インディアン・オーシャン・ドライブ | |
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| 2014 年、リーマン方面の南の眺め。 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 高速道路 |
| 長さ | 269 km (167 マイル) |
| オープン | 2010 |
| ルート番号 |  州道60号線 |
| 主要な交差点 | |
| 南端 | ワネルーロード（州道60号線）、ヤンチェップ |
| 北端 |  ブランドハイウェイ（国道1号線）、アロースミス |
| 場所 | |
| 主要な集落 | ウッドリッジ、ガバダ、ランセリン、セルバンテス、ジュリアンベイ、グリーンヘッド、リーマン |
| 高速道路システム | |
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インディアン・オーシャン・ドライブは、オーストラリア西オーストラリア州の海岸沿いの高速道路で、州都パースのすぐ北に位置するインド洋沿岸のコミュニティを結び、北部郊外のヤンチェップとドンガラのすぐ南にあるブランド・ハイウェイを結んでいます。地域的には、その大半はウィートベルト沿岸地域にあります。この道路は、パースとジェラルトン間の旅行者にとって、主に交通量の多い内陸のブランド・ハイウェイよりも30分短く、景色も美しいルートを提供しています。[1]この道路はウェッジ島へのアクセスも改善しました。
歴史
2010年9月26日、ランセリンの北からセルバンテスの南約10kmにある旧ピナクルズ・デザート・ドライブまでの65km（40マイル）の舗装道路の最終区間が開通しました。この区間の完成には9,500万ドルの費用がかかりました。[2]この延長区間の完成に伴い、州道60号線が道路の全長に沿って延長されました。
2010年12月、州地名委員会はギンギン郡を代表して、ワネルー市に対し、ワネルー・ロードの北区間をインディアン・オーシャン・ドライブに改名するよう要請した。2010年12月14日の市議会では、ヤンチャップ・ビーチ・ロードからギンギン・ブルック・ロードの交差点までの区間を改名する動議が提出された。その理由は、ワネルー・ロードをヤンチャップ国立公園で終点とすることは「観光に良い」というものだ。しかし、ジョン・ケリー市長はこの提案を「無益で価値のない、異端に等しい行為」とみなした。他の市議会議員は、この提案はワネルーの「開拓者を侮辱する」ものであり、地域唯一の主要道路であるワネルーの名称を維持することを望んだ。代わりに、市議会は道路の改名に「同意しない」とする代替動議が可決された。[3]しかし、その後の改名要請が可決され、インディアン・オーシャン・ドライブの名称は2011年にヤンチェップ・ビーチ・ロードまで拡張されました。[4]
安全性
この道路、特にヤンチェップとランセリン間の区間では、複数の交通事故が発生しています。2017年6月までの18ヶ月間で、この道路では50件以上の重大な衝突事故が発生しました[5] 。また、2014年から2019年の間には、インディアン・オーシャン・ドライブ沿いで発生した衝突事故により、少なくとも9人が死亡し、41人が病院に搬送されました[6]。
2020年以降、インディアン・オーシャン・ドライブは、拡幅工事や再整備工事、追い越し車線の追加、音声案内表示、多言語対応の注意喚起標識など、安全性向上のため8,500万ドル以上の改修工事を実施してきました。[7]しかし、2025年10月現在、この道路は依然として事故や重大な衝突事故の発生率が高いことで悪名高い道路となっています。[8]
海岸沿いの地域
ヤンチェップ手前までのパース都市圏から：
主要な交差点
| LGA | 位置 | キロメートル[9] | マイル | 目的地[10] [11] | 注記 |
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| ワネルー | ヤンチェップ | 0.00 | 0.00 | ヤンチェップ・ビーチ・ロード –ヤンチェップ、トゥー・ロックス西 /ワネルー・ロード（州道60号線） –ニーラブ、ワネルー、パース南 | インディアン オーシャン ドライブの南端。道路は南に進み、ワネルー ロード(州道 60 号線)となる。 |
| 0.2 | 0.12 | Old Yanchep Road – Pinjar、Banksia Grove、Mariginiup | |||
| ワネルー–ギンギン境界 | トゥー・ロックス– イェール境界 | 10 | 6.2 | ブレイクウォーター・ドライブ –トゥー・ロックス、ヤンチェップ | |
| ギンギン | ニールガビー–ウッドリッジ境界 | 30 | 19 | ギンギン・ブルック・ロード –ギンギン | |
| ガバダ | 36 | 22 | ギルダートン・ロード –ギルダートン | ||
| ブレトン湾とガバダの境界 | 43 | 27 | シーバードロード –シーバード | ||
| カラキン・レッジポイント境界 | 63 | 39 | レッジポイントロード –レッジポイント | ||
| カラキン -ランセリン-レッジポイント三点 | 66 | 41 | KWロード –レッジポイント | サッパーズロードとカワラロードを経由してブランドハイウェイとギンギンブルックロードに接続します。 | |
| カラキン・ランセリン境界 | 68 | 42 | ランセリンロード –ランセリン | ||
| ギンギン-ダンダラガン境界 | クールジャルルー– ミメガラ –ウェッジ島の三地点 | 90 | 56 | メドウズロード –カタビー | ミメガラロード経由でブランドハイウェイに接続 |
| ダンダラガン | ナンバン | 133 | 83 | ピナクルズ・ドライブ –ピナクルズ | |
| セルバンテス–ナンブン境界 | 145 | 90 | セルバンテス・ロード –セルバンテス、バッジンガラ | 交互T字路。ムンビネア・ロードとビビー・ロードを経由してブランド・ハイウェイに接続。 | |
| ジュリアンベイ | 171 | 106 | ジュリアンロード – ヒルリバー | 注：インディアン オーシャン ドライブは、ジュリアン ベイの町内ではバッシュフォード ストリートとして知られています。 | |
| クーロウ | グリーンヘッド | 198 | 123 | レイクスロード –グリーンヘッド | |
| グリーンヘッド–リーマン境界 | 201 | 125 | クーロウ・グリーンヘッド・ロード –ワラダージ、クーロウ北東 / グリーンヘッド・ロード –グリーンヘッド南西 | ずらしたT字路 | |
| カルナマ | エネアバ | 221 | 137 | エネアバ・クーリンバ道路 –エネアバ | |
| アーウィン | 矢鍛冶屋 | 269 | 167 | ブランド・ハイウェイ（国道1号線） -ドンガラ、ジェラルトン、エネアバ、パース | インディアン オーシャン ドライブと州道 60 号線の北端 |
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ “Indian Ocean Drive”. Main Roads WA . 2010年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月16日閲覧。
- ^ ケント・アコット（2010年9月16日）「インド洋道路、沿岸地帯に新たなブーム」ウェスト・オーストラリアン紙。
- ^ 「Wanneroo Rdの改名はやめよう」Joondalup Weekender、2010年12月16日。2013年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月25日閲覧。
- ^ 「State Route 60 Indian Ocean Drive」Ozroads . 2020年5月24日閲覧。
- ^ ハラディン、ナターシャ。「深刻な衝突事故や死亡事故が多発したことを受け、インディアン・オーシャン・ドライブのリスク監査を実施」ABCニュース。
- ^ シャイン、リアノン. 「地元住民が観光客に警告」ABCニュース。
- ^ 「インディアン・オーシャン・ドライブの改良により20分の遅延が発生」オーナー・ドライバー。
- ^ モスコニ、キャシディ。「パース北部ウィルビンガのインディアン・オーシャン・ドライブで発生した重大事故から2人の男性が間一髪で命を取り留める」。7 News。
- ^ 西オーストラリア州の主要道路。「道路情報マッピングシステム」。西オーストラリア州政府。2013年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月23日閲覧。
- ^ Main Roads Western Australia (2013年8月13日). Wheatbelt North Region map (PDF) (Map). Version 1.0. 西オーストラリア州政府. 2013年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2013年12月20日閲覧。追加アーカイブ: 2013年12月27日。
- ^ Main Roads Western Australia (2013年8月16日). Mid West Region map (PDF) (Map). Version 1.0. 西オーストラリア州政府. 2014年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2015年4月11日閲覧。追加アーカイブ: 2014年2月1日。
外部リンク
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