インドネシア大統領専用機
インドネシア大統領と副大統領を乗せた航空機
インドネシア大統領専用機
ボーイング737-700ビジネスジェット PK-GRD、2025年5月
一般情報
タイプボーイング737-73Q(WL) BBJ1
メーカーボーイング
状態運用
オーナープラボウォ・スビアントの個人所有
建設番号30789
登録PK-GRD
歴史
稼働中2024年～現在

インドネシア大統領専用機（インドネシア語: Pesawat Kepresidenan インドネシア）は、インドネシア大統領を乗せた大統領専用機である。

現在、大統領専用機として使用されているのは、プラボウォ・スビアント大統領が所有するボーイング737-700/BBJ1です。機体登録番号はPK-GRDで、コールサインは「インドネシア・ワン」です。[1] [2]

これまで大統領専用機はボーイング737-800/BBJ2でした。この機体のコールサインは「インドネシア・ワン」、「インドネシア空軍01」、あるいは「IDAF01」で、登録番号は「A-001」です。[3]この機体は国務省の所有で、インドネシア空軍 第17飛行隊[ 4]によって運用され、 GMFアエロアジア[5]によって整備されています。[6]

インドネシア政府は2020年から、ガルーダ・インドネシア航空からボーイング777-300ER型機（機体記号：PK-GIG）をチャーターし、大統領の長距離路線に利用している。[7]大統領輸送に使用される際の777のコールサインは「GIA1」または「インドネシア1」である。

ガルーダ・インドネシア航空の現在の航空機は、大統領の長距離公式訪問のために政府によってチャーターされることが多い。機体はボーイング777-300ER（PK-GIG）で、赤と白の塗装が施され、「インドネシア共和国」の文字とインドネシア国旗、そして国章が描かれている。

2025年9月、ガルーダ・インドネシア航空の別のボーイング777-300ER（PK-GIF登録）が、PK-GIGと同様に「Republik Indonesia（インドネシア共和国）」／大統領専用機に再塗装されました。これら2機の客室構成も同様です。

歴史

1960年代にスカルノ大統領が使用したロッキード C-140 ジェットスター「パンチャシラ」

1960年代、インドネシア初の大統領専用機はイリューシンIl-14でした。これはソ連政府から購入され、インドネシア初代大統領スカルノが使用しました。[8] [9]この機体は「ドロック・マルティンバン」と命名され、インドネシア空軍第17飛行隊に配備されました。しかし、この機体は大統領専用機として特別に改造されたものではありません。

1961年にスカルノが米国を訪問した直後、IL-14はジョン・F・ケネディからの贈り物として、ロッキードC-140ジェットスター3機に置き換えられました。これらの機体は「パンチャシラ」、「サプタ・マルガ」、「イリアン」と名付けられました。[10]

新秩序時代には、インドネシア大統領専用機は当初ボーイング727-200型機となる予定だったが、後にキャンセルされ、代わりにペリタ航空が使用する予定だったボーイング707-320C型機が使用された。この機体は1975年から1986年まで民間機登録番号PK-PJQで使用され、その後インドネシア空軍にA-7002型機として移管され、2003年頃に退役した。このボーイング707型機は1980年代に日本へのチャーター便としてセムパティ航空に、ハッジ便としてガルーダ・インドネシア航空にリースされた。しかし、スハルトは海外の国賓訪問にはガルーダ・インドネシア航空のDC-10型機を、国内の国賓訪問にはペリタ航空のアブロRJ85型機を頻繁に使用した。[11]

インドネシア大統領と副大統領は、以前は航空移動にガルーダ・インドネシア航空のチャーター機を使用していた。 [12]ボーイング737-800は国内線と短距離国際線に使用され、エアバスA330-300はほとんどの海外旅行と国賓訪問に使用されていた。インドネシア空軍には、大統領、副大統領、政府大臣のための特別なVIP飛行隊もある。その1つが第17飛行隊（インドネシア語：Skadron Udara 17）で、アブロRJ85、ボーイング737-200、ボーイング737-400、フォッカーF27-400、フォッカーF28-1000、ロッキードC-130ハーキュリーズ固定翼機を運用している。一方、もう 1 つの飛行隊は、Aérospatiale AS 332L-1 Super Pumaヘリコプターを飛行する第 45 飛行隊 (インドネシア語: Skadron Udara 45 )です。これらの航空機とヘリコプターはすべて、ジャカルタのハリム・ペルダナクスマ空軍基地に拠点を置いています。ほぼすべての大統領専用便がそこから出発します。ガルーダ・インドネシア航空とインドネシア空軍の航空機は、インドネシアのスカルノ大統領、スハルト大統領、BJ・ハビビ大統領、アブドゥルラフマン・ワヒド大統領、メガワティ・スカルノプトリ大統領、およびスシロ・バンバン・ユドヨノ政権のほとんどの間、使用されました。

新しい大統領専用機を購入する計画は、アブドゥルラフマン・ワヒド政権（1999～2001年）以来検討されていた。[13] 2009年11月3日、議会はVVIP向けボーイング737-500型機の頭金として2000億ルピアの予算を承認した。[13] [14]インドネシア国務長官は、新しい航空機の購入費用を2010～2011年度の国家予算に計上した。

2012年にロンドン・ヒースロー空港を公式訪問したガルーダ・インドネシア航空のエアバスA330-341。大統領を乗せたガルーダ・インドネシア航空の機体にのみ割り当てられたコックピットの窓近くの国章に注目してください。

2010年1月、インドネシア政府は大統領および政府専用機の新規購入に2億ドルの予算を計上した。政府は、大統領の出張のたびにチャーター機を手配するよりも、自国機の運航コストの方が低いと主張した。[12] [15] [16] 2010年12月27日、インドネシア政府はボーイング社と737-800型機（ビジネスジェット2型機）の購入契約を締結した。[17]

2012年1月20日、インドネシア政府はボーイング社から737-800の「グリーン」（特別な改造が施されていない、中身が空いているシンプルな機体） BBJ2型機を受領し、更なる改造と内装およびセキュリティ機能の搭載を行うことになった。 [18]改造前のシンプルな機体の価格は5,800万米ドルである。 [19]数回の遅延の後、BBJ2は2014年4月10日に納入され、インドネシア国務長官スディ・シララヒに受領された。[20]

スシロ・バンバン・ユドヨノ大統領は、2014年5月5日にジャカルタからバリ島デンパサールまで飛行し、オープン・ガバメント・パートナーシップ（OGP）アジア太平洋地域会議に出席した際、公務で「インドネシア・ワン」に搭乗した最初の大統領となった。[21]

ジョコ・ウィドド大統領が「インドネシア・ワン」で初めて外遊したのは、2014年10月29日の就任直後だった。[22]ジョコ・ウィドド大統領は北スマトラ州メダンに飛び、カロ県を訪れ、自然災害救援活動について演説し、2014年のシナブン山噴火による難民を訪問した。この際、大統領夫人のイリアナ夫人、社会問題担当大臣のコフィファ・インダール・パラワンサ氏、そして娘のカヒヤン・アユ氏が同行した。

仕様と説明

A-001、サマリンダ国際空港、2021年8月

この航空機は9,120万ドル（約8,200億インドネシアルピア）で購入され、その内訳は機体代5,860万ドル、客室内装代2,700万ドル、セキュリティシステム代450万ドル、管理費110万ドルとなっている。[23]この航空機は最大67人の乗客を乗せることができ、最長10時間ノンストップで飛行することができ、[12]短い滑走路にも着陸することができる。

機内は複数の部屋で構成されており、VVIP会議室4室、VVIP専用マスターベッドルーム1室、VVIP専用ステートルーム2室、エグゼクティブシート12席、スタッフシート44席を備えています。[12] [24]

この機体はCFM56-7エンジン2基を搭載し、実用上昇限度は41,000フィート、巡航速度はマッハ0.785、最高速度はマッハ0.85です。また、最大航続距離は4,620海里（8,556キロメートル）です。[12]全長38メートル、翼幅35.79メートル、全高12.5メートル、上昇限度は41,000フィート、航続距離は最大10,000キロメートル、燃料タンクは6個で35,539リットルです。[24]

防衛システム

セキュリティ機能には、内蔵型ミサイル防衛システムが含まれる。機体には熱探知機とレーダーが搭載されており、機体の近く、周囲、または接近する異物、ミサイル、または他の航空機を検知し、攻撃を回避する能力も備えている。[25] 450万ドルを投じたこのミサイル防衛システムは、チャフ（薄い金属板とプラスチック片の雲）とフレアを展開し、誘導ミサイル攻撃を抑止する。[12] VVIPセキュリティ機能を備えているにもかかわらず、この機体には武器は搭載されておらず、戦闘用に設計されたものではない。ボーイング社は4名の空軍パイロットに、機内でこの防衛システムの操作訓練を行った。[12]

制服

2016年4月、以前のスカイブルーと白の塗装が施されたボーイング737-800 A-001

インドネシア大統領専用機は、上部が国旗の色である赤、下部が白で塗装されている。2つの色はインドネシア国旗の色である金色の帯で区切られており、胴体に沿って長く湾曲した金色のリボンを形成している。上部と窓沿いには国章が描かれ、両側に白字で「Republik Indonesia」の文字が書かれている。コックピット窓の真下、前面にはインドネシア大統領の紋章である金色の星が両側に描かれている。垂直尾翼にはインドネシア国旗が両側にプリントされている。[26]

機体が公開された後、機体上部が空色、下部が白の塗装と配色となり、批判を招いた。「魅力的ではない」という意見もあれば、空色の配色がアメリカのエアフォースワンに似ていることを指摘する意見や、政治的な意味合いを疑う意見もあった。[a]スディ・シララヒ国務長官は、空色は安全とセキュリティ上の理由から、空色の迷彩として選ばれたと回答した。この色は、インドネシア空軍の隊員の制服としても広く使用されている。また、インドネシアの民間航空機でこの色の塗装を使用している機体はないことから、独自のアイデンティティとして選ばれたとも言われている。[27] 2021年8月初旬、大統領専用機は機体上部が赤、下部が白に再塗装された。[26]

チャーターされたボーイング777-300ERは、胴体全体と尾翼にかけて赤いチートラインが入った白色の塗装が施され、胴体前面の国章とインドネシア国旗の間に「Republik Indonesia」と書かれ、尾翼には赤い文字で「garuda」と書かれている。[7]この塗装はガルーダ・インドネシア航空のレトロ塗装 に似ている。

プラボウォ・スビアント氏は2024年に就任して以来、国有の737-800/BBJ2ではなく、個人所有の737-700/BBJの使用を好んできた。

2025年以降、機体塗装は白地に2本の赤いストライプ、「Republik Indonesia」の文字、そして側面にガルーダ・パンチャシラのエンブレムが入ったものに変更されました。これはガルーダ・インドネシア航空のPK-GIGレトロ塗装に似ています。この塗装を使用している航空機には、ボーイング737-700/BBJが1機、737-800/BBJ2が1機、NAS332スーパープーマが2機、そして警察仕様のAW189が1機あります。[28]

艦隊

大統領専用ヘリコプターA-001とNAS332
大統領専用アブロRJ85の着陸時（2024年）

大統領専用機は以下の航空機で構成されている（2025年5月現在）[28] 。

大統領専用機の現在の機材
航空機 合計 注文 注記
ボーイング737-700/BBJ 1 —
ボーイング737-800/BBJ2 1 — 空軍によって運用されている
ボーイング777-300ER 2 — ガルーダ・インドネシア航空からチャーター
アブロRJ85 1 — ペリタ航空からのチャーター
IPTN NAS332 スーパープーマ 5 — 空軍によって運用されている
アグスタウェストランド AW189 1 警察が運営
合計 10 -

以前は、大統領専用機はインドネシア空軍が運用するイリューシンIl-14、ロッキードC-140ジェットスター、ヒラー360を使用していました。 [8] [29]その後、政府はガルーダ・インドネシア航空からチャーターしたコンベア990、マクドネル・ダグラスDC-8、マクドネル・ダグラスDC-10、マクドネル・ダグラスMD-11、ボーイング707-320、ボーイング737クラシック、エアバスA300、A330-300などの航空機を使用しました。

副大統領が時折使用する航空機には、インドネシア空軍の ボーイング737クラシックと737ネクストジェネレーションなどがある。一方、外務大臣、国防大臣、その他の政府高官は、インドネシア空軍の ダッソー・ファルコン8Xを使用した。

参照

ウィキメディア・コモンズにあるインドネシア大統領専用機に関するメディア

注記

  1. ^ ユドヨノ氏の政党は民主党であり、そのロゴには青が使われている。[要出典]

参考文献

  1. ^ “ペサワット・ケプレシデナン・プラボウォ”. Tempo.co (インドネシア語)。 2024 年 11 月 13 日。2025 年10 月 29 日に取得。
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