シカゴ・ロックアイランド・アンド・パシフィック鉄道駅（アイオワ州アイオワシティ）

アイオワシティ
アイオワシティ
	2006 年に蒸気機関車の観光列車がこの車庫に停車しました。
一般情報
位置	アイオワ州アイオワシティ、ライトストリート115番地、52240
システム	旧ロックアイランド線の旅客駅
プラットフォーム	1
歴史
オープン	1855
閉鎖	1970
再建された	1898
以前のサービス
	シカゴ・ロックアイランド・アンド・パシフィック鉄道旅客駅
	米国国家歴史登録財
	Show map of Iowa Show map of the United States
位置	アイオワ州アイオワシティ、ライト通り115番地;
座標	北緯41°39′13″ 西経91°32′1″ / 北緯41.65361° 西経91.53361° / 41.65361; -91.53361
エリア	1エーカー未満
建設された	1898
建築様式	ロマネスク様式
NRHP参照番号	82000411
NRHPに追加されました	1982年12月10日

Former Chicago, Rock Island and Pacific Railroad Passenger Station

シカゴ・ロックアイランド・アンド・パシフィック鉄道旅客駅は、アメリカ合衆国アイオワ州アイオワシティにある歴史的建造物である。1898年に旅客用に建設され、市内で2番目の駅であった。 ^[2] 最初の駅は、シカゴ・ロックアイランド・アンド・パシフィック鉄道（CRI&P）の前身であるミシシッピ・アンド・ミズーリ鉄道によって1855年に建設された。この駅は、地元のロックアイランド代理店であるハリー・ブリーンの尽力によって建設された。CRI&Pの保守建設監督者であるW・K・マクファーリンが、建物の建設を監督した。建築的には、リチャードソン・ロマネスク様式とビクトリア朝ロマネスク様式が組み合わされている。駅は、イリノイ州オタワやアイオワ州カウンシルブラッフスの駅と似たデザインで建設された。

サービスにはCRI&Pのコーンベルト・ロケット線とロッキーマウンテン・ロケット線の旅客路線が含まれていた。^[3]列車が同地域に停車していた最後の年には、路線はシカゴからカウンシルブラフスまで短縮された。^[4]

1970年に操業を停止しましたが、鉄道会社は引き続きこの場所に事務所を置いていました。1982年（ロックアイランド鉄道の操業停止から2年後）、数人の弁護士が事務所としてこの建物を取得しました。同年、国家歴史登録財に登録されました。建物はアイオワ州間鉄道の線路に隣接しており、鉄道会社はかつての駅に停車する観光列車を時折運行していました。

参考文献

^ 「国家歴史登録財情報システム」.アメリカ合衆国国家歴史登録財.国立公園局. 2009年3月13日.
^ ジェームズ・E・ジェイコブセン. 「シカゴ・ロックアイランド・アンド・パシフィック鉄道旅客駅」.国立公園局. 2017年5月6日閲覧。写真付き
^ リチャード・パークス. 「1930年代～1940年代のシカゴのハブ鉄道：シカゴ・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道（ロック・アイランド）」. 旅客鉄道索引 -1930年代～1940年代. 2017年5月6日閲覧。
^ 「ロックアイランド線表1」.国鉄公式ガイド. 102 (12). ナショナル・レールウェイ・パブリケーション・カンパニー. 1970年5月.

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[nris-1] 「国家歴史登録財情報システム」.アメリカ合衆国国家歴史登録財.国立公園局. 2009年3月13日.

[Jacobsen-2] ジェームズ・E・ジェイコブセン. 「シカゴ・ロックアイランド・アンド・パシフィック鉄道旅客駅」.国立公園局. 2017年5月6日閲覧。写真付き

[Parks-3] リチャード・パークス. 「1930年代～1940年代のシカゴのハブ鉄道：シカゴ・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道（ロック・アイランド）」. 旅客鉄道索引 -1930年代～1940年代. 2017年5月6日閲覧。

[4] 「ロックアイランド線表1」.国鉄公式ガイド. 102 (12). ナショナル・レールウェイ・パブリケーション・カンパニー. 1970年5月.