HDMSインゴルフ（1876）
 帆を上げて走るインゴルフ | |
| 歴史 | |
|---|---|
 デンマーク | |
| 名前 | インゴルフ |
| ビルダー | コペンハーゲン王立海軍造船所 |
| 発売 | 1876年9月1日 |
| 委託 | 1878 |
| 廃止 | 1926年10月23日 |
| 母港 | コペンハーゲン |
| 運命 | 1926年にマースタルで解体 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 3本マストの鉄砲艦 |
| 変位 | 1,012トン |
| 長さ | 63.9メートル（209フィート8インチ） |
| ビーム | 8.53メートル（28フィート0インチ） |
| 下書き | 4.16メートル（13フィート8インチ） |
| 推進 | 630 馬力（ 470kW）の蒸気機関R.ネイピア＆サンズ |
| スピード | 10.2ノット（18.9 km/h; 11.7 mph） |
| 補体 | 125 |
| 武装 | |
HDMSインゴルフは、1876年に進水したデンマークのスクーナー艤装の蒸気砲艦である。インゴルフは、船の側面に前装式砲を配置した伝統的な砲艦から、船の中心線上に配置した近代的な後装式旋回砲への移行期にあった。インゴルフの砲は、ドイツのクルップ社製の後装式砲であった。[ 1 ] 蒸気機関は英国製で、650馬力を出力できた。帆走時に船の速度が低下しないように、プロペラを船底のウェルに巻き上げることができた。 インゴルフは多数の航海を行い、夏は北大西洋（フェロー諸島、アイスランド、グリーンランド）、冬はデンマーク領西インド諸島をよく航海した。1897年からは、下士官や士官候補生の練習船としても使われた。第一次世界大戦中、インゴルフはデンマークの警戒艦隊に所属していました（デンマークは戦時中中立であったため、真の動員ではありませんでした）。練習艦としての最後の航海は1922年で、地中海へ向かいました。1926年に退役し、スクラップとして売却されました。[ 2 ]
インゴルフ遠征
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インゴルフは1895年と1896年の夏の2回、海洋学探検隊に使用された。これらはまとめてインゴルフ探検隊として知られる。 [ 3 ]この航海はデンマーク政府の資金で賄われ、チャレンジャー号探検隊や同様のアメリカ、ドイツの探検隊に強く影響を受け、アイスランド周辺、ヤンマイエン島北部、西グリーンランド沖の水深を調査することが目的であった。両年の指揮官は経験豊富なC.F.ヴァンデル船長で、科学乗組員は3名の動物学者 (ヘクター・ユンゲルセン、ウィリアム・ルンドベック、H.J.ハンセン、1896年にカール・ヴェーゼンバーグ＝ルンドに交代)、1名の植物学者 (カール・H・オステンフェルド)、1名の水路測量士 (マーティン・クヌーセン) で構成されていた。厳しい天候と氷の状態にもかかわらず、水路測量で数千回が行なわれ、水深3,500メートルまで計144の測点で生物学的サンプルが収集された。[ 3 ]成果は、印象的な報告書『デンマークのインゴルフ遠征』（1899-1942年、5550ページ、図版333枚）に掲載されています。最も重要な成果は、フェロー諸島南方のワイビル・トムソン海嶺によって隔てられた2つの異なる底生動物群の存在と、海嶺の北側と南側の海底水温の系統的な差を明らかにした点、そして、HCハンセン法（金属ふるいではなく目の細かい絹のガーゼで底泥を濾過する方法）によって非常に多くの小型甲殻類が採集された点です。こうして、インゴルフ遠征隊が採集した資料に基づいて、非常に多くの微小甲殻類の種が初めて記載されました。[ 3 ]
参考文献
外部リンク
