インヴァルーリー駅

スコットランド、アバディーンシャーの鉄道駅

インヴァルーリー

ナショナル・レール
スコットレールHST、インバールリー駅、2019年6月
一般情報
位置インヴァルーリーアバディーンシャー、
スコットランド
座標北緯57度17分12秒 西経2度22分25秒 / 北緯57.2867度 西経2.3737度 / 57.2867; -2.3737
グリッド参照NJ775217
管理スコットレール
プラットフォーム2
その他の情報
駅コードインドルピー[2]
歴史
事前グループ化グレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道
重要な日付
1854年9月20日[3]インバールリーとしてオープン
1866年5月1日[3]名前を変更
1902年2月10日[3]北に805メートル(880ヤード)移転
乗客
2020/21減少78,358
2021/22増加24万2千人
2022/23増加28万8千人
2023/24増加35万8千人
2024/25増加36万
指定建造物– カテゴリーB
指定された1999年5月18日
参照番号LB46174 [4]
位置
地図
注記
鉄道道路局の旅客統計

インヴァルーリー駅は、スコットランドアバディーンシャーインヴァルーリーにある鉄道駅です。スコットレールが管理し、アバディーン・インヴァネス線(キントーアインシュの間はほぼ単線)に位置しています。アバディーンからは16マイル72チェーン(27.2キロメートル)の距離にあります[5]

歴史

最初の駅は当時インヴァルリーと呼ばれ、1854年9月20日にアバディーン・ウォータールー駅キース駅間を走るグレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道本線に開業した[6]現在の駅から南に805メートル(880ヤード)のところに位置していた。[3] 1856年に、オールドメルドラムへ向かう新しいインヴァルリー・アンド・オールドメルドラム・ジャンクション鉄道支線のジャンクション駅となった。 1866年にインヴァルーリーと改名され、[6] 1902年に、当時建設中だったインヴァルーリー機関車工場に近い現在の場所に、3つのプラットフォームを備えた新しい建物に置き換えられた[7] 1931年に支線が旅客用に廃止されたため、駅はジャンクション駅ではなくなったが、貨物輸送は1966年まで続いた。[8]

駅舎はカテゴリーBに指定されており、1階建てで、風向計付きのキューポラを備えている。[8] [4]

インバールリー・アンド・オールド・メルドラム・ジャンクション鉄道

オールドメルドラムへの支線は、1856年にインバールリー・アンド・オールドメルドラム・ジャンクション鉄道会社によって開通し、レセンティを経由してオールドメルドラム駅(当時の名称)まで走っていました。 [6]バンフ・マクダフ・アンド・ターリフ・ジャンクション鉄道への延伸も検討されましたが、実現しませんでした。この路線は1931年に旅客営業を停止しました。[6]

設備

2013年の駅

両プラットフォームには、シェルター、ヘルプポイント、ベンチが設置されています。1番線には有人窓口、券売機、独立した待合室、そして駐車場に隣接する自転車ラックがあります。プラットフォームの端には段差のない通路があり、駅の中央には歩道橋もあります。[9]

乗客数

インヴァルーリーの乗客数[10]
2002–03 2004~2005年 2005–06 2006–07 2007~2008年 2008~2009年 2009–10 2010~2011年 2011~2012年 2012~2013年 2013–14 2014~2015年 2015–16 2016~2017年 2017–18 2018–19 2019–20 2020~21年 2021~22年 2022~23年
入場と退場 109,824 127,779 154,103 175,934 195,139 223,566 292,408 345,790 403,950 451,854 501,646 534,462 533,972 511,708 488,950 355,824 339,064 78,358 242,450 288,356

統計は4月から始まる12か月間の期間を対象としています。

サービス

2022年5月現在、アバディーンインヴァネスの間では2時間ごとに約1本の列車が全駅に停車するほか、モントローズ行きのシャトル列車が1時間ごとに運行しています。1日1本はエディンバラ・ウェイバリー行き、もう1本はストーンヘイブン行きです。また、アバディーンとインヴァネス間の列車の運行間隔が空いている場合は、シャトル列車が1時間あたり2~3本運行されます。[11]

2018年の改良点

スコットランド運輸局の資金援助による時刻表改訂の一環として、2018年から運行頻度が向上しました。ここからモントローズまで、新しい通勤列車「アバディーン・クロスレール」が導入され、1時間に1本、途中のすべての駅に停車します。[12] 現在、アバディーン行きは1時間に少なくとも2本運行されており、インヴァネス、エディンバラ、グラスゴーへの既存の直通列車は維持または増便されています。アバディーンからインヴァネスへの路線を改良する1億7000万ポンドのプロジェクトにより、2019年6月から8月にかけてアバディーン発の路線が倍増しました。[13]

前駅 ナショナル・レール ナショナル・レール 次の駅
キントレ   スコットレール
アバディーン・インヴァネス線
  インシュ
キントーア
からモントローズ方面
  スコットレール
アバディーン クロスレール
  ターミナル
  歴史的な鉄道  
キントーア
線と駅が開業
  グレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道
GNoSR 本線
  インヴァラムゼー
線開通、駅閉鎖
ターミナル   グレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道
インヴァルリー・アンド・オールド・メルドラム・ジャンクション鉄道
  レセンティ

参考文献

  1. ^ Brailsford 2017、ゲール語/英語ステーションインデックス。
  2. ^ Deaves, Phil. 「鉄道コード」. railwaycodes.org.uk . 2022年9月27日閲覧
  3. ^ abcd Butt 1995、128ページ
  4. ^ ab Historic Environment Scotland . 「インヴァーリ駅(カテゴリーB指定建造物LB46174)」 . 2019年3月25日閲覧
  5. ^ ブリッジ、マイク編 (2017). TRACKatlas of Mainland Britain: A Comprehensive Geographic Atlas Showing the Rail Network of Great Britain (第3版). Sheffield: Platform 5 Publishing Ltd. p. 96. ISBN 978-1909431-26-3
  6. ^ abcd Quick 2022、p. p=257。
  7. ^ 「インヴァルーリー旧駅」.キャンモア. スコットランドの古代史跡に関する王立委員会. 2013年3月30日閲覧
  8. ^ ab 「インヴァルーリー、ステーションロード、インヴァルーリー駅」.キャンモア. スコットランドの古代史跡に関する王立委員会. 2013年3月30日閲覧
  9. ^ 「National Rail Enquiries -」. www.nationalrail.co.uk . 2022年8月19日閲覧
  10. ^ 「駅利用状況の推定 | ORRデータポータル」. dataportal.orr.gov.uk . 2023年12月24日閲覧
  11. ^ eNRT 2022年5月号、表214
  12. ^ 「『鉄道革命』はスコットランドの乗客に200以上のサービスと2万席の追加を提供する」Wayback Machineで2016年8月20日にアーカイブ。Transport Scotlandのプレスリリース、2016年3月15日。2016年8月19日閲覧。
  13. ^ 「スコットランド、アバディーンからインヴァネスへの鉄道改良プロジェクト」Railway-technology.comの記事。2016年8月19日閲覧。

参考文献

  • ブレイルスフォード、マーティン編(2017年12月)[1987] 『鉄道線路図1:スコットランド&マン島(第6版)』フロム:トラックマップス。ISBN 978-0-9549866-9-8
  • バット, RVJ (1995年10月). 『鉄道駅一覧:過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車駅、プラットホーム、停車場所の詳細』(第1版). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
  • ジョウェット、アラン(1989年3月)『ジョウェットのグレートブリテンおよびアイルランド鉄道地図帳:グループ化以前から現在まで』(第1版)スパークフォード:パトリック・スティーブンス社ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137。
  • クイック、マイケル(2022年)『グレートブリテンの鉄道旅客駅:年表』(PDF)(第5版)ロンドン:鉄道運河歴史協会
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