アイオワ州道107号線
.svg) アイオワ州道107号線 | ||||
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 アイオワ107は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| アイオワ州道路委員会による管理 | ||||
| 長さ | 32.22マイル[ 3 ] (51.85 km) | |||
| 存在した | 1920年[ 1 ] –2011年6月30日[ 2 ] （1920年） （2011年6月30日） | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  アレクサンダーの南にあるアイオワ3 | |||
| 北端 |  クリアレイクの国道18号線 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アイオワ | |||
| 郡 | ||||
| 高速道路システム | ||||
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アイオワ州道107号線（アイオワ107 ）は、アイオワ州北中部の全長32マイル（51 km）の州道である。アレクサンダーの南でアイオワ3号線との交差点から始まり、クリアレイクのアメリカ国道18号線（US 18）で終わっている。この高速道路は、ソーントンとアメリカ国道18号線、そして主要道路19号線（PR No. 19）を結ぶ支線として1920年に指定された。州間高速道路35号線（I-35）がアイオワ州北部を通って完成した後、アイオワ107号線の主要道路システムにおける役割は縮小し始めた。ルートの一部はシステムから完全に削除された。2003年に、ルートの大部分はフランクリン郡とセロゴルド郡に引き渡された。残ったのは1マイル（1.6 km）と1+全長2.4キロメートル（ 1⁄2マイル）で、各区間はメザービー市とソーントンの市域内に完全に収まっています。この2つの区間がアイオワ州運輸局によって依然として維持管理されていることが判明した後、両市はこれらの区間の管轄権を受け入れるよう要請されました。メザービー市は2010年に、ソーントン市は2011年6月30日に、それぞれ管轄権を受け入れました。
ルートの説明
アイオワ107号線は、アレクサンダーの南3マイル（4.8km）にあるアイオワ3号線との交差点から始まりました。アイオワ3号線からアレクサンダーを通過し、フランクリン郡北西部の平坦な地域に沿って北上しました。メザービーでアイオワ107号線はセロゴルド郡に入りました。メザービーの北1マイル（1.6km）で、ハイウェイは東に曲がりソーントン方面に向かい、郡道S14（CR S14）と分岐しました。このルートの東西方向の走行距離は5マイルでした。+全長8.9キロメートル。ソーントンでルートは再び北へ向かった。 [ 4 ]
アイオワ州ソーントンの北、107号線は、緩やかな丘陵地帯を直線で走り、クリアレイクまで数軒の家屋を通り過ぎただけだった。市の南端で州道B35号線と交差した。2003年にこの路線が主要幹線道路網からほぼ除外された際、州道B35号線がルートの北端となった。クリアレイクでは、このルートはダウンタウンを東に迂回し、国道18号線で終点となった。[ 4 ]
歴史
1920年に指定されたアイオワ州道107号線は、当初はソーントンとクリアレイクの国道19号線（現在は国道18号線）を結ぶ支線だった。[ 1 ] 1935年、107号線は西と南にメザーベイとアレクサンダーを 通って延長され、国道10号線（現在はアイオワ州道3号線）となった。1935年から1987年の間、アイオワ州道107号線は全長32マイル（51km）の幹線道路だった。1987年、クリアレイク市域内のアイオワ州道107号線の一部が市に引き渡された。クリアレイクの国道18号線の標識は「アイオワ州道107号線へ」と変更された。[ 5 ]
2002年12月30日、セロゴルド郡管理委員会は、アイオワ州道107号線のセロゴルド郡の田園地帯の部分の管轄を受け入れることに同意した。[ 6 ] アイオワ州運輸局は、 2003年2月18日に移管を承認した。[ 7 ]メザーベイとソーントン は、アイオワ州道107号線の管轄移管を受け入れなかった。2003年4月、アイオワ州運輸局は、フランクリン郡のアイオワ州道107号線の部分を含む道路を特定した報告書を起草し、これらの道路を二次道路として分類すれば、アイオワ州の道路使用税基金をより効率的に使用できるとしていた[ 8 ]。2003年7月1日、フランクリン郡のアイオワ州道107号線の部分を含む600マイル以上の道路が地元の管轄に移管された。
2010年初頭、セロゴルド郡の技師は、メザーベイ市とソーントン市に対し、アイオワ州道107号線の区間の引き継ぎに関する問い合わせ状を送付した。[ 9 ] メザーベイ市は直ちに当該区間の管理を承諾した。ソーントン市は2011年6月30日に管轄権の移管を承諾した。[ 2 ]
主要な交差点
| 郡 | 位置 | マイル[ 3 ] | キロ | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| フランクリン | スコット・タウンシップ | 0.00 | 0.00 | アイオワ 3 | |
| セロ・ゴルド | グライムズタウンシップ | 13.06 | 21.02 |  CR S14 | |
| クリアレイク | 30.03 | 48.33 |  CR B35 | ||
| 32.22 | 51.85 | US18 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参考文献
- ^ a bアイオワ州道路委員会(1921).アイオワ州交通地図(PDF) (地図). エイムズ: アイオワ州道路委員会. 2011年7月1日閲覧。
- ^ a bセロ・ゴード郡(2010年7月12日). 「監督委員会議事録」(PDF) . 2011年7月22日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年7月30日閲覧。
- ^ a b 1984年アイオワ州主要道路網の交通量（PDF）（報告書）アイオワ州運輸局1985年8月2012年2月10日閲覧。
- ^ a b「アイオワ州道107号線」（地図）Googleマップ. 2011年7月1日閲覧。
- ^モリソン、ジェフ (2007年4月30日). 「アイオワ107号線の終点」 . 2009年10月7日閲覧。
- ^ 「Proceedings of the Board of Supervisors」（PDF） 2002年12月30日。 2011年7月22日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2009年10月7日閲覧。
- ^ハンコック、ジェイソン（2007年2月21日）「アイオワ州の高速道路：100号線から119号線」 。 2009年10月7日閲覧。
- ^ 「州高速道路システムと道路利用税基金の評価」（PDF） 2003年4月1日。 2009年1月8日閲覧。
- ^セロ・ゴード郡(2010年3月9日). 「監督委員会議事録」(PDF) . 2011年7月22日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年7月30日閲覧。
外部リンク
- アイオワハイウェイ終点のアイオワ107号線の終点
