| インディ・ジョーンズ/魔宮の伝説 | |
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| ディズニーランドパーク（パリ） | |
| 位置 | ディズニーランドパーク（パリ） |
| 公園セクション | アドベンチャーランド |
| 座標 | 北緯48度52分19秒 東経2度46分19秒 / 北緯48.8719度 東経2.7719度 / 48.8719; 2.7719 |
| 状態 | オペレーティング |
| 開業日 | 1993年7月30日 （1993年7月30日） |
| 一般統計 | |
| タイプ | 鋼鉄 |
| メーカー | インタミン |
| デザイナー | ウォルト・ディズニー・イマジニアリング |
| モデル | ループコースター |
| トラックレイアウト | ピンファリTL-59 |
| リフト/発射システム | チェーンリフトヒル |
| 身長 | 59フィート（18メートル） |
| 長さ | 600メートル（2,000フィート） |
| スピード | 時速36マイル（58キロメートル） |
| 反転 | 1 |
| 間隔 | 1:15 |
| 高さ制限 | 140 cm（4フィート7インチ） |
| 電車 | 2両編成の列車が7本あります。乗客は2列3列で、列車1本あたり合計12名乗車となります。 |
| テーマ |
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| Webサイト | 公式サイト |
 車椅子から乗り換えが必要 | |
| RCDBの「インディ・ジョーンズ/魔宮の伝説」 | |
インディ・ジョーンズ・アンド・ザ・テンプル・オブ・ペリル（フランス語： Indiana Jones et le Temple du Péril）は、パリのディズニーランド・パークにあるジェットコースター・アトラクションです。1993年7月30日にオープンしました。インディ・ジョーンズ映画をベースにしたアトラクションで、ゲストは鉱山列車に乗り、失われた寺院を巡る冒険へと誘われます。このアトラクションはエッソがスポンサーを務めました。
歴史
1993年に「インディ・ジョーンズと恐怖の神殿」がオープンする何年も前に、インディ・ジョーンズをテーマにしたアトラクションが開発されていましたが、ユーロ・ディズニー・リゾートの財政難が続いたため、アトラクションは改修されました。[1]
当初、ゲストは『インディ・ジョーンズ／魔宮の伝説』の有名なシーンをモチーフにした巨大な鉱山カート・ローラーコースターを備えた、本格的なインディ・ジョーンズ・ランド・イン・ア・ランドを体験できる予定でした。このコースターは、荒々しいジャングルを抜け、失われた神殿を周回し、鉱山追跡シーンを再現する巨大なショービルディング内を走る予定でした。このエリアには、ディズニーランドのEMV（エンハンスト・モーション・ビークル）インディ・ジョーンズ・アドベンチャーや、名作ジャングルクルーズをモチーフにした新しいジャングル・エクスプロレーションなど、他のアトラクションも計画されているという噂がしばしば飛び交っています。[1]
最終的に、限られた予算とスリル満点のアトラクションの必要性（この時点ではスペース・マウンテンの開業はまだ2～3年先だった）から、スイスのインタミン社が製作したループコースター「インディ・ジョーンズとペリルの神殿」が誕生した。ジョヴァノーラ社は下請け業者である。屋内ショー棟がなく、前作の「青空」と同じ規模であるにもかかわらず、最終的なアトラクションは当初の計画の重厚なテーマを忠実に守り、十分な造園、曲がりくねった道、そして豊かな植生が備わっている。[1]
テンプル・デュ・ペリルは、ディズニーテーマパークで初めてインバーテーションを備えたジェットコースターでした。また、世界中のディズニーテーマパークのアトラクションの中で最も高い身長制限を誇っていますが、最も激しいアトラクションというわけではありません。[2]このコースターは身長55インチ（140cm）以上の乗客に推奨されており、おそらくディズニー初の身長50インチ（約140cm）以上の乗客向けのスリル満点ジェットコースターと言えるでしょう。
1993年の夏（開業から数週間後）、アトラクションの乗車中に緊急ブレーキが作動しました。負傷者が出たため、調査のためアトラクションは一時閉鎖されました。[2]
もともと夜間には階段を松明で照らしていたが、2000年に撤去された。[2]
2000-2004年の再編成
2000年シーズンに向けて新しいアトラクションを模索し、アトラクションへの関心を再び高めたいと考えていたディズニーランド・パリのイマジニアたちは、「インディ・ジョーンズとペリルの神殿：バックワード！」という野心的なプロジェクトに着手した。[1]
各列車の車体をシャーシから取り外して反転させるだけでなく、各車両に2つの座席を追加し、2両編成の列車の合計座席数を8席から12席に増やしました。照明と小道具は、乗客が「舞台裏」の兆候を一切見ないようにするため、乗車中ずっと反転させる必要があり、ジェットコースターの軌道自体も、いくつかの場所では変更して再設計する必要がありました。
後ろ向きに移動するゲストは、これからカーブや落下地点があることを知らないため、体の動きに備えることができません。そのため、アトラクションをよりスムーズな体験にするために、急な落下やカーブの一部を「緩和」する必要がありました。[1]
再構成されたアトラクションは2000年4月1日に再オープンした。2004年11月27日、アトラクションは再び「逆転」し、列車は元の前進方向に戻された。[1]
2014年の改修
このアトラクションは2014年1月7日に大規模改修のため閉鎖されました。改修工事には、乗り物の安全性とセキュリティを確保するため、一部解体と構造物およびコースの再構築（より耐久性の高い素材を使用）が含まれます。また、リゾート内の将来のアトラクション建設のため、再建されたアトラクションは1993年の当初の計画とは若干異なるものになるのではないかという噂もありました。このアトラクションは2014年5月28日に再オープンし、最終的には当初の計画と全く同じままでしたが、ループ部分が若干大きくなり、本物の石で設計された構造物となりました。[3]
デザイン
このアトラクションは、失われた「危難の神殿」への探検をテーマに設計されています。列は廃墟となったベースキャンプを通り抜け、神殿へと向かいます。そこでゲストは神殿の入り口へと続く階段を登ります。神殿内では、マイレージカー風の乗り物に乗り込みます。
ディズニーの イマジニア、トニー・バクスターによると、「テンプル・デュ・ペリルは伝統的なジェットコースター・アトラクションです。鉱山車を模したジェットコースターの車両が寺院の表面を上下に走り、瓦礫を片付けたり、遺物を元に戻したりします。非常にシンプルな設定です。そして、寺院の様々な部分を周回する途中で、車両が制御不能になり、ひっくり返ってしまうのです。」[4]
このアトラクションのコースレイアウトは、ピンファリ社が初めて製造したループコースターのレイアウトに基づいています。ピンファリ社はこのコースをTL-59と呼んでいました。TLは「The Loop」の頭文字、59はコース幅59mを表しています。インタミン社版はコースを踏襲していますが、インタミン社独自のコースレイアウトを採用しています。
このアトラクションのスタイルと基本デザインは、東京ディズニーシーのコースター「レイジングスピリッツ」のインスピレーションとベースとして使用されました。[1]
参照
参考文献
- ^ abcdefg 「インディ・ジョーンズ／魔宮の伝説」DLRPMagic.com . 2007年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc 「インディ・ジョーンズ/魔宮の伝説」.
- ^ “Paris Indy coaster to be rebuilt”. EndorExpress . 2014年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月8日閲覧。
- ^ 「インディ・ジョーンズ スリルライドの舞台裏」 2004年5月25日.
外部リンク
- 公式サイト
