国際船員連盟（ISF）は、船員を代表する労働組合を結集した世界的な労働組合連合でした。
第一次世界大戦終結まで、船員は国際運輸労働連盟（ITF）によって代表されていましたが、船員を代表する組合は、ITFが港湾労働者と鉄道労働者の利益によって支配されていると確信するようになりました。英国で活動する全国船員組合（NUS）と米国で活動する国際船員組合（ISU）の指導部も、ITFが社会主義に傾倒していることに不満を抱き、両組合は1917年に国際船員組合を脱退しました。[1] [2]
1918年、ISUとNUSはベルギー、デンマーク、フランス、イタリア、オランダ、ノルウェー、スウェーデン、その他多くの国の組合と協力し、国際船員連盟（ITF）を設立しました。この連盟は、ベルギー組合のクリス・ダム書記長が率いていました。そのため、ITFの船員会員はごく少数となりました。[1]
1920年6月、ISFはジェノバで開催された国際船員会議に出席した。ISUは1915年船員法を最大の功績と位置づけ、ヨーロッパ全域で同様の法制定を目指す運動をISUが展開すべきだと主張した。しかし、NUSはこの考えに反対し、否決された。[1]
1920年後半、デンマーク船員組合はストライキを起こしたが、NUSとISUの両組織はこれに反対し、ISUはストライキ参加者のために集めた資金を組合ではなくISFに渡すに至った。このことがスカンジナビアの組合とISFの疎遠化を招いた。ITFはこの機会を捉えて船員会議を開催した。この会議は1921年に開催され、スカンジナビアの組合はITFに再加盟し、船員部門を再び強化した。[1]
1922年、ISFはITFへの合併を検討したが、ISUは港湾労働者と同じ組織に属することに反対し、いかなる合併にも参加しないと表明した。ISFは1930年代まで存続したものの、その後の活動はほとんど行わず、船員組合は最終的にITFに再加盟した。[1]
参考文献
- ^ abcde Weintraub, Herman (1959). Andrew Furuseth, Emancipator of the Seamen . University of California Press. pp. 177– 179.
- ^ ボブ・レイナルダ (1997)。国際運輸労働者連盟、1914 ～ 1945 年。スティッチング・ベヒアーIISG。77–138ページ 。
