国際船員組合
アメリカ海事労働組合
ISU
国際船員組合
合併船員国際組合
設立1892
溶解した1937年8月
位置
メンバー115,000 (1919)
所属アメリカ労働総同盟
Webサイトwww.seafarers.org

国際海員組合( ISU ) は、1892 年から 1937 年まで活動していたアメリカの海事労働組合です。最後の数年間で、組合は事実上、全米海事組合と国際船員組合に分裂しました。

初期の頃

もともと1892年にイリノイ州シカゴで全米船員組合として設立されたこの組織は、[1]太平洋船員組合、湖水兵組合、大西洋岸船員組合、メキシコ湾岸船員消防士組合などの独立した組合の連合体でした。 [1]

ISUは、1893年にアメリカの太平洋、五大湖、メキシコ湾岸地域の海事労働者の代表によって結成され、[1]アメリカ労働総同盟に加盟し、[2] 1895年にアメリカ国際海員組合と改称した。 [2]

この組合は、アメリカ合衆国の 海運業界が激動の時代を生き抜いていました。ISU（国際海運連合）内の組合は「構成と指導者の絶え間ない交代」[1]に直面し、大恐慌と 第一次世界大戦という歴史的時期を乗り越えました。特に第一次世界大戦中は海運ブームが起こり、ISUの会員数は11万5000人を超えました[1] 。しかし、ブームが終焉を迎えると、ISUの会員数は5万人にまで減少しました[1] 。

アンドリュー・フルセス（左）、ラ・フォレット上院議員（中央）、そしてマックレーカーのリンカーン・ステフェンス、1915年頃

組合は存続期間中、海運業界に大きな影響を与えました。おそらく最も重要なのは、1915年の船員法制定に向けたロビー活動の成功でしょう。この法律はアメリカの船員の生活を根本的に変えました。とりわけ、次のような変化をもたらしました。

  1. 船を脱走した船員を投獄する慣行を廃止した
  2. 不服従に対する罰則を軽減した
  3. 海上と港湾の両方で船員の労働時間を規制した
  4. 船の食事の最低品質を確立した
  5. 船員の賃金の支払いを規制した
  6. 特定のレベルの安全性、特に救命ボートの提供が求められた
  7. 船員の最低割合が有資格の船員であることが義務付けられる
  8. 船員の少なくとも75％が船員の話す言語を理解することを義務付けた。

ISUのもう一つの成功は1919年のストライキであり、その結果、賃金は「平時における遠洋航海士の史上最高額」となった。[1]

しかし、ISUにも欠点や失敗はありました。契約交渉が失敗に終わった後、ISUは1921年5月1日に全港湾ストライキを発令しました。ストライキはわずか2ヶ月で失敗に終わり、結果として賃金は25%削減されました。[1] ISUは、他のAFL（オーストラリア労働組合）組合と同様に、保守的すぎると批判されました。例えば、1923年、世界産業労働組合（IWW）の出版物『The Marine Worker』は、ISUの「パイカード」（有給役員）を「汚職者とポン引き」と呼んでいます。[3]さらに、1934年に太平洋船員組合（Sailors' Union of the Pacific）が消滅したことで、組合は弱体化しました。フルセスは、SUP（太平洋船員組合）がIWW（Iww）の「過激派」に浸透されていると非難し、[1] SUPに対し、海事連盟（Maritime Federation of Union）との活動を停止するよう要求しました。SUPはこれを拒否し、ISUは認可を取り消しました。[4]

ISUは1934年の西海岸港湾労働者ストライキに関与した。[1] 83日間続いたこのストライキは、アメリカ合衆国西海岸のすべての港湾の労働組合化につながった。サンフランシスコのゼネストは、アメリカ労働者党が主導した1934年のトレド・オートライト・ストライキ、そしてミネアポリスのチームスターズ・ストライキとともに、1930年代の産業別労働組合主義の台頭の重要な触媒となった。

西海岸の船員たちは国際港湾労働組合（ISU）の港湾労働者を支援するため、船を放棄し、サンフランシスコ港に50隻以上の船を停泊させた。[1] ISUの役員たちは渋々ながらこのストライキを支持した。1934年7月3日から5日にかけて警察との衝突が発生し、ピケ参加者3名が死亡し、「数十名が負傷」した。[1]ストライキ終結のための交渉において、船員たちは三交代制、賃金の引き上げ、生活環境の改善などの譲歩を得た。

1935年4月[5] 、シアトルで開催された海事組合会議において、ISU会員に加え、海事士官および港湾労働者を代表する統括組合が設立されました。「海事連盟」と名付けられ、ハリー・ルンデバーグが初代会長に任命されました[5] 。

NMUの台頭

1936年、ジョセフ・カランという名のISUの甲板長が注目を集めていた。3月1日から4日にかけて、カランはカリフォルニア州サンペドロに停泊していたSSカリフォルニア号でストライキを指揮した。[6] [7] [8] [9]東海岸の船員たちは、SSカリフォルニア号の乗組員の待遇を守るためにストライキを起こした。カランは10週間のストライキのリーダーとなり、最終的に船員防衛委員会として知られる支援団体を結成した。1936年10月、カランは労働条件の改善とISUへの恥辱を与えることを目的とした2度目のストライキ、1936年メキシコ湾岸海事労働者ストライキを呼びかけました。4か月に及ぶストライキにより、大西洋岸とメキシコ湾岸で5万人の船員と300隻の船舶が停泊状態になった。[7] [9] [10]

保守的なISUを見捨てる時が来たと考えたカランは、新たなライバル組合の組合員募集を開始した。組織化のレベルは非常に高く、船員たちが組合員の話を聞き、組合カードに署名したため、数百隻の船舶が出航を遅らせた。[11] ISUの公式出版物『シーメンズ・ジャーナル』は、カランのISUに対する「突然の幻滅」は奇妙だと指摘した。なぜなら、彼は船員としてのキャリアの中で組合員になったのはたった1年だったからだ。[1]

1937年5月、カランと彼の海員防衛委員会の他の指導者たちは、この組織を全米海事組合（ NMU）として再編した。7月に最初の大会が開催され、約3万人の船員がISUからNMUに会員資格を切り替え、カランが新組織の会長に選出された。[6] [7] [9] 1年後、NMUは5万人以上の会員を擁し、ほとんどのアメリカの荷送業者は契約を結んでいた。[9] [11]

SIUとして再編

1937年8月、アメリカ労働総同盟（AFL）のウィリアム・グリーン会長は、ISU（国際船員組合）の経営権を掌握し、AFL（アメリカ船員組合連盟）の傘下で再建することを目標とした。彼はこの任務を、太平洋船員組合（Sailor's Union of the Pacific）の代表でもあったハリー・ルンデバーグに委ねた。 [12] 1938年10月15日、テキサス州ヒューストンで開催されたAFLの大会で、グリーン会長はルンデバーグ会長に船員国際組合（SSU）の憲章を手渡した。この新しい組合は、東海岸とメキシコ湾岸の7,000人の組合員を代表していた。70年後、SIU（国際船員組合）はNMUとSUPの両方の憲章を保有している。[1]

リーダーシップ

大統領

1892年: チャールズ・ハーゲン[13]
1895年: TJロバートソン[13]
1897年:アンドリュー・フルセス[13]
1899年: ウィリアム・ペンジェ[13]
1908年:アンドリュー・フルセス[1]

会計幹事

1892年:トーマス・J・エルダーキン[14]
1899年: ウィリアム・H・フレイジャー[14]
1904年:
1905年: ウィリアム・H・フレイジャー[14]
1912年:
トーマス・A・ハンソン
KBノーラン
1925年:ビクター・オランダー[14]
1936年: アイヴァン・ハンター

参照

参考文献

  1. ^ abcdefghijklmno 「SIUと海事史」. seafarers.org . 2007年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年3月22日閲覧。
  2. ^ ab 「用語集」.サミュエル・ゴンパーズ文書. 2007年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年3月24日閲覧。
  3. ^ 「Wobbly Protest」. Time誌. 1923年7月23日. 2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年3月24日閲覧。
  4. ^ 「ハリー・ブリッジス：一般大衆のリーダー」ザ・ネイション誌。 2007年3月24日閲覧。
  5. ^ ab 「第8章：自由の黄昏」（PDF）。太平洋船員組合の歴史。 2007年1月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2007年3月17日閲覧。
  6. ^ ab Barbanel、「ジョセフ・カラン氏（75歳）、全米海事組合の創設者」、ニューヨーク・タイムズ、 1981年8月15日。
  7. ^ abc ケンプトン、『私たちの時代の一部：30年代のいくつかの記念碑と遺跡』、 1998年（1955年）。
  8. ^ 「引退した組合幹部ジョセフ・カラン氏が死去」 AP通信、1981年8月14日。
  9. ^ abcd シュワルツ、「海の兄弟愛：太平洋船員組合、1885-1985」、 1986年。
  10. ^ 「政治とポークチョップ」、タイム、1946年6月17日。
  11. ^ ab 「CIO Goes to Sea」、タイム誌、1937年7月19日。
  12. ^ 「SIUと海事史」SIUの歴史. 2007年3月17日閲覧。
  13. ^ abcd Weintraub, Hyman (1983). Andrew Furuseth . カリフォルニア大学出版局.
  14. ^ abcd サミュエル・ゴンパーズ文書. イリノイ大学出版局. 1986. ISBN 9780252033896。
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