インターナショナルハーベスターオートバギー

インターナショナル・ハーベスター・オートバギーは、インターナショナル・ハーベスター社が製造した2気筒空冷式モーターカーです。1907年2月に初めて発表されたオートバギーは、1912年初頭に製品ラインナップから外されましたが、オートワゴンは1917年まで製造が続けられました。^[1]

オートバギー

オートバギー

4人乗りのベンチシートが2つ備わっており、車体下部に水平対向2気筒空冷エンジンを搭載し、18～20馬力を発揮した。前進2速、後進1速を備え、ワゴンスタイルのゴム製タイヤを装着した大型の「ハイホイール」と呼ばれる後輪はチェーン駆動方式で駆動されていた。^[2]高いタイヤと広いスタンスにより、悪路でも安定した走行が可能で、最低地上高も確保されていた。キャンバストップなどのアクセサリーはオプションだった。^[1]

購入者は、その頑丈さと信頼性を評価しました。インターナショナル・ハーベスターのディーラーは広く普及していたため、サービスを受けるのが容易でした。^[1]

バギーは自動車とみなされていたため、1912年にIHCがトラックのみを販売することを決定したときに廃止されました。^[1]

オートワゴン

1908年後半、バギーの自動車風ボディに代わり、側面の広いトレイにシングルベンチシートを搭載した派生型が発表されました。ワゴンのトレイに2つ目のベンチシートを搭載することもできましたが、その後ろには非常に短いトレイが残りました。IHC初の本格的なトラックであるこの車は、1908年から1911年までモデルAと呼ばれていました。ワイドトレッド版はモデルBと呼ばれていました。1909年のオートワゴンの販売は、新興のライトトラック市場を牽引しました。^[1]

実際、ワゴンにも同じシャーシがあり、ワゴンのシートとトレイの組み合わせはバギーのシャーシに直接取り付けることができました。^[1]

• 
  オートワゴン
• 
  トレイ1つ、ベンチシート、フード付きオートワゴン
• 
  1912年型オートワゴン、ベンチシート2つとトレイ付き
• 
  オートワゴン 2つのベンチシートとショートトレイ
• 
  3つのベンチシートを備えたオートワゴン

1907年から1911年 モデルAA（空冷式）

1907年から1911年モデルAW（水冷式）

1912年から1917年モデルMA（空冷式）積載量800ポンド

またはモデルMW（水冷式）

またはモデルMAX（空冷式ワイドトレッド）^[1]

ボディの種類は、ピックアップトラック、デリバリートラック、杭打ち式トラック、パネルデリバリートラック、バストラックなど多岐にわたりました。中には消防車にもなったものもありました。

空気入りタイヤがオプションになりました。

1915年から1917年モデルM 1/2トン積載量1000ポンド

1915年から1917年 モデルE ¾トン積載量1500ポンド^[1]

• 
  1912年 オートワゴンのクランキング
• 
  チェーンドライブ
• 
  1914 MW

モデルFに置き換えられました

1915年に発表されたオートワゴンの後継車は、1917年に本格的な生産が開始されました。外観は大きく異なり、傾斜した「棺桶型」のノーズを持ち、さらに重要なのは、チェーン駆動のない水冷式4気筒エンジンを搭載し、低い車輪とソリッドタイヤまたは空気入りタイヤを備えていたことです。^[要出典]

参照

• ハイウィーラー

参考文献

1. パトリック・フォスター著『インターナショナル・ハーベスター・トラック全史』 Motorbooks、2015年ISBN 9780760348604
2. International Motor Vehicles, Auto Buggies and Auto Wagons. Chicago: International Harvester Co. of America. 48ページ. c. 1905. 2015年6月17日閲覧。