インダスバレー州鉄道

インダスバレー州鉄道
業界鉄道
設立1870
廃止1885
後継ノースウェスタン州鉄道（NWR）
本部
コトリ
、
イギリス領インド
サービスエリア
シンド州、パンジャブ州
サービス鉄道輸送

インダスバレー州鉄道（報告記号IVSR ）は、コトリとムルターン間の鉄道接続を提供し、インダス蒸気船団に代わる鉄道として1871年に設立された鉄道です。 [ 1 ] [ 2 ]この路線の開通により、カラチとラホールが接続されました。

歴史

インダス鉄道の調査は1869年に始まり、シンド鉄道の主任技師ジョン・ブラントンが担当し、息子のウィリアム・アーサー・ブラントンが補助した。1878年に開通したエンプレス橋は、バハワルプル近くのサトレジ川にIVSRを架けた。インダス川とサトレジ川は、鉄道拡張における大きな障害とみなされていた。IVSRは1879年にローリに到達し、ローリからサッカルの間では蒸気船が一度に8台の貨車をインダス川を渡って輸送していた。これは面倒で時間がかかることが判明した。1889年のランズダウン橋の開通によりこのボトルネックが解消され、鉄道交通はカラチからラホールまで中断なく移動できるようになった。インダスバレー国鉄は1886年に合併してノースウェスタン国鉄となった。現在、この路線はカラチ・ペシャワール鉄道の一部を形成しています。

人事

  • フレデリック・エワート・ロバートソン、1869～1870年、州鉄道部公共事業局から派遣、1869～1889年。1869年、IVSR調査に従事、1870年、IVSRが1877年に開通するまでアッパー・シンドの建設部門の技師長、1879年、IVSRの下部部門の責任者。彼は、サッカルでインダス川に鉄道フェリーを設立した。このフェリーは、ランズダウン橋に置き換えられるまで、順調に運航されていた。 1887年、片持ち式でスパン820フィート(248メートル)のランズダウン橋の架設に、彼の斬新で適切な設備が関わった。作業全体は彼によって首尾よく遂行され、橋は1889年に開通した。 1889年、IVSRの主任技師に任命され、ホジャクジャンクションの建設も担当したが、1889年に辞任した。[ 3 ]
  • ヒュー・ルーウィン・モンク（1869-1879年）。1869年は技師補佐、1874年から1879年は主任技師としてエンプレス橋の建設を補助した[ 4 ]。
  • ジョセフ・ボーナス、1870-77年、主任技師、主任技師、そしてIVSRの監督技師。[ 5 ]
  • ジェームズ・アーサー・アンダーソン、1871年頃-1890年頃、生年不明。PWDからIVSRに配属された主任技師[ 6 ]
  • ウィリアム・セント・ジョン・ゴールウェイ、1872年頃 - 1878年、1878年に開通したエンプレス橋建設の主任技師。公共事業局（PWD）鉄道支部から派遣された。
  • C.キャンベル、1872年、ムルターン管区の主任技師。[ 7 ]
  • J.コレット、1872年、ムルターン地区の監督技師。[ 7 ]
  • R.ヒーナン、1872年、ムルターン地区の執行技師。[ 7 ]
  • W.スコット、1872年、ムルターン地区（スージャバード）の執行技師。[ 7 ]
  • FMアバーン、1872年、ムルターン地区（サトラジ橋）の執行技師。[ 7 ]
  • HCグラハム、1872年、ムルターン地区（バワルプル）の執行技師。[ 7 ]
  • W. ネザーソール、1872 年、ローリー (サッカール) 部門の技師監督。[ 7 ]
  • TT ライアン、1872 年、ローリー (サッカール) 部門のエグゼクティブ エンジニア (カンプール)。[ 7 ]
  • CE プリデン中尉、1872 年、ローリー (サッカール) 部門 (アッパー シンド) のエグゼクティブ エンジニア。[ 7 ]
  • アーチボルド・カスバート・ビッグ・ウィザー（1872-96?）、鉄道支部（PWD）からIVSRに配属、日付不明「主にインダスバレー州鉄道に勤務」[ 8 ]
  • ウィリアム・セント・ジョン・ゴールウェイ、1873年。サトレジ川にかかるエンプレス橋建設の責任者である技師。
  • フレデリック・ルイス・ディブリー、1874-78年監督技師。[ 9 ] [ 10 ]
  • フレデリック・ニコラス・グータースロー（1874-78年）は、PWD（鉄道支社）から助手技師として配属された。[ 11 ]
  • ジョージ・ウィンミル（1875-88年）は公共事業局（PWD）から派遣され、第2副技師として入社した。[ 12 ]
  • ミドルトン・レイン（1876-1879年）、技師長。大英図書館所蔵のIOR IOR Mss Eur D904「ミドルトン・レイン文書」の目録には、「ミドルトン・レイン（1830-1882年）の文書、インド政府公共事業部（1868-1879年）、インダス川流域国鉄技師長（1876-1879年）の文書、日記、スケッチブック、手紙、写真などが含まれる。また、妻アニーの1871年と1883年の日記2冊も収録されている。
  • ジェームズ・コンドル、1878-81年、IVSR交通監督官。[ 13 ]
  • ヘンリー・トーマス・ジオゲガン、1877-79年、IVSRの監督技師。[ 14 ]
  • ヘンリー・フランシス・ストーリー、1879-86年。1879年に技師、1881年に主任技師となり、1886年に異動するまで道路工事監督に昇進した[ 15 ]
  • ロバート・トレファシス・マレット（1879-80年、IVSRの主任技師）、1885-86年、エンプレス橋のIVSR主任技師。[ 16 ]
  • ウィリアム・ミッチェル、1883-87年、IVSRの執行技師。ジャコババード、カンダハール、北部の各師団を随時指揮。[ 17 ]
  • ジェームズ・ラムゼイ 1880-? IVSR主任技師。[ 18 ]

参照

参考文献

  1. ^「ああ、シンド州は今や失われた：インダスバレー州鉄道」サルマン・ラシッド著、2013年3月29日、2015年12月11日閲覧。
  2. ^インダス鉄道建設に関する行政報告書、PDF形式、 2016年11月17日アーカイブ、 Wayback Machine ; 2015年12月11日閲覧
  3. ^ Grace's Guide「フレデリック・エワート・ロバートソン」 ; 2016年6月8日閲覧
  4. ^ Googleブックス「インドリストとインド事務所リスト、1905年」569ページ（pdf 532ページ） 2016年8月19日閲覧
  5. ^ Googleブックス「インドリストとインド事務所リスト -1905」444ページ；2016年8月19日閲覧
  6. ^ Google Books「インドリストとインド事務所リスト、1905」427ページ（pdf 390ページ） 2016年8月19日閲覧
  7. ^ a b c d e f g h i「1872 Thacker's Indus Valley Railway Personnel」 2016年8月19日閲覧
  8. ^ Googleブックス「インド一覧とインド事務所一覧 -1905」440ページ；2016年8月19日閲覧
  9. ^「土木技術者協会議事録」第97巻398-399ページ、1889年「フレデリック・ルイス・ディブルの死亡記事」 2016年4月17日閲覧
  10. ^「フレデリック・ルイス・ディブルの死亡記事」 2018年5月17日アーカイブ、 Wayback Machine ; 2016年8月19日閲覧
  11. ^ Googleブックス「インドリストとインド事務所リスト -1905」510ページ；2016年8月19日閲覧
  12. ^ Googleブックス「インドリストとインド事務所リスト -1905」649ページ；2016年8月8日閲覧
  13. ^ Googleブックス「インドリストとインド事務所リスト、1905年」465ページ（pdf 428ページ） 2016年8月19日閲覧
  14. ^ Googleブックス「インドリストとインド事務所リスト、1905年」501ページ（pdf 464ページ） 2016年8月19日閲覧
  15. ^「Grace's Guide - Henry Francis Storey」 ; 2016年8月19日閲覧
  16. ^ Google Books「インドリストとインド事務所リスト、1905年」560ページ（pdf 523ページ） 2016年8月19日閲覧
  17. ^「Grace's Guide - William Michell」 ; 2016年8月19日閲覧
  18. ^ Googleブックス「インドリストとインド事務所リスト、1905年」595ページ（pdf 558ページ） 2016年8月19日閲覧
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