圧衝突槽（着水プール）など、小規模な改修が行われた。槽の建設は2011年に完了した。コンステレーション計画が中止された後も、CEVは国際宇宙ステーションの整備に使用されるため、LandIRは衝突試験を継続した。[ 4 ]
この施設は宇宙計画における役割により、1985年に 国定歴史建造物に指定されました。
ギャラリー
- ラングレー研究センターの月面着陸研究施設用車両
- 宇宙飛行士ロジャー・B・チャフィー（左）がNASAラングレー研究センターの科学者マクスウェル・W・グッドから指導を受けている。
- この多重露光は月着陸訓練機の模擬月面着陸の様子を示している。
参照
参考文献
- ^ 「バージニア州ランドマーク登録簿」バージニア州歴史資源局。2013年3月19日閲覧。
- ^ 「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2008年4月15日.
- ^ 「月着陸研究施設」。国立歴史建造物リスト。国立公園局。2007年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月26日閲覧。
- ^ a b c NASA衝突力学研究施設
外部リンク
