州間高速道路69W

州間高速道路69W
州間高速道路69W
	I-69W 将来または提案されたセグメント
ルート情報
	I-69の補助ルート
	TxDOTによって管理されています
長さ	1.436マイル (2.311 km)
存在した	2014年6月26日 –現在（2014年6月26日）
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
南端	ラレドの世界貿易橋入国港
主要な交差点	ラレドのI-35 / US 83
北端	ラレドのUS 59 /ループ20
位置
国	アメリカ合衆国
州	テキサス
郡	ウェッブ
高速道路システム
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州間高速道路69W（I-69W ^{[ a ]} ）は、アメリカ合衆国テキサス州南部を走る比較的短い南北方向の州間高速道路です。この高速道路は、ラレドにあるワールド・トレード・インターナショナル・ブリッジの中央の北東から始まり、州間高速道路 35号線のすぐ東で終わります。将来的には、I-69Wは北東方向に180マイル（290 km）進み、ビクトリア近郊でI-69EとI-69Wが合流して I-69となる予定です。I-69Wは、全線においてアメリカ国道59号線（US 59）と並行して走っています。

ルートの説明

連邦道路局（FHWA）は、ラレドの高速道路1.4マイル（2.3 km）区間をI-69Wの一部として指定することを承認しました。議会によって指定されたI-69W回廊は、メキシコとアメリカの国境にあるワールド・トレード・インターナショナル・ブリッジから始まり、ラレドの国境で連邦道85D （Fed. 85D）に接続しています。この回廊は、US 59号線とループ20 （ボブ・ブロック・ループ）の両方と共同で管理され、1.4マイル（2.3 km）延長してI-35号線（国境の南でFed. 85に接続）まで延びています。 ^{[ 1 ]}

延伸工事が完了すれば、I-69Wはフリーア、ジョージ・ウェスト、ビービルを結ぶ国道59号線に沿って進み、その後I-69E線に繋がることになります。この2つの州間高速道路はビクトリアでI-69と合流します。ジョージ・ウェストではI-69Wは最終的にI-69C線と交差し、その後ジョージ・ウェストの東側でI-37線と交差します。

歴史

1991 年の複合一貫輸送地上輸送効率化法には、後に I-69 の大陸横断延長案の一部となる 2 つの高優先度回廊が含まれていました。

（18）インディアナ州インディアナポリスからインディアナ州エバンズビルを経由してテネシー州メンフィスに至る回廊。
（20）テキサス州ラレドからテキサス州ヒューストン^を経てテキサス州テクサーカナ付近までの国道59号線^[⁴ ]

1995年の国道システム指定法は、回廊18の記述をさらに修正し、ミシシッピ州とアーカンソー州にサービスを提供することを明記し、南はリオグランデ川下流域のメキシコ・アメリカ国境まで延長し、ブラウンズビルに短い接続路を追加することとした。また、この法律では、回廊18と20は「将来の州間高速道路システムの一部」であり、州間高速道路の基準に従って建設され、他の州間高速道路と接続された時点で、実際の州間高速道路となることが明記された。^[⁵^]

1998年に制定された21世紀交通公平法（TEA-21）は、リオグランデ川下流域への延伸を大幅に拡大し、ビクトリアのすぐ南で2つのルートに分岐する路線として詳細化されました。1つは国道77号線沿い、もう1つは国道59号線と国道281号線沿いにリオグランデ川に至る路線です。この法律では、回廊18と20に州間高速道路69号線の名称も割り当てられ、リオグランデ川に至る国道77号線、国道281号線、国道59号線沿いの分岐はそれぞれ「州間高速道路69号線東部」、「州間高速道路69号線中央」、「州間高速道路69号線西部」となりました。^{[ 6 ]} TEA-21により、州間高速道路69号線の延伸が具体化し、現在もその区間として残っています。^{[ 7 ]}

I-69Wは2014年6月に指定されました。2020年1月以前は、ループ20とUS 59のI-35ジャンクションの交通は、高架が開通するまでは側道を通って継続する必要がありました。^{[ 8 ]} I-35からUS 59がループ20から分岐する場所までのさまざまな改良が進行中です。

未来

将来的には、I-69W は US 59 に沿って東にジョージ・ウェストまで進み、そこでI-69C と交差する。次にジョージ・ウェストの東でI-37 と交差し、東に進んでビクトリアまで行き、そこでI-69Eと合流して I-69としてヒューストン方面に続く。完成した I-69W は全長 180 マイル (290 km) となる。また、州道 44 号線(SH 44) をフリーア(I-69W と交差する場所) とコーパスクリスティ間の約 73 マイル (117 km) を州間高速道路に改造し、米国とメキシコの国境にある最大の内陸港であるラレドと、主要な海港であり製造業の中心地であるコーパスクリスティを結ぶ州間高速道路ネットワークを構築する計画もある。^[⁹^] I-69Wをラレド国際空港まで延伸する工事は2024年初頭に始まり、2030年初頭に完了する予定である。 ^[¹⁰^]州間高速道路をデュバル郡とマクマレン郡の境界まで延伸するプロジェクトは現在計画段階にあるが、資金が完全に確保されていない。既存の国道59号線の大部分が改良される。^[¹¹^]^[¹²^]サンアントニオ川に架かる国道59号線の橋は架け替えが計画されており、インフラ投資・雇用法によって資金が調達された。^[¹³^] I-37ジャンクションの改良と、I-37からビービルまでの国道59号線の改良が計画されている。^[¹⁴^]

出口リスト

郡	位置	マイル^{[ 2 ]}	キロ	出口	目的地	注記
ウェッブ	ラレド	0.000	0.000	—	インターナショナルブリッジIV –メキシコ	ラレド世界貿易港。US 59 号線の西端（南端）とループ 20 号線の西端（北端）が重なり、道路はメキシコまで Camino al Puente Internacional Comercio Mundial として続きます。
		0.000	0.000	0	アメリカへ戻る	南行き出口のみ
		0.245～1.169	0.394～1.881	1	FM 1472（マインズロード）
		1.368～1.436	2.202～2.311	2	I-35 ( US 83 ) –ラレド、サンアントニオ	北行き出口2A（北）および2B（南）の標識あり。I-35の出口8A。
		1.368～1.436	2.202～2.311	—	US 59東 (ループ 20東)	US 59/ループ20の重複部分の東端。US 59/ループ20はボブ・ブロック・ループとして東に続く。現在のI-69Wの東端。
		3.7	6.0	3	マクファーソンロード^{[ 15 ]}	インターチェンジ、インターナショナル・ブールバード出口経由の西行き出口、ラレド・ドクターズ病院へのアクセス
		4.7	7.6	4	インターナショナル・ブールバード^{[ 15 ]}	交換
		6.2	10.0	6	シャイロードライブ^{[ 15 ]}	将来の交流
		7.3	11.7	7	デルマール・ブールバード^{[ 15 ]}	将来の交流
		8.1	13.0	8	ユニバーシティ・ブールバード –テキサスA&M国際大学^{[ 15 ]}	将来の交流
		9.3	15.0	9	ジャカマンロード^{[ 15 ]}	将来の交流
		10.5	16.9	10	ラレド国際空港^{[ 15 ]}	将来の交流
		11.5	18.5	11	ループ20南（ボブ・ブロック・ループ）/ US59北（ロイド・ベンツェン・ハイウェイ）/バスUS59-Z西（サンダース・ストリート）^{[ 15 ]}	インターチェンジ；ループ20の東端が重なり、I-69WはUS59に沿って北に進みビクトリアまで行き、ラレド医療センターにアクセスできます。
ビクトリア	ビクトリア	176.6	284.2	176	US 77北 /バス。US 59-T北 – Cuero、Hallettsville	将来のインターチェンジ。US 77 の北端との将来の合流点。
		177.2	285.2	177	FM 446	将来の交流
		180.0	289.7	180	US 77号線南行き /バス。US 77号線北行き（Refugio Highway）からI-69E南行き – Refugio、Victoria、Corpus Christi	将来のインターチェンジ。US 77 号線の東端が将来的に合流します。
		180.2	290.0	–	I-69北行き / US 59北行き –ヒューストン	将来の東端。I-69W は I-69E とともに I-69 と合流し、ヒューストンまで続きます。
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル並行処理終端不完全なアクセスルート遷移未開封