統合輸送ネットワーク

ロンドンのオイスターカードシステムは統合交通ネットワークの一例である^[1]

統合交通ネットワークとは、利用者がシームレスで迅速な公共交通機関を利用できる交通システムです。^{[2]乗り換えを可能な}限り少なくし、待ち時間を最小限に抑えるように運行スケジュールを組むことで、発券などの事務作業を最小限に抑えます。このコンセプトは、単独の交通手段にも、複数の交通手段を組み合わせたものにも適用できます。

歴史

最初の統合交通網の一つは、ブラジルのクリチバにあるRede Integrada de Transporteです。1974年に開通したRITは、大都市圏の交通網の複数の側面を一つに統合した最初のシステムの一つでした。^{[3] [4]}

英国では、「統合交通」という概念は、 1997年にトニー・ブレア労働党政権が発表した1998年の白書「交通のためのニューディール：すべての人にとってより良いもの」の中で初めて提唱されました。^{[5]この白書は、}交通渋滞に対する懸念の高まりを受けて、既存の公共交通システムを改善し、より良く「統合」することで、全体的な渋滞を軽減できると示唆しました。^[6]

計画

様々な交通手段を含む統合ネットワークを実現するには、各交通手段を担当するすべての機関が効果的に連携する必要があります。機関が分散している場合、特に相互に直接競合している場合、効果的な共同作業は困難です。^[7]

旅行者情報

旅行者は、予定している移動に関する情報にアクセスできなければなりません。公共交通機関の場合、利用者はリアルタイムの運行情報にアクセスでき、あるいは（利用者の多い地域では）次の列車がすぐに到着することを確信できる必要があります。

参照

• 公共交通指向型開発

参考文献

1. ポッター、スティーブン（2010年1月）「交通統合 ― 実現不可能な夢か？」大学交通研究グループ年次総会、p. 5 – Open Research Online経由。
2. Fang, Ke; Zimmerman, Samuel (2015年3月). 公共交通サービスの最適化とシステム統合（報告書）. ワシントンD.C.:世界銀行.
3. リード、ドリュー（2015年5月26日）「クリチバのBRT駅が交通革命のきっかけを作った ― 50棟の建物に見る都市の歴史、43日目」ガーディアン紙。 2024年8月2日閲覧。
4. 「クリチバ：世界初の『バス高速輸送システム』から得た50年の教訓 — Streetsblog USA」usa.streetsblog.org . 2024年10月17日. 2025年9月28日閲覧。
5. グレイリング、トニー（2004年1月）「統合交通はどうなるのか？」『ザ・ポリティカル・クォータリー』75 (1): 26– 33. doi :10.1111/j.1467-923X.2004.00568.x. ISSN  0032-3179.
6. モンタギュー、サイモン（1998年7月14日）「遅くてもやらないよりはまし」BBCニュース。
7. 英国議会下院運輸委員会（2005年8月10日）。統合運輸：英国におけるライトレールと近代的路面電車の将来；2004-05年度会期第10回報告書。The Stationery Office。ISBN 978-0-215-02573-9。