インディア埠頭

インディア・ワーフ、ボストン、19世紀

マサチューセッツ州ボストンにあるインディア埠頭（1804年 - 1962年頃）は、19世紀にボストン港最大級の商業埠頭として栄えました。この埠頭は、ブロード・ストリートやインディア・ストリートの建設など、ボストンのウォーターフロントにいくつかの改良が行われた時期に、国際貿易に対応するために1804年に建設が開始されました。[ 1 ]

歴史

1803年、ロング埠頭近くのウォーターフロントにインド埠頭を建設した資金提供者および組織者には、フランシス・キャボット・ローウェル、ユーライア・コッティング、ヘンリー・ジャクソン、ジェームズ・ロイド・ジュニア、ハリソン・グレイ・オーティスが含まれていました。[ 2 ] [ 3 ]建設業者は1804年に埠頭を完成させました。建築家チャールズ・ブルフィンチは埠頭の上の建物を設計し、1807年に完成しました。[ 4 ]長い石造りの建物には32の店舗が入っていました。[ 2 ] 1815年の観察者は次のように記述しています。「長い埠頭の向かい側、つまり街の西部には、インド埠頭が南北に走っています。長さ1,340フィートの巨大な石造りの倉庫は、東インドからの商品を保管する部屋に分かれています…」[ 5 ]

インディア埠頭で営業していた商人には、中国貿易商ラッセル・アンド・カンパニー（1824年）、[ 4 ]サミュエル・オースティン・ジュニア、ジェームズ・カーター、JTクーリッジ、サミュエル・デベンス、トーマス・ディクソン、フランシス・エリス、トーマス＆エドワード・モトリー、ヘンリー・オックスナード、ジョン・プラット＆サン、ロバート・B・ストーラー、スウィング＆パーキンスなどがいる。[ 6 ]また、埠頭には食料雑貨店のエドワード・キースとジョン・ワースター、樽職人のジョン・ラング、仲買人のジョセフ・ホール、鉄製品商のペリン＆エリス、画家のジェイコブ・サクスター、美容師のルイス・ジョンソンもいた。[ 6 ]その他の商店には「トーマス・ウィグルスワース、WFカニンガム商会、ジョージ・T・ライマン商会、ブラード・アンド・リー商会、ヒギンソン商会、W・ウィンザー・フェイ商会、EAホーマー商会、B・バージェス商会、マイノット・アンド・フーパー商会、ボードマン・アンド・ポープ商会など、当時の著名な商人たちがいた。また、スウェーデン、ノルウェー、ベルギー、ロシアの領事館もあった。」[ 7 ]ノリス・アンド・バクスター商会の食堂は1857年頃、埠頭に存在していた。[ 4 ]

19世紀半ばまで、インディア埠頭はボストンの「東洋貿易の拠点となり、広州、カルカッタ、ロシア、地中海の港から多くの貴重な貨物がここで荷揚げされました。…この地区には30軒の店舗がありました。今日のボストン市民の多くは、数隻の大型帆船が埠頭に停泊し、紅茶、コーヒー、スパイス、果物などの貨物を荷下ろししていた時代を思い出すでしょう。」[ 3 ]埠頭での船舶輸送は20世紀まで続きました。

埠頭と長大な建物の解体は、1868年から1962年にかけて段階的に行われました。1971年以降、インディア埠頭の跡地には、ブルータリズム様式の高層ビル「ハーバー・タワーズ」が建っています。 [ 2 ] [ 4 ] [ 8 ]

画像

  • 1814年のボストン地図の詳細。インディア埠頭とその周辺が描かれている。
    1814年のボストン地図の詳細。インディア埠頭とその周辺が描かれている。
  • インディア・ワーフ、ボストン、19世紀
    インディア・ワーフ、ボストン、19世紀
  • 1870 年の埠頭の概観（左から 3 番目がインド埠頭）
    1870 年の埠頭の概観（左から 3 番目がインド埠頭）
  • インディア埠頭、ボストン、1935年
    インディア埠頭、ボストン、1935年
  • ハーバータワーズ（インディア埠頭跡地、2010年）
    ハーバータワーズ（インディア埠頭跡地、2010年）

参照

参考文献

  1. ^ Walter M. Whitehill (1959), Boston, a topographical history , Cambridge, Mass: Belknap Press of Harvard University Press, OL  23799175M
  2. ^ a b cナンシー・S・シーショルズ（2003年）『ゲイニング・グラウンド：ボストンの土地利用の歴史』ケンブリッジ、マサチューセッツ州：MITプレス、ISBN 0262194945、0262194945
  3. ^ a bアルバート・W・マン（1917年）『歴史的なボストンについての散歩と話』、マサチューセッツ州ボストン：マン出版、OCLC 2503581、OL 6602002M  
  4. ^ a b c dジム・ヴラベル（2004年）、When in Boston: a time line & almanac、ボストン：ノースイースタン大学出版局、ISBN 1555536212、OL  3290630M、1555536212
  5. ^ジャック・ジェラール・ミルバート、コンスタンス・D・シャーマン（1959年）「1​​世紀前の州議事堂ベルヴェデーレから見たボストン」ニューイングランド・クォータリー、32 (4)より引用
  6. ^ a b Boston Directory . Boston: Stimpson & Clapp. 1832 . 2009年8月12日閲覧。
  7. ^ステートストリートトラストカンパニー（マサチューセッツ州ボストン）（1918年）『ボストンの商人と船長たち：19世紀前半のボストンの商業と海運界で活躍した著名人や商人のスケッチ集』ボストン：ステートストリートトラストカンパニー、OCLC 2601692、OL 6614255M  
  8. ^「インディア埠頭100周年」ボストン・デイリー・グローブ、1910年3月13日、53ページ。

さらに読む

  • インディア埠頭の改良：旧ボストン・アンド・ポートランド線とメトロポリタン線の新たな事業再生。ボストン・デイリー・グローブ。1882年7月12日。3ページ
  • 船員の遺体は明らかに「インディア埠頭の埠頭で回収され、…バラバラにされた」。ボストン・デイリー・グローブ紙、1901年4月22日、2ページ。
  • 彼女には不運だった。幸運のペニーは幸運をもたらさなかった。ケイヒル嬢のポケットから見つかった数少ない物の一つ。彼女は水曜日の夜に自殺した。遺体は昨日、インディア埠頭沖で発見された。家主に借金があり、失業していた。失業中。評判が高かった。ボストン・デイリー・グローブ紙、1901年6月7日、6ページ。
  • 5人が逮捕される：イタリア人とその他の者がインディア埠頭で乱闘 ― スティンソン・カット ― 一部は拳銃所持。ボストン・デイリー・グローブ紙、1906年6月5日、6ページ。
  • サミュエル・エリオット・モリソン（1921年）『マサチューセッツの海事史 1783-1860』ボストン：ホートン・ミフリン、OL  7243372M
  • 船上で亡くなった176名への最後の追悼：1898年にポートランド号に乗船していた遺族がボストンのインディア埠頭から花を捧げた。ニューヨーク・タイムズ、1948年11月27日、28ページ。
  • ボストンの歴史的なインディア埠頭で5つの警報が鳴る火災が発生。ニューヨーク・タイムズ、1955年3月4日、16ページ。
ウィキメディア・コモンズには、ボストンのインディア・ワーフに関連するメディアがあります

北緯42°21′28.25″ 西経71°3′0.62″ / 北緯42.3578472度 西経71.0501722度 / 42.3578472; -71.0501722

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