インディアナ州の州間高速道路65号線
ルートマップ：

州間高速道路65号線の標識
州間高速道路65号線
地図
I-65は赤で強調表示されています
ルート情報
INDOTによる管理
長さ261.27マイル[ 1 ]  (420.47 km)
存在した1956年～現在
国民保健サービス全ルート
主要な交差点
南端ケンタッキー州境のI-65号線通行料
主要な交差点
北端ゲーリーのUS 12  / US 20
位置
国アメリカ合衆国
州インディアナ州
郡クラーク、スコット、ジャクソン、バーソロミュー、シェルビー、ジョンソン、マリオン、ヘンドリックス、ブーン、クリントン、ティッペカヌー、ホワイト、ジャスパー、ニュートン、レイク
高速道路システム
  • インディアナ州高速道路システム
←SR 64→SR65

米国インディアナ州の州間高速道路65号線（I-65 ）は、ケンタッキー州ルイビル市に隣接する南南東部フォールズシティ地域から、中心部に位置する州都インディアナポリスを通り、シカゴ都市圏の一部であるフージャー州の北西部カルメット地域までを横断している。I-65のインディアナ州部分は、オハイオ川を渡った後のジェファーソンビルで始まり、主に北に走り、インディアナポリス都市圏に達する前にコロンバスのすぐ西を通過する。インディアナポリスに到着すると、I-65のルートはより北西に走り始め、その後ラファイエットの東側と北側を通過する。そこから北西の西中央ジャスパー郡で、ルートは再び北にカーブし、カルメット地域に近づく。I-65は、I-80とI-94との主要ジャンクションを通過した直後、インディアナ有料道路（I-90）とのインターチェンジを経て、ゲーリーにある国道12号線/ 20号線（US 12/US 20、デューンズ・ハイウェイ） で北端の終点に達します。I-65は、インディアナ州を261.27マイル（420.47 km）にわたって走行しています。これは州を横断する主要な州間高速道路の一つであり、より具体的にはインディアナポリス市で交差しており、この州に「アメリカの十字路」というニックネームを与えています。

ルートの説明

I-65 は、ジェファーソンビル(ケンタッキー州ルイビルからオハイオ川を渡ったところ)からエイブラハム リンカーン橋で北向きに州内に入ります。州外へ出る車はジョン F. ケネディ記念橋を利用します。I-65 はクラーク州立森林公園を通り過ぎて北のシーモアに達します。I-65 はアメリカ国道 50 号線(US 50) と交差し、西のシーモアへのアクセスを提供します。US 31 は州間高速道路と並行してインディアナポリスに達します。シーモアの北で、I-65 はコロンバスを通過します。コロンバスのすぐ北で、I-65 はインディアナ州兵の訓練基地であるキャンプ アッターベリー付近を通っています。州間高速道路は北に進みインディアナポリスに入ります。

インディアナポリス郊外のI-65

I-65はインディアナポリスに到達する前にI-465ループを横断します。インディアナポリス・ダウンタウンのI-65の区間はI-70と重複しています。ジャンクションはしばしば「ノース・スプリット」と「サウス・スプリット」と呼ばれ、重複する高速道路の視覚的な複雑さから、地元では「インナー・ループ」または「スパゲッティ・ボウル」として知られる州間高速道路の区間を形成しています。「ノース・スプリット」は2021年初頭に改修工事のため閉鎖され、2023年5月に再開通しました。[ 2 ]この改修工事の一環として、古いランプは、ドライバーがI-70東行きとI-65北行きを走行するために従来行っていた車線変更を不要にするランプに交換されました。[ 3 ]

1999年、I-65号線の2つのI-465インターチェンジ間の25マイル（40km）区間が、ケネス「ベイビーフェイス」エドモンズ・ハイウェイと改名されました。I-65号線は、マイルマーカー116で、元大統領ベンジャミン・ハリソンの埋葬地であり記念碑でもあるクラウンヒル墓地を通過します。I-65号線はインディアナポリスの北西側でI-465環状線から分岐します。イーグル・クリーク公園を過ぎ、 I-865号線の終点を通過して国道52号線に入ります。

インディアナポリス北部のI-65号線は、イリノイ州シカゴ方面へ向かっています。国道52号線はレバノンの北側までI-65号線と並行して走っており、そこからインディアナポリスとシカゴのほぼ中間地点に位置するラファイエットまでI-65号線と並行して走っています。I-65号線はラファイエットでウォバッシュ川を渡り、プロフェッツタウン州立公園の隣を通ります。

ラファイエットの北では、州間高速道路65号線が国道231号線と並行し、インディアナ州北西部の開けた平野を抜けています。畑からは、ベントン郡風力発電所とファウラーリッジ風力発電所の数百基の風力タービンが突き出ています。約199.4マイル地点には、中央標準時（ジャスパー郡）と東部標準時（ホワイト郡）のタイムゾーン境界があります。インディアナ州運輸局（INDOT）は、中央分離帯に青い両面標識を設置し、タイムゾーンの変更を示しました。

カンカキー川を越えてレイク郡に入ると、この高速道路はカシミール・プラスキ記念ハイウェイとして知られるようになります。[ 4 ]この地点から北端までこの名称で呼ばれています。州間高速道路65号線の北端は、ゲーリーにある州間高速道路90号線（インディアナ有料道路）の北わずか0.125マイル（0.201 km）の地点にあります。

歴史

初期建設

インディアナ州の他の州間高速道路と同様に、I-65号線も区間ごとに建設された。州南部のケンタッキー州境からインディアナポリスのI-465号線南区間までの間に6区間、I-465号線ループ内に9区間、そしてインディアナポリスの北西側とゲーリーのインディアナ有料道路（I-90号線）を結ぶ北部区間を構成する11区間があった。[ 5 ]

インディアナ州で最初に完成した I-65 区間は、ジェファーソンとヘンリービルの州道 160 号線間の 16 マイル (26 km) の区間で、1960 年 9 月 14 日に当時の知事ハロルド W. ハンドリーによって開通しました。 [ 6 ] [ 7 ]ブーン郡のロイヤルトン付近の US 52 号線との一時的な接続(現在のI-865号線とのインターチェンジのすぐ南) とレバノンの北西にある US 52 号線のジャンクション間の13.39 マイル (21.55 km) の区間は、1960 年 12 月に開通しました。初期の南インディアナ部分である、クラークスビルの当時のUS 31E (現在のUS 31 号線)とシーモアの東にある US 50 号線の間の 45.71 マイル (73.56 km) は、1961 年 11 月に最初の交通が見られました。I-465 号線以外の 17 区間のエディンバラ近郊の州道252号線（SR 252）からインディアナポリスの南端にあるサウスポートロードまでの23.09マイル（37.16 km）は、1972年6月30日に開通しました。 [ 5 ]

I-465環状道路内のI-70の大部分とは異なり、I-65のいくつかの内側セクションは、プロジェクト全体を通じて建設されました。 [ 5 ]しかし、I-65とI-70の共通部分（「インナーベルト」の東側）を含む、南側から市の中心部を通る最後の3つのセグメントは、1976年10月まで完成せず、開通しませんでした。[ 8 ]

その後の改良

2004年以前は、インディアナ有料道路から南行きI-65へのインターチェンジでは、信号を経由してI-65へ左折する必要がありました。そのため、I-65北行きからI-90へ向かう交通は、独立した右折レーンを経由して信号を迂回していました。この欠点は、その後立体交差化によって解消されました。

インド運輸省は、オペレーション・インディ・コミュート・プロジェクトの一環として、2013年にI-65の南北両方向の幹線をサウスポート・ロードの出口103からI-465（出口106）との南ジャンクションまで拡幅し、この区間に補助車線を追加して、I-465から南行きI-65に進入する交通と、西行きサウスポート・ロードから北行きI-65に進入する交通の合流性を向上させる工事を開始した。I-465西からI-65南への渋滞を緩和するため、I-465西行きのループランプが南行きI-65へのフライオーバーランプに置き換えられた。また、東行きI-465出口から南行きI-65南への出口も拡張され、新しい西から南へのフライオーバーからの交通との合流性が改善された。この工事の大部分は2014年後半に完了した。[ 9 ]

出口リスト

郡位置マイル[ 10 ]キロ出口目的地注記
オハイオ川0.000.00I-65南有料道路（ジョン・F・ケネディ記念橋） –ルイビルケンタッキー州への継続
エイブラハム・リンカーン橋（ケンタッキー州北行き有料）ジョン・F・ケネディ記念橋（ケンタッキー州南行き有料）
クラークジェファーソンビル0.320.510コートアベニュー / 6番街南行き出口なし
ジェファーソンビル–クラークスビル線0.62～1.731.00～2.78110番街 / スタンシファーアベニュー –ニューアルバニー
US 31南 –ジェファーソンビル、クラークスビル		北行きの標識。US 31 は出口 4 を通じて I-65 のサービス道路として機能します。
南行きの標識。料金所前の最後の南行き出口
2.073.332イースタン・ブールバード
3.826.154US31号線北行き / ルイス＆クラーク・パークウェイ旧SR131
クラークスビル5.038.105ベテランズ・パークウェイ
5.709.176I-265  / SR 62  –ニューアルバニー、ジェファーソンビルI-265 出口 34A-B。出口 6A (東) および 6B (西) の標識あり。
セラーズバーグ7.3611.847SR 60  –セーラム
9.1014.659チャールズタウン・ロード –スピード、セラーズバーグ、ニューアルバニー旧SR311
メンフィス15.7825.4016ブルーリックロード
ヘンリービル19.2530.9819SR 160  –チャールズタウン、ヘンリービル
スコットスコッツバーグ29.3247.1929SR 56（マクレーンアベニュー）–スコッツバーグ、セーラム出口29A（東）と29B（西）南行きの標識あり
オースティン33.5053.9134SR 256 (メインストリート) –オースティン南行き出口34A（東）と34B（西）の標識あり
ジャクソンバーノンタウンシップ36.5258.7736US 31（アームストロング通り） –クロザーズビル、オースティン
41.0866.1141SR 250  –ユニオンタウン、クロザーズビル
シーモア49.5579.7450US 50（ティプトン ストリート） –ノース バーノン、シーモア、ブラウンズタウン出口50A（東）と50B（西）の標識があります
レディングタウンシップ55.3289.0355SR 11  –ジョーンズビル、シーモア
バーソロミューコロンブス63.72102.5564SR 58西 (450 南) –ウェールズボロ、オギルビル
68.29109.9068SR 46（ジョナサン・ムーア・パイク） –ナッシュビル、コロンバス、ブルーミントン
テイラーズビル75.74121.8976US 31  –テイラーズビル、コロンバス、エディンバラ出口76A（南）と76B（北）の標識あり
シェルビージャクソンタウンシップ80.06128.8480SR 252（シェルビービルロード）–エディンバラ、フラットロック
ジョンソンフランクリン89.54144.1090SR 44（キングストリート）–シェルビービル、フランクリン
プレザントタウンシップ94.41151.9495ホワイトランドロード –ホワイトランド
97.22156.4697ワースビルロード分岐ダイヤモンドインターチェンジは2015年11月23日にオープンしました
グリーンウッド99.13159.5399メインストリート
ジョンソン郡とマリオン郡の境界グリーンウッド–インディアナポリス線100.65161.98101カウンティラインロード
マリオンインディアナポリス103.03165.81103サウスポートロード
105.90170.43106I-69  / I-74  / I-465  / US 31  / US 36  / US 40  / SR 67  –ピオリア、シンシナティ、フォートウェイン、エバンズビルI-465 出口 53A-B
107.05172.28107キーストーンアベニュー
108.90175.26109レイモンド通り
109.97176.98110Aモリス通り、プロスペクト通り北行き出口、南行き入口
110.10177.19110BI-70西 –セントルイスI-70 の南端が合流する。I-70 東側の出口 80。北行きの左出口から西行きの I-70 へ、東行きの左入口から I-70 へ。インディアナポリス国際空港へのアクセス。
110.39177.66110Aイーストストリート南行き出口のみ
110.52177.86111フレッチャーアベニュー南行き出口（ C/Dレーンから）と北行き左入口（カルバリーストリート経由）
111.02178.67111ワシントン通り北行き出口と南行き入口（C/Dレーンへ）。以前はUS 40 / US 52 / US 421でした。
111.20178.96111オハイオ通り南行き出口（C/Dレーンから）とパインストリート経由の北行き入口（ミシガンストリート）
111.49179.43111ニューヨーク通り、ミシガン通り南行き出口（C/Dレーンから）はデイビッドソン ストリート（ノース ストリート）経由で、北行き入口はパイン ストリート（ミシガン ストリート）経由で
111.60179.60112I-70東 –コロンバス、デイトンI-70 の合流地点の北端。I-70 西出口 83B。パイン ストリート（ミシガン ストリート）から東行き I-70 への分岐入口と北行き I-65 への左入口。
112.96181.79113ペンシルベニア通り、メリディアン通り、イリノイ通りスプリットダイヤモンドインターチェンジ：北行き出口は12番街（ペンシルベニア）へ、入口は12番街からイリノイへ。南行き出口は11番街（イリノイ）へ、入口は11番街からデラウェア通りへ。以前はUS 31 / SR 37。
113.51182.68114ドクター・マーティン・ルーサー・キング・ジュニア通りからウェスト通りまで旧US 36 / US 52 / US 421 / SR 67
114.26183.8811521番街
115.32185.5911629番街、30番街29番街と30番街は一方通行で、29番街から北I-65への南行き出口やアクセスはありません。
115.79186.35117マーティン・ルーサー・キング・ジュニア博士通り北行き出口なし。以前はUS 36 / US 421 / SR 67
118.89191.3311938番街方向アクセスのみ。38 番街は、ケスラー ブルバードとのインターチェンジの集配車レーンとして、またギオン ロードへの右折/右折アクセスとして機能します (ギオンから北行きの I-65 にはアクセスできません)。
120.69194.23121ラファイエットロード旧US52号線
122.69～123.28197.45～198.40123I-465同一方向のみアクセス可能。I-465 出口 20。インディアナポリス国際空港へのアクセス。
124.17199.8312471番街
ヘンドリックス大きな交差点はありません
ブーンイーグルタウンシップ129.09207.75129I-865東 / US 52東からI-465東へUS 52 号線の南端、I-865 号線の西端、南行き出口と北行き入口
129.85208.97130CR 650 サウス/オーク ストリート –ザイオンズビル、ホワイトタウン旧SR334
131.4211.5131CR 550 南 –ホワイトタウン分岐ダイヤモンドインターチェンジは2023年6月26日に開通しました
ペリータウンシップ133.08214.17133SR 267南 –ブラウンズバーグ、ホワイトスタウンダイヤモンドインターチェンジが分岐ダイヤモンドインターチェンジに再建されました
レバノン137.44221.19138レバノンホール・ベイカー・ロード/インディアナポリス・アベニュー経由のアクセス
138.61223.07139SR 39 (レバノンストリート) –リストン、レバノン
139.88225.12140SR 32（サウスストリート） –レバノン、クロフォーズビル
141.29227.38141ラファイエット通り南行きの左側出口は恒久的に閉鎖され、北行き入口のみとなり、新しい出口143に置き換えられます。
センタータウンシップ141.61227.90141US52号線西US52号線の北端が合流し、北行き出口と南行き入口が設けられ、新しい出口143に置き換えられる予定。
レバノン143.0230.1143US 52西 / LEAP レバノン大通り –ラファイエット、レバノン2025年に新しい分岐ダイヤモンドインターチェンジが開通予定。141番出口に代わる。
ワシントンタウンシップ145.61234.34146SR 47  –ソーンタウン、シェリダン
クリントンワシントンタウンシップ157.56253.57158SR 28  –フランクフォート、アッティカ
ティッペカヌーデイトン168.16270.63168SR 38（ウォルナット ストリート）–デイトン、ラファイエット
ラファイエット171.73276.37172SR 26東 / サウスストリート –ラファイエット、ロスビル州道26号線の東部区間の西端
174.77281.27175SR 25東 / スカイラーアベニュー –ラファイエット、デルファイSR 25の北部セグメントの南端
ウェストラファイエット177.90286.30178SR 43北 / リバーロード –ブルックストン、ウェストラファイエット州道43号線の南端
白プレーリータウンシップ187.54301.82188SR 18  –ブルックストン、ファウラー
ウェストポイントタウンシップ192.96310.54193US 231  –チャルマーズ、ウォルコット
碧玉カーペンタータウンシップ200.94323.38201US 24  / US 231  –ウォルコット、レミントン
204.51329.13205US 231  –レミントン、レンセリア
ニュートンタウンシップ214.24344.79215SR 114  –モロッコ、レンセリア
ニュートン–ユニオン郡区境界219.94353.96220SR 14  –ウィナマック
キーナータウンシップ229.00368.54230SR 10  –ローズローン、デモット
ニュートン大きな交差点はありません
湖イーグルクリークタウンシップ239.31385.13240SR 2 (181st Avenue) –ローウェル、ヘブロンヘブロンは北行きのみ標識あり
クラウンポイント246.68396.99247US 231  –クラウンポイント、ヘブロンヘブロンは南行きのみ標識あり
249.48401.50249109番街 –クラウンポイント、ウィンフィールドインターチェンジは2010年9月30日にオープンしました
メリルビル252.06405.65253US 30 (リンカーンハイウェイ) –メリルビル、バルパライソ、シェラービル
254.57409.6925561番街
ホバート–レイク駅線257.67414.68258US 6 バス(リッジ ロード)
ゲイリー259.06416.92259I-80  / I-94  / US 6（ボーマン・エクスプレスウェイ） –シカゴ、トレド、デトロイトI-80/I-94 出口 11-12; 出口 259A (西) および 259B (東) の標識あり
260.59～261.22419.38～420.3926115番街
262I-90有料道路 /インディアナ有料道路 –オハイオ州シカゴI-90 / 有料道路出口17; 北行き出口と南行き入口
261.27420.47US 12  / US 20  / LMCT (デューンズハイウェイ) –ポーティジ、ゲーリー平面交差点、北端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

補助ルート

I-65 にはインディアナ州内に 3 つの補助ルートがあります。

  • I-265 ：ルイビル大都市圏を囲む未完成の環状道路のインディアナ州区間。クラークスビルのI-65からニューアルバニーのI-64までを走り、リー・ハミルトン・フリーウェイの標識が付いています。インディアナ州区間と、オハイオ川に架かるルイス・アンド・クラーク橋は、 I-265のインディアナ州区間とケンタッキー州区間を結んでおり、2016年12月に完成しましたが、現在、I-65と新橋の間はI-265として標識が付いていません。
  • I-465 : インディアナポリスを囲む環状道路。USSインディアナポリス記念ハイウェイとして標識があります。
  • I-865 : I-65 からインディアナポリスの I-465 の北西の角までのコネクタ。

州間高速道路65号線ビジネス

州間高速道路65号線ビジネスマーカー
州間高速道路65号線ビジネス
位置レバノン
存在した1959–1995

ビジネス・ループ65（BL 65 ）は、レバノンに位置するI-65の旧ビジネスルートで、I-65全線で唯一のビジネスルートでした。このルートは、かつての国道52号線のルートを引き継ぎ、I-65から州道39号線（サウス・レバノン・ストリート）を北上し、その後州道32号線（ウェスト・サウス・ストリート）を経由してI-65に戻ってきました。

主要な交差点

全ルートはブーン郡内であった。

位置マイルキロ目的地注記
​S 100 EI-65号線以降の続き
I-65 ( US 52 ) –シカゴ、インディアナポリス南端
​インディアナポリスアベニュー南旧US52号線
レバノンノーブルストリート
SR 32東（スペンサーアベニュー）SR 32の南端の合流点
インディアナポリスアベニュー北
SR 39（レバノン通り）
メインストリートナウ・ピン・アベニューとナウ・ピン・ドライブ
I-65 ( US 52 ) –シカゴ、インディアナポリス北端; 州道32号線の合流地点の北端
州道32号線西 –クロフォーズビルI-65号線以降の続き
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

  1. ^ Adderly, Kevin (2017年2月21日). 「表1：2016年12月31日時点のドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路システムの主要ルート」ルートログと検索リスト連邦道路管理局2017年4月16日閲覧。
  2. ^ 「スケジュール」 .ノース・スプリット・アップグレード.インディアナ州運輸局. 2021年10月5日閲覧。
  3. ^ 「プロジェクト概要」 .ノース・スプリット・アップグレード.インディアナ州運輸省. 2021年10月5日閲覧。
  4. ^インディアナ州運輸省. 「記念ハイウェイと橋梁」 . インディアナ州運輸省. 2017年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年4月16日閲覧。
  5. ^ a b cリップル、デイビッド・アラン（1975年）『インディアナ州の州間高速道路システムの歴史』ウェストラファイエット、インディアナ州：パデュー大学。
  6. ^ 「州間高速道路65号線の3つの区間が本日開通」インディアナポリス・スター、1960年9月14日、31ページ。2023年12月17日閲覧– Newspapers.com経由。
  7. ^ 「ハンドリー知事、ジェフからH'villeまでのI-65を開通」。チャールズタウン・クーリエ紙。インディアナ州チャールズタウン。1960年9月15日。第2節、1ページ。 2023年12月17日閲覧– Newspapers.com経由。
  8. ^ "「『ハイウェイの下』：州間高速道路がいかにしてインディアナポリスの地域を分断し、17,000人を避難させたか」 2020年10月19日。
  9. ^インディアナ州運輸省（2021年7月12日）「Operation Indy Commute: I-65 & I-465 South」インディアナ州運輸省
  10. ^インディアナ州運輸省. 「INDOT道路参照システム」(PDF)インディアナ州運輸省. 2011年6月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
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