独立パイロット協会

独立パイロット協会（IPA ）は、ユナイテッド・パーセル・サービス（UPS）に雇用されている3,000人以上の航空パイロットの団体交渉権を代表する労働組合です。この組織は1990年に設立され、UPSの主要航空ハブがあるケンタッキー州ルイビルに本部を置いています。^{[ 2 ]}

IPA

独立パイロット協会
設立	1990年1月10日
本部	ケンタッキー州ルイビル。
位置	アメリカ合衆国
メンバー	3200 [ 1 ]
主要人物	ロバート・トラヴィス社長
所属	航空パイロット協会連合
Webサイト	www.ipapilot.org

コンテンツ

• 1背景と起源
• 2 IPA財団
• 3事務
• 4歴史的行動
• 5参考文献
• 6外部リンク

背景と起源

独立パイロット協会（IPA）は、1990年1月10日に設立され、ユナイテッド・パーセル・サービス（UPS）で働くプロのパイロットの相互利益団体となることを目指しました。UPS傘下の多くのパイロットは、設立の数年前からこの協会設立に合意しており、設立前の1年間でようやく実現に至りました。

IPA財団

協会設立当初、IPAの指導部は、会員が慈善活動において公に代表されることが重要であると感じていました。この考えに基づき、1993年後半に独立パイロット協会財団（IPA財団）^{[ 3 ]}が設立されました。IPA財団は1994年に正式に活動を開始し、IPAとは別個の組織として、会員からの寄付によって財政的に維持されていました。独立した組織であるIPA財団は、既存の労働法およびIRS法典第501条(c)(3)を遵守しています。^{[ 4 ]}近年、IPA財団は免税となっています。^{[ 5 ]}

事務

IPAは、政府のミッションステートメントにおいて、「世界の航空の安全とセキュリティを促進し、航空業界の継続的な経済成長を促進する」ことを掲げています。IPAは、航空パイロット協会連合（ CAPA）の会員です。

IPAは2011年12月22日にFAAに対して訴訟を起こし、旅客航空会社だけでなく貨物航空会社にも新たな休息と勤務の規制を適用するよう義務付けている。^{[ 6 ]}

IPAは内国歳入法第501条(c)(5)に基づいて運営されている。^{[ 7 ]} IPAは免税団体である。^{[ 8 ]}

IPAは、「より安全な空」プログラムの中で、リチウム電池に関する航空会社の安全規制の改善を支持する考えを表明している。 ^{[ 9 ]}

歴史的行動

1997年にチームスターズが16日間のストライキを行った際、協会はピケラインを尊重した。 ^{[ 10 ]}

参考文献

1. "ホーム" . www.ipapilot.org . 2024年7月21日閲覧。
2. "IPA" . www.ipapilot.org . 2024年7月21日閲覧。
3. 「IPA財団」。
4. 「IPA Foundation - Making a Difference」 www.ipapilot.org . 2024年7月21日閲覧。
5. 「IPA Foundation」 . www.projects.propublica.org . 2024年7月21日閲覧。
6. 「UPSパイロット、FAAの最終飛行時間および勤務時間規則に異議を申し立てる」 IPA、2011年12月22日。
7. 「年末のポプリ」 www.alanarmstronglaw.com . 2024年7月21日閲覧。
8. 「2014年12月期決算報告書の全文」www.projects.propublica.org 2024年7月21日閲覧。
9. 「安全性」 . www.ipapilot.org . 2024年7月21日閲覧。
10. 「UPSの新たなストライキの締め切りは本日深夜」ニューヨーク・タイムズ、1997年8月3日。 2008年11月28日閲覧。

外部リンク

• 独立パイロット協会
• 航空パイロット協会連合
• ユナイテッド・パーセル・サービス