インターアーバンビル（シアトル）
インターアーバンビル | |
 建物の外観、2007年 | |
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| 位置 | 102 オクシデンタル ウェイ S シアトル、ワシントン州 |
|---|---|
| 座標 | 北緯47度36分5.24秒 西経122度19分56.95秒 / 北緯47.6014556度、西経122.3324861度 / 47.6014556; -122.3324861 |
| 建設された | 1890–1891 (1891) |
| 建設者 | マシュー・ダウ |
| 建築家 | ジョン・B・パーキンソン |
| 建築様式 | ロマネスク復興リチャードソン・ロマネスク |
| の一部 | パイオニアスクエア歴史地区( ID70000086 ) |
| 指定CP | 1970年6月22日 |
インターアーバンビルは、かつてシアトル国立銀行ビル（1890年 - 1899年）、パシフィックブロック（1899年 - 1930年）、スミスタワーアネックス（1930年 - 1977年）として知られていた歴史的なオフィスビルで、ワシントン州シアトルのパイオニアスクエア地区のイェスラーウェイとオクシデンタルウェイSにあります。1890年から1891年にかけて、当時設立されたばかりのシアトル国立銀行のために建設されたもので、太平洋岸北西部のリチャードソン様式ロマネスク建築の最も素晴らしい例の1つであり、地元の建築家によってシアトルのダウンタウンで最も美しい建物の1つとして引用されています。[ 1 ]これは、19世紀後半から20世紀初頭にかけてロサンゼルス地域で多くの著名な建物を設計することになる若き建築家ジョン・パーキンソンの画期的なプロジェクトでした。 [ 2 ]
シアトル国立銀行はわずか5年でこの建物から立ち退き、その後、所有者、債権者、建設業者の間で数々の法廷闘争が起こり、最終的に建物の差し押さえに至った。この建物はニューヨークの実業家ライマン・コーネリアス・スミスの所有となり、スミスは1899年にパシフィック・ブロックと改名した。1904年から1928年にかけて、ピュージェット・サウンド電気鉄道のシアトル・タコマ間都市間線がこの建物の前に終点があり、かつての銀行ロビーは切符売り場と待合室として使用されていた。この建物は1910年代と1920年代に何度も取り壊しの危機に瀕したが、高層ビルに建て替える計画は常に失敗に終わった。1929年からはL・C・スミスの相続人によって大規模な内装の近代化工事が行われ、南東ウイング全体が取り壊された。この建物は再びスミスタワー・アネックスと改名され、1970年代後半の最新の修復工事までその名称が維持されました。その後、地域交通における役割に敬意を表してインターアーバン・ビルと改名されました。 1970年には、パイオニア・スクエア歴史地区の構成要素として、国家歴史登録財に登録されました。
歴史
イェスラーの主張
インターアーバンビルの敷地とパイオニア・スクエアの大部分は、かつてヘンリー・イェスラーが1852年に寄贈した土地の一部であり、都市が成長するにつれ、資金の必要に応じてイェスラーは徐々に土地を売却または将来の入植者に貸し出しました。1880年代後半までには、当時ミル・ストリートとセカンド・アベニュー・サウスの南東の角にあった土地は、まだイェスラーが所有していましたが、木造の掘っ建て小屋や下宿屋が立ち並び、最も古いものは1860年代後半にまで遡ります。[ i ] [ 3 ]これらの初期の宿屋と隣接するいくつかの中国人洗濯屋の中に、スター・サルーンの上にあったウィスコンシン・ハウスがあり、1886年のシアトル暴動につながる反中国感情が始まった場所と言われています。
1889年2月、イェスラーは2区画をJ・M・トンプソン、フレッド・E・サンダー、ジョージ・M・ボーマンからなる投資家グループに売却した。3人はいずれも不動産開発に携わり、ワシントン湖ケーブル鉄道会社の株式も保有していた。売却価格は8万5000ドルで、買い手は7万5000ドルを前払いし、残額を1890年1月1日に支払うことになっていた。抜け目のないイェスラーは、テナントから貴重な家賃を徴収し続けるため、当面は土地を保有し続けることを主張し、これにより買い手がこの土地に大規模なレンガ造りの建物を建設しようとする計画を遅らせた。イェスラーはこの売却益を、ちょうど着工したばかりのパイオニア・ブロックのさらなる建設資金に充てることとした。 [ 3 ]売却から4か月後、シアトル大火で土地が全焼し、焼け落ちた商店のテントが短期間占拠された後、1890年初頭の再整地により、土地周辺の道路は元の標高より18フィート高くなっており、少なくとも1人の命が奪われる危険な穴が地面に残されました。[ 4 ]
シアトル国立銀行
シアトル国立銀行は1889年2月に法人化され[ 5 ]、ジョージ・W・E・グリフィスが頭取、ウィリアム・ランキン・バラードが副頭取、フレッド・ウォードが出資した。[ 6 ]グリフィスはカンザス州ローレンスの著名な銀行家および住宅ローンブローカーで、同地に留まり、当時西海岸改良会社の支配人で当時設立されたばかりのバラード市の名前の由来となったバラードが代理支配人を務めた。銀行は1年後、サンダーソンブロックのイェスラーウェイ（現在のマーチャンツカフェの場所）に仮の営業所を構え、セカンドアベニューとマリオンストリートのバークビルディングが完成次第、そこに移転する予定だった。[ 6 ]銀行はすぐに独自の建物を建設することに決定し、バラードとルーサー・H・グリフィス（銀行頭取とは血縁関係がない）を筆頭とする数名の株主が1890年4月にシアトル国立銀行建設会社を設立し[ 7 ]、銀行の財務を建物から切り離した。[ 8 ]また、グリフィス自身の会社であるウェスタンファームモーゲージトラストカンパニーに債券を発行することもでき、利益相反を起こさずに建物の建設に利子を付けて返済することができました。[ 9 ]この間、彼らは新しい建物の敷地をフレッドE.サンダーから購入しました。サンダーはまだ空き地の選択権を持っており、2月にその土地を市内で最も優れた商業用地として宣伝して売りに出していました。[ 10 ]建設会社が設立されたのと同じ月に、彼らはレンガ、鉄、石でできた6階建ての建物の設計を募集し、12人の異なる建築家から設計図を受け取りました。[ 8 ]最終的に彼らは、シアトルに比較的最近来たばかりで、バトラーブロックとエプラーブロックを一緒に設計したセシルエバーズとのパートナーシップを最近解消した、当時28歳のジョンB.パーキンソンの設計図を選びました。[ 2 ]提案された銀行とオフィスビルの建設費用は約20万ドルと見積もられており、これは現在の価値で約600万ドルに相当する。
当時シアトル市内で建設されていた建物の中で最大級だったと言われる巨大な基礎工事は、1890年6月に杭打ちから始まり、[ 11 ]翌月にはベリンガムのロス＆ローダー採石場から大量のチャッカナット砂岩がはしけで到着した。 [ 12 ]初期の報告では、建物の下層階はテニノ・ブルーストーンで表面仕上げされることになっていたが[ 13 ]、これは結局1階の桟橋の土台にのみ使用された。1階と2階の残りの部分は、コロラドスプリングス近郊のケンミュア採石場から採れたコロラドの赤い砂岩で装飾されることになっていた。その場所は現在レッドロック・キャニオン・オープン・スペースの一部となっている。この石材の使用は、地元で灰色の石材が豊富にあった当時のシアトルでは目新しいものであり、新しい建物が他の建物の中でもひときわ目立つものになることが保証された。[ 14 ]通りに面したファサードの残りの部分は、カリフォルニア産の高品質なプレスレンガで覆われ、石の色合いに合わせた赤いテラコッタで装飾され、建物はほぼ単色の外観となる予定でした。建物に使用された一般的なレンガと構造用木材のほとんどはシアトル産でしたが、[ ii ]
内装仕上げ材や金物の多くは全国から調達され、ミネアポリスのスミス＆ワイマン社がドア、ブラインド、サッシ、内装モールディングを供給した。[ 15 ]マシュー・ダウはシアトルで彼が手がけることになる多くの建物の最初のものとなる総合建設契約を獲得し、[ iii ] [ 16 ] 9月までに壁は2階まで完成した。[ 17 ]
1891年2月時点で建物の完成はまだ数ヶ月先だったが、シアトルで開業した銀行の中で最大規模と言われていた銀行室は別途防水工事が施され、その月にそこに銀行が開業した。続いて同年6月には、共通株主を通じてナショナル銀行と連結されていたシアトル貯蓄銀行（後にニッケル貯蓄銀行、さらにワシントン貯蓄銀行）が開業した。未完成の建物は既に沿岸部で最も壮麗な銀行建築の一つとして称賛されており、多くの建築業界誌に掲載された。[ 18 ]銀行室の詳細な説明は、銀行開業直前に シアトル・ポスト・インテリジェンサー紙に掲載された。
ミシガン州バトルクリークで作られた備品はキューバ産マホガニーで、どこにも負けないほど美しい。床にはタイルがはめ込まれており、ドアを入るとまるで応接間に入ったような気分になる。部屋の両側には異なる出納係がおり、中央には常連客または預金者がいる。10の部門があり、すべて向かい合っており、出納係のための美しい開口部が、まるでベイウィンドウのようだ。カウンターの土台はテネシー産大理石で、硬貨を渡すための開口部または窓には大理石の板がはめ込まれている。ウィケットは酸化銀で、カウンターの上部は面取りされたフランス製の板ガラスで覆われており、下半分は欠けていて木細工は美しく彫刻されている…。天井と壁はブロンズ仕上げで、残りの木細工はスペイン産杉である。[ 18 ]
建物は1891年3月までに6階まで上がり、浅浮き彫りのガーゴイルや銀行の角の入り口の上にある大きなライオンの頭のキーストーンなど、石の彫刻のほとんどが完成していました。[ 19 ] 210万個以上のレンガが建物の建設に使用され、最後のレンガが正式に敷かれたのは1891年4月9日でしたが、この時点ですでに満室だった150室のオフィスルームにテナントが入居できるようになるまでには、まだ少なくとも3か月は内装工事が残っていました。[ 20 ]
建物は1891年9月に正式に完成し、入居者の募集が翌月から始まった。[ 21 ]銀行の他に、1階にはオクシデンタル通りに面した金物店と質屋が入っていた。銀行の真下の地下ではモノグラム・サルーンが営業していた。建物の2階に最初に入居した入居者には歯科医、ブローカー、不動産業者、美術教師、そして建築家パーキンソン自身の事務所などがあり、パーキンソンは1894年にロサンゼルスへ移るまでこの事務所に住んでいた。[ 22 ]シアトルの公立夜間学校は1892年に建物の2階に13歳から22歳までの生徒を対象に開校し、すぐにクイーン・シティ・ビジネス・カレッジ、後にアクメ・ビジネス・カレッジが加わった。[ 23 ] [ 24 ]この建物は初期の慈善団体の中心地となり、ユニオン・ゴスペル・ミッションが地下に開設され、1892年には関連慈善団体事務局がそこに本部を置いた。[ 25 ]シアトル商工会議所は1893年にこの建物に拠点を置いた。[ 26 ]シアトルの初期の電話会社の一つであるシアトル自動電話会社は1901年までこの建物に事務所を構えていた。[ 27 ]
シアトル・ナショナル銀行はすぐにこの地域で最も裕福な銀行の1つとなり、開業から1年以内にピュージェット湾地域で銀行ネットワークを形成し、遠くはオレゴン州のポート・タウンゼント、フェアヘイブン、ペンドルトンにまで及んだ。各銀行は、本店銀行とグリフィスの住宅ローン会社のさまざまな従業員の関与によって運営された。いくつかの地域では、シアトル・ナショナル銀行と関係のある銀行だけが1893年恐慌を生き残り、財務上の安定性を証明した。しかし、銀行の頭取と建物の所有者にとっては物事はうまくいかなかった。1890年後半、シアトルのプロジェクトに同意できない株主と衝突した結果、建設会社に発行した債券の支払いが少なくなり、請負業者や供給業者、さらには建築家までがすぐに建物に対する担保権を申し立てた後、グリフィスは住宅ローン会社の頭取を辞任した。[ 28 ]建設会社はその後、グリフィスの元会社に建物を抵当に入れ、供給業者を黙らせるための約束手形と引き換えにしたが、これも一部未払いとなった。グリフィスが建設会社と関わっていたことに対する個人的な恨みを疑い、建設会社は1892年2月に他の多くの会社と共に抵当会社を相手取った訴訟を起こした。[ 9 ]その年の後半、グリフィスは銀行頭取を辞任し、1894年には経営難に陥っていたシアトル・ナショナル・バンク・ビルディング・カンパニーを訴えた。同社は前年の大半を様々な訴訟で法廷闘争に費やした後、 DAスペンサーを管財人として破産管財人として管理命令が下された。その後、建物は差し押さえられ、競売でわずか10万3000ドルで売却された。[ 29 ]債権者は売却益を1セントも受け取ることができなかった。[ 30 ]
1895年までに経営陣がほぼ完全に交代したシアトル国立銀行は、既存のビルを去り、セカンドアベニューとコロンビアストリートの交差点にあるハラービル（現在もシアトルの金融街となっている）に移転しました。ビルの所有権が宙に浮いたため、新頭取のE・W・アンドリュースは弁護士ジェームズ・クライズにビルを託し、ニューヨークの多数の裕福な顧客に売却する任務を与えました。[ 30 ]
LCスミスとパシフィックブロック
1898年12月、シアトル国立銀行ビルはニューヨーク州シラキュースの銀行家で実業家のライマン・コーネリアス・スミスによって15万2千ドルで購入された。スミスは代理人/弁護士のジェームズ・クライズを通じてシアトルの建物と土地の大規模なポートフォリオを蓄積しており、彼と相続人は次の10年間でスミスタワーの建設で頂点に達する改良を行う予定だった。スミスは、その当時土地を建設用に購入した建設会社の元管財人のひとり、故HAPカーターの信託でハロルド・A・プレストンが所有していた建物と土地の両方を所有することにこだわりました。上級裁判所まで続いた訴訟では、シアトル国立銀行だけでなく、以前の建設会社に対して担保権を設定していたいくつかの大手金物および塗装会社を含むカーターの信託の受益者が名乗り出て、プレストンに希望価格よりも低い価格で売却するよう強制し、最終的に示談で解決しました。[ 30 ]建物は、数年間そこになかった銀行との混乱を避けるため、1899年7月に正式にパシフィックブロックと改名されました。[ 31 ]銀行室は当初、蒸気船会社であるノースアメリカントランスポーテーション＆トレーディング会社の事務所として使用され、後にシカゴ・ミルウォーキー・セントポール・アンド・パシフィック鉄道とニューヨーク・セントラル鉄道の現地代理店の事務所として使用されました。
1898年にシアトルで設立されたイーグルス友愛会は、1899年にパシフィックブロックの最上階に最初の常設ロッジ（アエリー1号）を開設し、そのホールでアメリカのフォレスターズ、レッドメン改良会、ベンハー族などさまざまな友愛クラブをホストしました。1900年にジェームズ・クライズは彼の投資会社のオフィスをビルの5階に移転し、そこでシアトルにあるLCスミスの他のすべての不動産を管理しました。この時期の他のテナントには、ウィリアム・ノッティンガムのグローブナビゲーションカンパニー、さまざまな輸入業者と輸出業者、クロンダイクゴールドラッシュに関係する鉱山ブローカー、およびトーマス・G・バード、カッター＆マルムグレン、ヘンダーソン・ライアン、PJドナヒュー、ジェームズ・ドネラン、フランシス・バートンを含む多くの建築家がいました。[ 32 ]グローブ・ナビゲーション・カンパニーとジェームズ・クライズは、1901年末までにファースト・ストリートとマディソン・ストリートの交差点に新しく完成したグローブ・ビルに事務所を移転し、シアトル貯蓄銀行もそれに続きました。 [ 33 ]クライズの空席は1902年にW・E・グレンジャーが埋め、彼は新しく設立したトランス・アラスカ鉄道会社の本社としてシアトルを選びました。同社はイリアムナ湾とベーリング海峡を結ぶ鉄道建設競争に従事していました。彼はシアトルをアラスカへの建設資材の輸送拠点として利用しました。[ 34 ] [ 35 ]
この建物は1900年代初頭に何度か火災に見舞われたが、消防本部に近いことと、多くの入居者が建物内のオフィスを住居として使用していたため、火災はすぐに発見され、被害は最小限に抑えられた。[ 36 ]
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1904年2月、古い銀行室はピュージェットサウンド電気鉄道に引き継がれ、シアトル・タコマ都市間線の切符売り場と待合室として使用されました。これにより、建物は再び開発者フレッド・E・サンダーと結びつきました。サンダーは鉄道の共同創設者であるだけでなく、ほとんどの線路使用権の購入にも責任を負っていました。[ 37 ]もともとファーストアベニューとジャクソンストリートの南西角に位置していましたが、シュワバッハー兄弟が土地の再開発を決定したため、鉄道会社は新しい駅の場所を探し始めました。もともとファーストアベニューからイェスラーウェイまで走っていた線路は、すぐにループ状に再構成され、パシフィックブロックの前を通りファーストに戻るようになりました。[ 38 ]最盛期には、タコマ駅とレントンへの支線の両方で1日27便が出発していました。[ 39 ]
1910年にスミスが亡くなると、彼の資産は未亡人フローラ・B・スミスに遺贈され、彼女が1920年に亡くなると、息子のバーンズ・ライマン・スミス（1880-1941）に相続された。バーンズ・ライマン・スミスは後にワシントン州の資産すべてを統括する持株会社としてユナイテッド・ビジネス・コーポレーションを設立した。[ 40 ]ニューヨーク州シラキュースに居住していた彼は、後にシアトルを永住の地とした。[ 41 ]
1910年代初頭、パシフィック・ブロックの6階は近くのスミス・タワーの建設本部となり、監理建築家HWトンプソンと請負業者ホイットニー・スティーン社の事務所が置かれました。[ 42 ]スミス・タワーの建設がようやく地上レベルに達した頃、B・L・スミスはパシフィック・ブロックを解体し、スミス・タワーと同じ高さの建物を建てる計画を発表しました。B・L・スミス・ビルと名付けられたこの建物は、スミス・タワーが完成次第着工される予定でしたが、最初の発表以降、このプロジェクトについてはほとんど言及されませんでした。[ 43 ]
スミスタワーアネックス
1920年代半ば、2番街延伸計画はパイオニア・スクエアの不動産市場に一時的な復興をもたらしました。インターアーバンの開通によってこの地域の歩行者数は減少したにもかかわらず、[ iv ]パシフィック・ブロックは依然として人気のオフィス街であり、近隣のオフィスビルはホテルに転換されたり空きビルになったりしました。1926年8月、B・L・スミスはパシフィック・ブロックを200万ドルで18階建ての超高層ビルに建て替えるという構想を再び持ち出しました。スミスは当時、この地域について次のように述べています。
市議会が現在命令を出しているセカンドアベニューサウスからシアトルブルバードまでの延伸は、市の現在の金融・小売地区に大きな利益をもたらすでしょう。そして、ファーストアベニューも同様に南に直結される日も近いと私は信じています。[ 18 ]
彼が提案した建物は仮にニューパシフィックブロックと名付けられ、1階から3階に駐車場が設けられ、上階のオフィスと近くのスミスタワーに利用される予定だった。[ 44 ]このタワー（またはファーストアベニューの拡張）についてはこれ以上言及されることはなく、計画はひっそりと既存のパシフィックブロックの改修へと縮小された。
ピュージェット・サウンド電気鉄道が廃止されて間もなく、1929年10月、建築家フランク・H・ファウラーの指揮の下、B・L・スミスによってパシフィック・ブロックの内部近代化工事が10万ドルかけて開始された。この工事の資金としてスミス・タワーに40万ドルの抵当が設定された。[ 45 ] この工事には、新しい内装仕上げ、配線、エレベーター、および1階を歩道と同じ高さまで下げることが含まれていた。改修工事で最も目立ったのは、建物の南東の角全体が3階まで取り壊されたことであり、これは内部のオフィスにより多くの光をもたらし、その場所に暖房設備を建設するための場所を作るために行われた。建物に代わるタワーを建てる予定だった当初の計画に呼応して、地下室は駐車場に改装され、現在もその駐車場として使用されている。完成後、建物はスミス・タワー別館と改名された。[ 46 ] [ 47 ]
1941年にB.L.スミスが亡くなった後、スミスタワー別館は1945年1月まで彼の遺産として残っていましたが、その直後、別館とスミスタワーの両方がシアトル市にそれぞれ7万5千ドルと90万ドルで売却されました。市は別館を市の車両用のガレージに改装し、地下トンネルでスミスタワーに接続するという案も浮かびましたが、最終的には建物の購入は断念しました。[ 48 ]建物は最終的に不動産業者兼開発業者のアーヴィング・バダーマンが購入し、ヘンリー・ブロデリック社に管理を依頼しました。[ 49 ]第二次世界大戦の終結から1950年代初頭にかけて、建物の上層階はアメリカ陸軍に賃貸され、最初は民間航空局の州事務所[ 50 ]が、後にシアトル出港港湾局、海外補給部、航空資材事務所、陸軍と空軍の交換サービスの事務所として使用されました。 [ 51 ]
インターアーバンビル
1970年代初頭、前所有者の支配下ではほぼ空き家となり、鳩が巣食っていたこの建物は、建築家兼建築業者のジョージ・フィラーと妻のエブリンによって購入され、170万ドルをかけて複数年にわたる改修工事を行い、近代的なオフィスや小売店のテナント向けに内装を改修した。[ v ]この間、ダウンタウン・シアトル開発協会とシアトル芸術委員会の資金援助を受けた「シアトル・ウォールズ」壁画プログラムの一環として、ウォールマークス社が建物の南壁にあったスペリー・フラワーのゴーストサインの上に、ワシントン州フェリーの広告を模したヴィンテージ風の壁画を描いた。[ 52 ] 1977年の改修工事完了後、この建物はインターアーバン・ビルと改名され、再び弁護士やエージェントの高級オフィス街となった。[ 53 ] [ 54 ]
注記
- ^ 1880年代初頭、南東の角にある建物はJMパールマンのオークションハウスであり、大火の前の数年間は、1883年に同名の湖に工場を設立したレイクユニオン家具製造会社の売り場として使用されていました。
- ^建物に使用された木材はバラードのスティムソン工場から提供された。
- ^ダウはシアトルのもう一人の著名な建築業者デビッド・ダウの兄弟であり、アラスカ州スカグウェイとダイアで最初の商業ビルのいくつか、現在のコルマンビル、最初のコルマンドック、第1連隊武器庫を建設し、後にバラード市長を務めた。
- ^オクシデンタル106番地にあるユニオン・ハードウェア社は、この建物で最も古い小売テナントの1つであり、インターアーバンの閉鎖とそれに伴う不動産価値の低下をアップタウンへの移転の理由として挙げている。
- ^インターアーバン駅の閉鎖後、かつて銀行の窓口だった待合室は、フライズ精肉店の支店が短期間、そして1940年代の大半はブロックズ靴店が使用していたが、その後は空き店舗のままだったようだ。イェスラー・ウェイに面した貯蓄銀行の跡地には、様々なレストランや質屋が立ち並び、オクシデンタル・ウェイに面した3軒の店舗も同様であった。
参考文献
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- ^「ライバルの推進派、イリアムナ・トレイルが開拓した土地の豊かさに同意：トランス・アラスカ社は初期の鉄道建設計画のために現地調査を実施」シアトル・デイリー・タイムズ、1902年1月31日、7ページ。
- ^「パシフィック・ブロック火災：6階南東角の清掃完了」シアトル・デイリー・タイムズ、1903年3月23日、9ページ。
- ^「タコマへの第二路線、1本ではなく2本の電化鉄道、ホワイトリバーバレーを通る - シアトルの人々が後押し」シアトル・デイリー・タイムズ、1900年4月18日、5ページ。
- ^「待合室が必要：インターアーバンがオクシデンタル通りとイェスラー通りの車両基地の貸借権を確保」シアトル・デイリー・タイムズ、1904年1月15日、11ページ。
- ^「列車がイェスラー駅まで運行：インターアーバンがここに新オフィスを開設」シアトル・デイリー・タイムズ、1904年1月15日、14ページ。
- ^「時価総額600万ドルの企業、ニューヨーク州シラキュースのバーンズ・ライマン・スミスが巨大組織の代表に」シアトル・ポスト・インテリジェンサー、1920年4月10日、8ページ。
- ^「L.C.スミス夫人の遺言書はここに提出されています」シアトル・ポスト・インテリジェンサー、1920年8月19日、2ページ。
- ^「LCスミスビルのオーナーが来訪」シアトル・デイリー・タイムズ、ニュースバンク、1911年12月27日、12ページ。
- ^「バーンズ・ライマン・スミスが新たな超高層ビルを建設：シラキュースの億万長者の息子が、現在建設中のLCスミスビルと同等の高さの建物を計画」シアトル・デイリー・タイムズ、ニュースバンク、1912年3月11日、1ページ。
- ^「スミス氏が200万ドルの土地をここに建設予定。42階建てビルの所有者は、オフィスとガレージを備えた18階建ての別の建物を建設予定」シアトル・ポスト・インテリジェンサー、1926年8月10日、1ページ。
- ^「パシフィック・ブロックの工事が間もなく開始」シアトル・ポスト・インテリジェンサー、1929年10月6日、p.46 – Chronicling Americaより。
- ^「パシフィック・ブロックで10万ドルの修復工事が開始」シアトル・タイムズ、1929年9月8日、58ページ – Chronicling Americaより。
- ^「スミスタワーが今やシアトルで最も高いビルの名前に」シアトル・ポスト・インテリジェンサー紙、1929年3月1日、9ページ。
- ^クーパー、カール・L.（1945年1月13日）「スミスタワー、90万ドルで売却へ」シアトル・ポスト・インテリジェンサー、1ページ。
- ^「不動産会社が地元の4つの不動産を管理へ」シアトル・タイムズ、1955年10月2日。
- ^「CAA事務所の被害状況を確認」シアトル・ポスト・インテリジェンサー、1949年4月20日、14ページ。
- ^「出港港、さらなるスペースを賃貸」シアトル・ポスト・インテリジェンサー、1950年8月11日、21ページ。
- ^ルイス、リンダ（1977年11月3日）「絵画は『壁の外』の芸術ではない：ダウンタウンのビルに新しい壁画が登場」シアトル・ポスト・インテリジェンサー、p. F4 & F9。
- ^「スミス・アネックス、賃貸開始」シアトル・タイムズ、1977年4月17日。
- ^「変遷する建築：もう一つのパイオニアオフィスが救われる」シアトル・ポスト・インテリジェンサー、1977年4月24日、p. E1。
