アイオワ州道25号線
アイオワ州の高速道路

アイオワ州道25号線の標識
アイオワ州道25号線
アイオワ25は赤で強調表示されています
ルート情報
アイオワ州運輸局による管理
長さ103.419マイル[1]  (166.437 km)
存在した1926年[2] –現在
主要な交差点
南端 クリアフィールド近郊のアイオワ2
主要な交差点
北端 スクラントンのUS 30  / CR N65
位置
国アメリカ合衆国
州アイオワ
郡
高速道路システム
← アイオワ 24→ アイオワ 26

アイオワ州道25号線（アイオワ25号線）は、アイオワ州の南西部および西中部を南北に走る幹線道路です。クリアフィールドの南7マイル（11 km）に位置するアイオワ2号線を起点とし、クレストン、グリーンフィールド、ガスリー・センターを通り、2車線道路に沿って北上し、スクラントン近郊のアメリカ国道30号線（US 30）で北端に達します。

アイオワ25号線は、1926年に東に再指定されていた主要道路16号線の代替として建設されました。当初はクレストンで国道30号線と国道34号線を結んでいました。1930年代初頭には、アイオワ184号線全体を吸収して南のブロックトンまで延長されました。1930年代末にはミズーリ州境に到達し、そこで40年以上も使用されました。1970年代後半から1980年代初頭にかけて、アイオワ2号線以南の道路は地方自治体に 移管されました。

ルートの説明

アイオワ25号線は、クリアフィールドの南、テイラー郡とリングゴールド郡の境界沿いにあるアイオワ2号線とのT字路から始まります。東行きのアイオワ2号線は郡境に沿って南からやってきて東に曲がり、リングゴールド郡に入ります。一方、アイオワ25号線は交差点から郡境に沿って北上します。アイオワ25号線はテイラー郡に属するクリアフィールドを通過し、テイラー郡、アダムズ郡、ユニオン郡、リングゴールド郡の四分円地帯（南西から反時計回り）に向かって北上します。[3]

クアドリポイントの北では、アイオワ25号線がアダムズ郡とユニオン郡の境界に沿って走っています。ケントの非法人都市の南でプラット川を渡ります。ケントの北で、このハイウェイはアメリカ国道34号線（US 34）と合流し、2つのルートは一緒に東に向かってクレストン に向かいます。ユニオン郡に入って間もなく、2つのルートは北東に曲がります。クレストン南部で2つのルートは分岐し、US 34号線は東に進み、アイオワ25号線はサムナー通りに沿って北に向かって町の西部を通ります。サウスウェスタンコミュニティカレッジの近くで、このルートはタウンラインロードに沿って西に曲がります。[4] プラット川をせき止めて作られた貯水池、サミット湖を渡ります。サミット湖の西で、ハイウェイは北に90度曲がり、グリーンバレー州立公園の近くを通過します。[3]

アイオワ25号線はイースト・ノダウェイ川の水源近くでアデア郡に入る。オリエントで西へ曲がるが、町の西で再び北へ戻る。アデア郡の田園地帯を抜け、時折、道端の農家を通過する。このハイウェイは町の東側でグリーンフィールドに入り、アイオワ92号線と交差する。[5] クレストンからグリーンフィールドまでの区間は、モルモン開拓者トレイルの一部であり、これはモルモン教徒がユタ州へ移住する際に使った道を大まかに示したものである。[3] グリーンフィールドの北では、アイオワ25号線は町の南と同じくらい田園地帯を通る。郡の北部では、ハイウェイはフリーダムロックを通過する。これは、米国の退役軍人とその家族を称えるために毎年ペイントされる大きな岩である。フリーダムロックのすぐ北で、ゴルフコースに隣接するダイヤモンド型のインターチェンジで州間高速道路80号線と国道6号線に交わる。 [6]

ガスリーセンターの南にあるアイオワ25号線

インターチェンジの北で、アイオワ 25 号線はガスリー郡に入り、ケイシー方面へ西へ向かう途中で、以前はアイオワ 925 号線と呼ばれていたホワイト ポール ロードの一部と一時的に重なる。 [7] ホワイト ポール ロードが南西にカーブし、アイオワ 25 号線が北に曲がると、この重複は終了する。ガスリー郡のゆるやかな丘陵地帯を北に進み続けると、アイオワ 25 号線は、一連のS 字カーブを西に緩やかに進み、ガスリー センターの南北の主要道路である 5 番街に沿うようになる。街に入る直前で、ハイウェイはサウス ラクーン川を渡る。ガスリー センターのダウンタウンでは、四つ角でアイオワ 44 号線と合流する。 [8] ガスリー センターの北で、ハイウェイはサウス ラクーン川の支流であるブラッシー クリークを渡る。スプリングブルック州立公園の近くで、ハイウェイはミドル ラクーン川を渡る。さらに北へ進むと、ベイヤードとバグリーの町の間で、アイオワ州道25号線がアイオワ州道141号線と交差します。2つのルートは西へベイヤードに向かい、町の東側で分岐します。[3]

アイオワ州道25号線は、ベイヤードの北でグリーン郡に入り、ここが通過する最後の郡となる。このハイウェイは真北に農地を抜け、スクラントンへと向かう途中で数軒の家屋を通り過ぎる。スクラントンのすぐ南でリンカーン・ハイウェイ・ヘリテージ・バイウェイに合流し、終点までこの指定道路を維持する。このルートはスクラントンの西側を通り、終点の国道30号線まで北上する。国道30号線の北で、この道路は郡道N65号線（CR N65）となり、リンカーン・ハイウェイ・ヘリテージ・バイウェイが通っている。[3]

歴史

元々の主要道路25号線は、1920年にアイオワ州主要幹線道路システムの他の部分とともに指定されました。アデルからウィンターセットまで20マイル（32 km）にわたりました。[9] この指定は数年しか続かず、1926年に主要道路16号線に吸収されました。[2]アデルからウィンターセットまでのルートが1926年に番号を変更したとき、その道路は全く舗装されていませんでしたが、マディソン郡 のセグメントが整地され、舗装道路になるための第一歩となりました。[10]

アイオワ25号線の2代目は、1925年にアイオワ州道路委員会が州の主要道路網に新たな米国高速道路システムを構築していた時期に制定されました。運転者の混乱を避けるため、委員会は様々な路線番号を再編し、システムを簡素化し、重複する番号（例えば、米国30号線と主要道路30号線）を削除しました。アイオワ25号線は、スクラントンからクレストンまでの旧主要道路16号線の一部に割り当てらました。アイオワ16号線は東に再配置され、以前の主要道路25号線の全区間を吸収しました。[2]

数年後、高速道路委員会は国道34号線から南のブロックトンまでを結ぶアイオワ184号線を建設しました。[11] 1933年初頭、アイオワ25号線は国道34号線に沿って南に延長され、アイオワ184号線全体を吸収しました。 [12] 1938年には、さらに4マイル（6.4キロメートル）延長され、ミズーリ州境まで到達しました。アイオワ357号線は、ブロックトンへの短い支線として建設されました。[13]

アイオワ25号線は40年以上にわたってほぼ変わらず、1980年にはブロックトン近郊の郡道J55号線（旧アイオワ357号線）で短縮されました。[14] 2年後にはアイオワ2号線 との北側の交差点まで短縮され、現在もその地点に残っています。[15]

主要な交差点

郡位置マイル[1]キロ目的地注記
テイラー–リングゴールド
郡境		ゲイ–ベントン
郡区の境界線		0.0000.000 アイオワ 2  –マウントエア、ベッドフォード
アダムズ郡とユニオン
郡の境界		グラント・プラット
郡区境界		18.42129.646
 US34号線西 –コーニング		US34号線の南端の重複部分
連合クレストン26.06741.951
 US34号線東（テイラー通り）/モルモン開拓者国立歴史トレイル -オセオラ		US34号線の北端
アデアグリーンフィールド47.61976.635 アイオワ92  /モルモン開拓者国立歴史トレイル –フォンタネル、ウィンターセット
ジェファーソンタウンシップ60.91598.033 I-80  / US 6  –デモイン、カウンシルブラフス
ガスリーガスリーセンター75.560121.602 アイオワ44（ステートストリート） –パノラ、ハムリン
ドッジタウンシップ87.580140.946
 アイオワ州道141号線東 –ベイヤード		アイオワ州141号線の南端が重なり合う
ベヤード90.592145.794
 アイオワ州道141号線西 –クーンラピッズ		アイオワ州141号線の北端の重複部分
グリーンスクラントンタウンシップ103.419166.437 US 30  / CR N65 –ジェファーソン、キャロル
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル
  • アイオワ184号線は、ブロックトンと国道34号線を結ぶ全長27マイル（43km）の路線でした。1931年に指定され、2年後にアイオワ25号線に吸収されました。[11] [12]
  • アイオワ357号線は、 1938年にアイオワ25号線がミズーリ州境まで延長された後にブロックトンに入る短い支線でした。[13] 1964年にテイラー郡 に引き渡されました。[16]

参考文献

  1. ^ ab 2009年アイオワ州主要道路システムの交通量（PDF）（報告書）アイオワ州運輸局2009年1月1日. 2011年1月21日閲覧。
  2. ^ abc アイオワ州高速道路委員会(1925).サービス速報. 第10-11-12号. 第13巻. 5, 8ページ.
  3. ^ abcde 交通マップ(PDF) (地図). アイオワ州運輸局. 2011年. 2012年3月19日閲覧。
  4. ^ 高速道路と道路地図(PDF) (地図). アイオワ州クレストン. アイオワ州運輸局. 2012年2月13日. 2012年3月19日閲覧。
  5. ^ 「アイオワ25号線 オリエントからグリーンフィールドまで」（地図）Googleマップ。 2012年3月19日閲覧。
  6. ^ 「Iowa 25 at I-80 / US 6 interchange」（地図）Googleマップ。 2012年3月19日閲覧。
  7. ^ 「エリアアトラクション」. Whitepoleroad.com . White Pole Road Development Corporation. 2012年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月19日閲覧。
  8. ^ 「ガスリーセンターのアイオワ25とアイオワ44」（地図）Googleマップ。 2012年3月19日閲覧。
  9. ^ 「アデルからウィンターセットまでの旧主要道路25号線」（地図）Googleマップ。 2012年3月20日閲覧。
  10. ^ アイオワ州道路委員会(1926). アイオワ州交通地図(PDF) (地図). エイムズ: アイオワ州道路委員会. 2012年3月20日閲覧。
  11. ^ ab アイオワ州道路委員会(1931). アイオワ州交通地図(PDF) (地図). エイムズ: アイオワ州道路委員会. 2013年1月10日閲覧。
  12. ^ ab アイオワ州道路委員会(1933年5月). アイオワ州交通地図(PDF) (地図). エイムズ: アイオワ州道路委員会. 2013年1月10日閲覧。
  13. ^ ab アイオワ州道路委員会(1939). アイオワ州交通地図(PDF) (地図). エイムズ: アイオワ州道路委員会. 2013年1月10日閲覧。
  14. ^ アイオワ州運輸局(1981). アイオワ州交通地図(PDF) (地図). エイムズ: アイオワ州運輸局. § D1 . 2013年1月19日閲覧。
  15. ^ アイオワ州運輸局(1983). アイオワ州交通地図(PDF) (地図). エイムズ: アイオワ州運輸局. § D1 . 2013年1月19日閲覧。
  16. ^ アイオワ州道路委員会 (1965). アイオワ州交通地図(PDF) (地図). エイムズ: アイオワ州道路委員会. 2013年9月12日閲覧。
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