インタープレーン スカイボーイ
| スカイボーイ | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 超軽量航空機と軽スポーツ航空機 |
| 国籍 | チェコ共和国 |
| メーカー | インタープレーン航空機 |
| 状態 | 生産完了 |
| 建造数 | 100 [ 1 ] |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1992 |
| 初飛行 | 1992 |
インタープレーン・スカイボーイは、チェコ共和国ズブラスラヴィツェのインタープレーン・エアクラフト社によって完成機として製造された、並列2人乗り、高翼、単発エンジン、プッシャー構成の超軽量飛行機である。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
設計と開発
スカイボーイは1992年にドイツ市場向けに練習機として特別に設計されました。その後、米国FAR 103超軽量機カテゴリーに適合し、FAR 103練習機免除に基づく2人乗り練習機として使用できるようになりました。その後、米国で軽スポーツ機として販売されました。カナダでは、先進超軽量飛行機として販売されています。[ 4 ] [ 5 ]
スカイボーイの主翼は、桁と翼リブにアルミニウム押出材を使用し、ドーピングされた航空機用ファブリックで覆われています。主翼の前縁は、剛性を高めるためにファブリックで覆われたマイラー樹脂で覆われています。主翼はV字型支柱で支えられ、ジュリー・ストラットが使用されています。胴体は、尾翼からラダーペダルまで伸びるアルミニウム製のメインチューブ上に構築されています。主翼と水平尾翼は、トレーラーによる牽引や保管のために折りたたむことができます。キャビンは2つのグラスファイバー製シェルを接合して構成されています。キャビン後部は航空機用ファブリックで覆われています。オプションのキャビンドアは上向きに開きます。[ 2 ] [ 3 ]
操縦装置は従来型の3軸式です。操縦桿は中央に取り付けられた「Y」字型のスティックで、2つの座席の間にあり、どちらの座席からも操作できます。[ 3 ]
スカイボーイは、トレーリングアイドラーリンクと、ショックアブソーバーの上に設置されたコイルスプリングからなるサスペンションを備えた特徴的な主脚を備えています。同社はこの主脚を「市場で最高の着陸装置の一つ（下手な着陸をうまく見せてくれる）」と評しています。[ 3 ] [ 4 ]
搭載エンジンは、48kW（64馬力）のロータックス582、60kW（80馬力）のロータックス912、75kW（100馬力）のロータックス912S、そして63kW（85馬力）のジャビル2200であった。生産開始当初は37kW（50馬力）のロータックス503も搭載されていたが、十分な性能を発揮できなかった。 [ 6 ]
スカイボーイはキット機として販売されたことはなく、工場で完成し、すぐに飛行可能な製品としてのみ販売されていました。チェコ共和国の労働賃金水準により、北米の購入者にとって、スカイボーイの価格は未組み立てのキットを購入するのとほぼ同程度でした。2008年には、スカイボーイの完成済みベースモデルが約6万ドルで販売されました。[ 3 ] [ 4 ]
運用履歴
飛行訓練やレクリエーション用航空機としての役割以外にも、スカイボーイは南アフリカでは監視任務に、オーストラリアではプロの航空写真撮影に、メキシコでは観光飛行に使用されています。[ 4 ]
変種
- スカイボーイUL
- 免除規定の空虚重量225kg（496ポンド）を下回るよう、キャビンドア、ホイールパント、油圧ブレーキを装備せず、代わりに機械式ブレーキを搭載した機体で、総重量410kg（904ポンド）で販売された。当初のエンジンは37kW（50馬力）のロータックス503で、後に48kW（64馬力）のロータックス582に変更された。[ 3 ]
- スカイボーイS
- ヨーロッパとカナダ向けには、48kW（64馬力）のロータックス582以上のエンジンを搭載し、総重量559kg（1,232ポンド）の大型バージョンも用意されている。[ 2 ] [ 5 ]
- スカイボーイZK
- 総重量450kg（1,000ポンド）バージョン、48kW（64馬力）のロータックス582エンジンを搭載。[ 5 ]
仕様（スカイボーイS）
Purdy、Cliche、InterPlaneのデータ[ 2 ] [ 3 ] [ 6 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 定員： 1名
- 長さ: 20フィート0インチ (6.10 m)
- 翼幅: 34フィート5インチ (10.49メートル)
- 翼面積： 163.6平方フィート（15.20 m 2）
- 空車重量: 490ポンド (222 kg)
- 総重量: 1,000ポンド (454 kg)
- 燃料容量: 10米ガロン (38リットル)
- 動力装置:ロータックス582ツインシリンダー2ストローク航空機エンジン1基、64馬力（48kW）
パフォーマンス
- 最高速度: 90 mph (140 km/h、78 kn)
- 巡航速度：時速68マイル（109 km/h、59ノット）
- 失速速度: 40 mph (64 km/h、35 kn)
- 速度を決して超えないでください: 128 mph (206 km/h、111 kn)
- 範囲: 200 マイル (320 km、170 海里)
- 実用上昇限度： 9,000フィート（2,700メートル）
- 最大滑空比： 7:1
- 上昇率: 630 フィート/分 (3.2 m/s)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- 注記
- ^ InterPlane Aircraft, Inc. 「About InterPlane」 2013年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月16日閲覧。
- ^ a b c dパーディ 1998、p. 181
- ^ a b c d e f gクリッシュ 1996、pp. B-101
- ^ a b c d e InterPlane (2008). 「スカイボーイ」 . 2009年10月11日閲覧。
- ^ a b cカナダ運輸省(2009年11月). 「先進超軽量航空機（AULA）として登録可能なモデル一覧」 . 2009年11月11日閲覧。
- ^ a b InterPlane (2008). 「Skyboyの仕様」 . 2009年10月11日閲覧。
- 参考文献
- パーディ、ドン (1998). AeroCrafter ホームビルド航空機ソースブック(1998年版). Bai Communications. ISBN 0-9636409-4-1。- 総ページ数: 432
- クリッシュ、アンドレ (1996).超軽量航空機リファレンスガイド(1996年版). Cybair. ISBN 0-9680628-1-4。- 総ページ数: 310
外部リンク
