
長距離ライディングとは、競技として、あるいは趣味として、バイクで長距離を走るアクティビティです。長距離ライディングの目標は、バイクに乗りながら自分の持久力を試すことであり、時には複数の国を横断することもあります。
非競争的な長距離ツーリングは、典型的にはオートバイツーリングの一種であり、時には組織的なラリーの一環として行われることもあります。競争的な長距離ツーリングは、フランスのボルドールやル・マン24時間レースなどの耐久レースへの参加で構成され、1日で1,000マイル(約1600km)を走破することが人気の目標です。
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長距離ライダーは、さまざまな構造化されたイベントや非構造化イベントに参加できます。
耐久レースのライダーは、ラリーと呼ばれる耐久イベントに参加することがあります。ラリーには様々な形式があり、期間(8時間から11日間)、スタイル、走行する道路の種類などが異なります。中には「高度なスカベンジャーハント」と呼ばれるラリーもあり、参加者はラリー期間中、特定の場所(例えば『大草原の小さな家』のロケ地)を探し、特定のタスク(巨大な野球バットのポラロイド写真を撮る、時間、日付、走行距離を記録するなど)を実行し、その他様々なタスクを達成する必要があります。
耐久ラリーの「オリンピック」とも言えるアイアン・バット・ラリー(IBR)は、まさにその典型と言えるでしょう。このイベントは、奇数年の8月下旬に11日間にわたって開催され、アイアン・バット・アソシエーション(IBA)が主催しています。当初は、ライダーが10人ほどしかいない、あまり知られていないイベントでした。しかし、ここ10年ほどで長距離ライディングの人気が高まるにつれ、イベントは過密になり、IBAは参加ライダー数を125人に制限しました。エントリーは抽選とラリーマスターの裁量で行われます。基本的なコンセプトは、アメリカ合衆国本土48州を一周し、カナダやアラスカに立ち寄る可能性もあります。途中には中間チェックポイントが設置されており、ライダーは制限時間内にチェックポイントに到着しなければならず、到着しない場合は、その区間で獲得したボーナスポイントは失効します。アイアン・バット・ラリーは、他の耐久ラリーと同様に、レースではありません。チェックポイントに早く到着しても有利になることはありません。目標は、走行距離とは直接関係のない、より多くのポイントを獲得することです。優勝するライダーは、必ずしも最も多くの距離を走ったライダーとは限りません。
アイアン バット協会が認定するその他の耐久レースは競技ではありませんが、記録されたレースです (サドルソア 1000、バンバーナー 1500、バンバーナー ゴールド 1500、100 Coast-to-Coast-to-Coast インサニティなど)。記録されたレースを完了するには、ライダーが走行距離、燃料の摂取量、その他の要素を細かく記録する必要があります。
競争好きで楽しみを求める長距離ライダー向けに、より短時間で参加しやすいラリーが数多く開催されています。人気の高い24時間ラリーには、ユタ1088、ミニットマン1000、ランド・オブ・エンチャントメント1000、メイソン・ディクソン20-20、ノット・スーパーマン・ラリー、テキサス・ツー・ステップ、カル24、ミネソタ1000などがあります。IBRのようなイベントをお探しの方には、バット・ライト、ノースウェスト・パッセージ、そして新参のスパンクやテン・アンド・テンなど、複数日間にわたるラリーがあります。これらのラリーはすべて、ラリーマスターやボランティアによって運営されており、彼らはイベントに無給で数え切れないほどの時間を費やしています。ライダーたちは、自慢できる権利と個人的な挑戦のために競い合っています。これらのラリーは、11日間のアイアン・バット・ラリーのトレーニング場ともみなされています。
