1995年ICC終了法

1995年ICC終了法
長いタイトル	州際通商委員会を廃止し、米国法典第49編第IV副題を改正し、輸送の経済的規制を改革し、その他の目的のため。
制定者	第104回アメリカ合衆国議会
効果的	1995年12月29日
引用
公法	公報 L. 104–88（テキスト）（PDF）
法令全般	109 法令 183
成文化
タイトルを修正	49 USC: 交通
立法史
	1995年10月26日にバド・シュスター議員（共和党、ペンシルベニア州第9選挙区）によって下院に提出された。; 下院運輸・インフラ委員会の審議; 1995年11月14日に下院を通過（ 417対8）; 1995年11月28日に上院を通過（発声投票）; 1995年12月18日に合同協議委員会によって報告され、 1995年12月21日に上院（発声投票）で承認され、1995年12月22日に下院（異議なし）で承認された。; 1995年12月29日にビル・クリントン大統領によって署名され、法律として発効した。;

1995年ICC終了法は、1995年に制定されたアメリカ合衆国連邦法であり、州際通商委員会を廃止し、同時にその後継機関である陸上運輸委員会を設立した。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

2020年12月1日、オクラホマシティ連邦判事チャールズ・B・グッドウィンは、列車が10分以上道路を封鎖することを禁じる2019年のオクラホマ州法を違憲と宣言した際にこの法律に言及し、次のように宣言した。^{[ 3 ]}

州政府や地方自治体は、連邦法に抵触しない方法で、平面交差の問題に対処することができます。しかし、鉄道会社に列車を停止できる時間（目的が何であれ）を指示する法律は、ICCTA の領域を侵害することになります。

参考文献

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